三维城市交通微观仿真与信号优化方法

为提高城市交通干线信号配时方案的求解效率,提出微观交通环境构建和信号优化相结合的全自动信号配时生成算法.首先结合城市交通和栅格地图特点,利用图像处理技术实现干线路网自动化提取,构建微观交通仿真环境;然后通过改进车辆跟驰与换道模型,对城市交通车辆动态行为进行建模;最后提出以绿信比、相序、相位差和周期为优化参数,车辆平均时延、系统平均排队-车道长度比和系统通行能力为优化目标的改进快速非支配遗传算法NSGAⅡ优化模型.利用由多个交叉口组成的干线进行实例验证结果表明,算法能够有效地提高信号配时方案的求解效率和控制性能.

城市高架慢行通道可行性与方法探究

车行交通满足城市内运行的物质要素运输需求的同时,慢行交通也需要满足人群的精神需求,前者需要打造发达的、高效率的道路结构,后者则需要营造宜人、舒适慢行空间。国外一些项目探索了空中街道、高线公园等的可行性,我国现实情况与国外不同,以仁寿县为例通过探讨城市高架慢行通道的可行性与方法,意以三维城市交通的思考方式解决慢行交通与车行交通的矛盾,从而为创造宜居且高效的城市交通方式提供新思路。