三维极坐标测量技术研究

为了解决非接触测量球面的盲区问题，实现球面上小孔位置测量，研制了三维极坐标测量原型样机。分析了三维极坐标测量技术在测量原理、工件坐标系建立、测头应用、温度特性及误差传递等方面的特点。结果表明三维极坐标测量方法适合应用非接触光学测头，有利于提高三维坐标测量精度。

双测站三维极坐标差分法在水库枢纽边坡变形监测中的实践

本文首先叙述了双测站三维极坐标差分法的原理,再以南沟门水库工程枢纽区边坡变形监测为例,通过此方法精度估算,最后以实践数据统计分析验证,说明该方法的应用效果和可靠性。

斜拉桥主塔测量三维极坐标放样精度分析

通过对三维极坐标测量放样原理公式中的各参数进行分析,得出误差来源,根据误差传播定律,算出相应的定位精度公式。由此可知放样点的位置精度主要取决于测量仪器本身的精度和放样图形各元素,分析各因素后得出三维极坐标测量方法的最终误差。对EDM单向观测而言,高差中含有5项误差来源,对各个误差逐一进行计算并对其定位点精度的影响因素进行分析,以保证斜拉桥测量达到预期精度。

大型斜拉桥高塔柱索道管精密定位测量方法研究

本文结合南京长江二桥南汊桥高塔柱索道管精密定位测量实践 ,分析了索道管定位方法 ,总结三维极坐标法放样高塔柱索道管的原理、精度和数据处理等问题 ,证明是可行的 。

ADMS测量监测系统在地铁既有线隧道监测中的应用

地铁隧道的近接施工会对其结构造成影响,产生变形,严重时会对行车安全造成重大威胁。本文利用ADMS测量监测系统对既有线地铁隧道进行自动变形监测,具体介绍了三维极坐标的测量原理和点位精度分析方法、阐述了观测值的实时差分改正模型、描述了ADMS测量监测系统的组成及其配置,并且采用ADMS测量监测系统成功实现了对既有地铁线路结构的高精度、高效率、全天候、自动化变形监测,具有较高的社会效益、经济效益和广泛的发展前景。

曲面网壳钢结构工程施工测量技术

在大跨度钢管桁架结构施工放样和施工控制过程中。如何利用TS60全站仪的超高精度的自动测量功能,快速、准确地进行空中定位测量,保证整个钢管桁架空间曲面结构的施工精度,是目前钢管桁架结构工程施工的关键。本文以实际工程为例,对大跨度钢管桁架结构工程精密定位测量技术进行了研究,提出了中间设站的三角高程测量和基于空间直线方程的归化法定位技术,通过部分特征点的对比观测与数据分析表明:该方法对球曲面网壳钢结构施工测量完全满足规范要求,方便灵活,具有较好的应用价值。对曲面网壳钢结构工程的精密定位和施工控制具有重要的指导意义。

温州大门大桥索道管定位方法

温州市大门大桥是国内首座在设计时同步综合考虑高压输电线路、大直径输水管线过桥方案的海上特大桥,主桥为双塔双索面PC梁斜拉桥,海中主塔最大高度达136米,本桥施工精度要求高,要控制好主塔索道管的位置,有一定的难度。结合本桥的工程概况及特点,介绍了大桥的索道管施工测量方法。

谈贵州北盘江特大桥索道管的施工定位

结合贵州北盘江特大桥索道管施工定位的现场实践,对北盘江特大桥索道管定位进行了分析,从理论原理定位与实际操作定位进行了论述,提出了利用函数方程式及三维极坐标的定位方法,进行索道管定位的研究,达到了理论数据与实际数据拟合较好的效果,解决了索道管定位现场出现的一些问题。

大型斜拉桥高塔柱索道管精密定位测量方法研究

结合南京长江二桥南汊桥高塔柱索道管精密定位测量实践 ,分析了索道管定位方法 ,总结了三维极坐标法放样高塔柱索道管的原理、精度和数据处理等问题 ,证明是可行的 ,能确保定位的精度。