由三维参数化模型生成工程图的自动调整技术

针对由三维参数化模型自动生成的工程图中视图布局较差,比例不合理,尺寸标注不整洁,线条繁杂,注释错误等缺点,根据企业给定的工程图模板及相应标准,研究了工程图模板创建与保存方法、三维模型驱动后工程图视图布局、比例、特征尺寸、焊接符号、零件序号的调整方法,以及部件图明细表的自动生成与调整方法。

基于三维参数化模型构建的飞机重量重心快速估算方法初探

对于基于三维参数化模型构建的飞机重量重心快速估算工作来说,在具体的操作环节中,要对不同估算和建模方法,都进行系统梳理。本文首先对基于三维参数化模型构建的飞机重量重心快速估算中,方案三视图、部件分类和经验数据等三种方法进行了研究;随后,在此基础上,提出了基于三维参数化模型构建的飞机重量重心快速估算建模方法,旨在为关注这一领域的人士,提供一些可行性较高的参考意见。

冲压模具标准件三维参数化模型数据库的开发与应用

文章介绍了开发冲压模具标准件三维参数化模型数据库的必要性和过程 ,及其在模具设计方面的优越性。

三维参数化模型在铸造车间钢结构砂斗工艺设计中的应用

建立了铸造车间常用的方形钢结构砂斗的简要三维参数化模型,通过改变各参数值,可迅速建立各种规格砂斗的三维模型以及砂斗内砂子的堆积形状模型,并借助软件高效、准确地计算各种规格砂斗的名义容量、实际容量和有效容量,改变了以往人工计算困难、计算量大且误差较大的情况,改进了砂斗的工艺设计方法。

基于三维参数化模型的水利工程设计体系及应用

在大中型水闸工程的精细化管理中,要求在设计阶段均要进行重要细小结构的破坏分析,模型构建也随之越来越复杂。为便于模型调试,提出一套基于三维参数化模型的水利工程设计体系。分析了参数化建模的关键技术,结合红山窑水利枢纽工程,探讨了各专业的参数化协同设计方式及应用模型优化土方平衡、交通道路等设计方案。

基于部件级三维参数化电磁模型的SAR目标物理可解释识别方法

该文通过部件级三维参数化电磁模型(3D-PEPM)描述了复杂目标的电磁散射现象,并基于此模型提出了一种新的合成孔径雷达(SAR)目标识别方法。该方法首先根据雷达参数将3D-PEPM中各个散射体的散射响应投影到二维图像平面,预测每个散射体的位置和形状,然后根据3D-PEPM提供的先验信息评估3D-PEPM与SAR数据之间的相似程度,最后利用一种视角调整方法对整个过程进行优化,产生3D-PEPM和SAR数据之间的最终匹配分数,并根据该匹配分数完成识别决策。这种识别方法明确标识了SAR数据和3D-PEPM散射体之间的对应关系,具有清晰的物理可解释性,能够有效处理各种扩展条件下的SAR目标识别问题,仿真实验验证了该方法的有效性。

关于机械零件三维参数化实体模型建立的思考

介绍了在MDT(Mechanical Desktop)平台上,利用表驱动建立零件三维参数化模型的方法。

双调和的三维人体参数化模型

三维人体参数化模型是一种高层次的语义信息,可以为三维人体重建提供有效的先验知识.针对已有人体参数化模型未考虑参数的局部相似特性,难以保证生成光滑的模型的问题,提出一种双调和的三维人体参数化模型.首先以BlendSCAPE模型为基础,在模型的每步变形过程中均考虑双调和约束;然后采用数据驱动的方式对每项参数进行训练,双调和约束的引入对整个训练过程重新进行设计,将参数的训练转化为若干最小能量函数的求解问题.最后,在CAESAR公开数据集上进行了实验,较BlendSCAPE模型,该模型在真实数据拟合误差上下降了14.2%;通过生成不同姿态和体形的人体外形进行Laplace光滑前后对比,该模型光滑度提升了7.3%;标准姿态下真实数据的姿态估计结果显示,该模型躯干部分姿态的偏差减小了18.6%.

液压泵的参数化模型设计研究

在分析液压泵形状结构的基础上,利用SolidWorks软件建立各零件三维实体模型,确立模型和界面参数关系及参数驱动模型机制,借助VB实现该机制,达到了在程序界面下,输入参数,生成新模型的目的,并利用配置、方程式,实现对零件库的修改。

集装箱起重机三维参数化设计系统

主要研究了基于Pro/ENGINEER的集装箱起重机三维参数化设计系统关键技术的实现方法。首先构建零部件和整机三维参数化模型,然后利用Pro/TOOLKIT和VisualC++实现三维参数化设计的二次开发,最后简述根据三维参数化模型生成典型零部件的工程辅助视图的机理。实践证明,该系统的研究可推动集装箱起重机及其他复杂大型结构件机电产品的数字化创新设计。

基于MDT的零件三维参数化实体模型

在制造工业中经常遇到形状相似但大小并不完全相同的零件,如常用标准件中的螺栓和螺母、键、销、弹簧以及系列化的产品零件等。对于这些零件的两维设计,目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM的发展,产品的设计与制造有了新的思路,即从三维到两维的设计步骤。

古建筑保护中参数化设计应用

根据对古建筑的分析与探析,以清代建筑为研究对象,探究参数化设计在古建筑保护中的应用,并对古建筑的特征进行分析,构建相应的模型,为古建筑保护中参数化设计应用提供实践基础与理论保障。

爬楼梯轮椅的星轮架设计及优化

星轮架是电动爬楼梯轮椅爬升机构的关键部件,起到支撑齿轮和固定爬升星轮的作用。基于爬升机构的工作机理,应用SolidWorks构建了星轮架的三维参数化模型,并通过数据转换技术将模型导入ANSYS Workbench中,完成了星轮架的有限元分析和优化设计,实现了结构优化及轻量化。

汽轮机直叶片及叶轮设计计算一体化研究与应用

通过分析直叶片传统设计流程中的不足之处,借助程序编写,改变直叶片的设计流程,把设计流程末端的强度校核改为强度计算,并放置在流程的最前端。把依据结构设计尺寸的强度校核改为由强度计算确定结构尺寸。通过编写程序操控作为中转站及叶片数据库的excel表格,实现叶片的快速设计计算及查询。直叶片设计完成后,由编写的程序驱动三维软件,完成直叶片的三维参数化模型的创建。叶轮强度采用二次算法,把叶轮轮体划分为十二段,并推导出每段内外直径及宽度与叶轮外形结构数据之间的数学表达式。根据所推导的公式,利用VB语言编写叶轮应力及过盈量的计算程序,并把叶轮的外形结构数据输入到叶轮数据库中,同时查找数据库中有无相同结构尺寸的叶轮,以避免叶轮的重复设计。叶片的叶根装于叶轮的叶根槽中,叶片的强度计算涉及到叶轮的轮缘尺寸,叶轮强度计算中的径向外载荷主要来源于叶片的离心力,在强度计算过程中,两者之间相互关联。以相互关联的内容为纽带,把两者的强度计算整合为一体,极大的简化整了个计算过程。引入excel表格作为数据库,采用二次开发技术,利用VB编程,把叶片、叶轮强度计算、数据及叶片三维建模融为一体,实现汽轮机直叶片及其叶轮一体化设计计算。

岸边桥式起重机CAD/CAE集成系统的研究与实现

主要研究了岸边桥式起重机CAD/CAE系统的实现方法。基于Pro/ENGINEER提供的特征技术、装配约束、自下而上尺寸关系构建零部件和整机三维参数化模型;在分析ANSYS提供的人机交互模式(GUI方式)和命令流输入方式(APDL方式)的基础上,采用混合模式建立起重机部件和整机的有限元模型;阐述了基于Visual C++和Pro/ENGINEER提供的Pro/TOOLKIT软件开发包实现CAD/CAE集成开发的机理。实践证明,该系统的研究可推动岸边桥式起重机及其它复杂大型结构件机电产品的数字化创新设计。

基于SolidEdge工程手册的机械零件快速设计

SolidEdge工程手册有着集成化、智能化和人性化的特点,为实现机械零件快速、精确的设计创造了条件。以减速器输入轴为例,对该轴进行计算、检验,并生成三维参数化模型。探索了基于SolidEdge工程手册的机械零件设计过程,找到了实现机械零件快速设计的方法。

虚焦点位置对聚焦式隔振系统动态特性的影响研究

聚焦式主减隔振系统作为一种有效的直升机减/隔振手段已应用于多型直升机,取得了较好的减/隔振效果。国内对聚焦式主减隔振系统开展过一定的研究,但基本是将主减以及主减隔振系统简化为一维模型进行研究,缺少虚焦点三维空间位置对聚焦式主减隔振系统动力学特性以及对旋翼机身动载荷传递关系的影响的研究。以8自由度的三维参数化模型为基础,计算得到了虚焦点位置对聚焦式主减隔振系统动力学特性以及旋翼机身动载荷传递关系的影响曲线,为聚焦式主减隔振系统在型号中的应用提供一定的参考。

基于SolidWorks的灯臂焊管组焊的有限元分析

本文以三亚海棠湾9号路90W风光互补路灯灯臂中焊管为研究对象。介绍了一种基于SolidWorks SimulationXpress校核管件组焊工艺可行性的有限元分析方法。建立了SolidWorks灯臂三维参数化实体模型,利用SimulationXpress,对焊接区域组织进行简化了的静力学分析,得到了VonMises应力、应变、位移的分布场,找到了工作中灯臂受力的关键部位以及臂体上应力集中处的薄弱环节。指导并优化生产工艺,为检验提供了可行性评估,验证设计并对臂体结构提出了改善性的建议。