移动荷载作用下CRC+AC复合式路面三维有限元分析

应用Abaqus构建CRC+AC三维动载模型,通过改变AC层厚、底基层模量、土基层模量、车速等变量,以路表弯沉、路面结构应力、钢筋应力为主要评价指标,揭示CRC+AC复合式路面的动力响应特性。计算结果显示:当基层、土基层等变量已确定时,CRC+AC复合式路面结构存在相应最佳AC层厚度;提高土基模量和施工质量可以较经济实用地提高CRC+AC的受力性能和使用寿命;当选用较大模量底基层材料时,需对AC/CRC层间剪应力进行验算;对各动力响应均有一个临界速度,临界速度两侧车速对各动力响应特性的影响趋势相反。

动荷载下双绞合钢丝网沥青加铺路面有限元分析

利用ABAQUS软件建立旧水泥路面上加铺双绞合钢丝网沥青路面的三维动荷载模型,通过选取接缝处轮载中心正下方AC层底位置作为计算点位,以其最大剪应力和最大拉应力为计算指标,研究了双绞合钢丝网加铺层结构的动力响应,同时考虑我国重载情况较普遍,研究重载下加铺层层底应力的变化规律,结果表明:车辆荷载处于接缝正上方时,剪应力到达最大值;在车辆行驶的过程中,加铺层层底经历了拉压的应力交变过程;加铺层层底应力与轴载成线性增长趋势。

铁路运行安全与房建基坑支护设计技术要点分析

为了保证邻近铁路的土建基坑阶段施工周期内铁路运行正常和运行安全,结合南京某房建项目在基坑支护设计阶段通过建立铁路路基三维动载模型来对基坑施工阶段的铁路运行安全进行评估,模拟过程中不断对基坑支护桩的钢筋配筋、支护桩直径、支护桩悬臂长度、支护桩桩间距等多方位的设计深化调整来达到铁路运行安全所需参数。其设计经验可供类似工况项目参考。