基于Web的大规模三维空间模型高效可视化关键技术

在网络环境下客户端对大规模的三维空间模型进行可视化时仍存在着渲染时间长、计算量大等诸多问题,表现为模型遮挡剔除计算效率低、模型数据传输效率低以及渲染不同模型时存在性能和质量不平衡问题等方面。针对上述问题,提出了针对不同的空间模型剔除粒度的优化选择策略、基于WebGPU计算管线的遮挡剔除算法和基于多线程的大规模三维空间模型数据快速调度方案,降低了离线遮挡剔除方法的预处理时间消耗,提高了模型切换的效率和场景渲染的速率。开发了基于Web的大规模三维空间模型可视化原型系统,开展了不同尺度的三维模型加载与可视化实验,结果表明,本文方法可以有效减少网络环境下大规模三维空间模型数据可视化的加载和渲染时间,增强用户体验。

产品设计与工艺设计过程三维空间模型研究

为有效管理、规划、协调和控制产品设计与工艺设计过程,通过分析产品设计与工艺设计过程特点,确定产品设计与工艺设计过程的W2H基本要素,建立了基于W2H基本要素的三维空间模型。该模型可对过程进行动态跟踪管理,具有三维可视化、易理解、方便的特点。通过三维空间模型的截面和投影面,明确给出模型各基本要素间的关系。从任务、组织、过程三方面跟踪并监控产品设计与工艺设计过程,支持过程的规划、分析、改进和管理,为实施并行设计打下基础。

基于三维空间模型的产业集群持续成长研究

目前,世界范围内一部分产业集群正遭受萎缩和衰退的威胁,这是一个亟待解决的问题。首先分析了产业集群最理想的演化路径,然后构建了由市场需求、产业聚集度和集群动态核心能力构成的三维空间模型,并加以分析。最后提出:产业集群向市场需求、产业聚集度、集群动态核心能力三个维度发展是实现产业集群沿最理想演化路径持续成长的关键。

基于三维空间模型的铁路站场平纵横一体化设计软件研究

在分析铁路站场专业现有辅助设计软件不足的基础上,根据铁路站场专业设计工作特点,对铁路站场设计软件的需求分析、框架结构、软件流程等进行研究,提出基于三维空间模型的铁路站场平纵横一体化设计模式。该设计模式以构建铁路站场设备三维空间模型为基础,以站场设备三维数据与设计视角数据动态双向刷新为纽带,实现了铁路站场设计过程中的平纵横联动修改,提高了铁路站场设计效率和设计质量。

快速获取任意三维空间模型轮廓坐标数据的方法

利用3DMAX进行任意三维空间模型设计加工后,如何快速获取相应的轮廓坐标数据,是工程技术中的一个常见问题。采用一种方便实用的方法,即借助Edit Mesh修改法抽取模型轮廓曲线,通过Track View形成模型轮廓曲线的三维坐标图然后进行VB编程,可方便地自动获取其相应的坐标数据。

基于三维空间模型的特高压耐张塔跳线间隙检测方法

提出一种基于三维空间模型的特高压耐张塔跳线间隙检测方法研究;利用三维激光扫描数据建立特高压耐张塔整体空间扫描模型,并描述激光扫描建模的原理,确定出待检测标的物的三维点云数据集合;通过预处理的方式去除点云数据检测系统内部噪声和环境噪声,对点云数据集合进行高斯平滑滤波、坐标转换和点云数据拼接,并输出空间点云数据的文件集合;获取的跳线检测测量结果中还有可能包含粗差、系统误差和偶然性误差,利用检测数据分析前必须消除各种误差因素的影响;实验数据表明,提出方法的坐标检测精度值能够控制在±1°,并且总体的检测残差分布也位于合理的区间范围之内,实际检测效果优于传统检测方法。

三维空间模型中间件在地下管网GIS中的应用

由于地下管网系统的复杂性和多变性,利用传统手工收集管网资料、绘制管网图的方法很难满足规划和管理的实时要求。文中首先从实现技术、总体设计及应用2个方面阐述了三维空间模型中间件在地下管网GIS中的应用,最后以基于MapInfo平台的地下管线综合信息管理系统为例,展示了怎样利用三维空间模型中间件重构空间模型,实现三维场景的虚拟再现。

城市三维空间模型快速构建方法研究

对城市三维空间模型建立方法的研究现状进行总结,提出城市三维空间模型的快速重建方案:采用一次性生成约束TIN构建地形模型,利用数字影像提取建筑物模型,通过CSG体素生长法对建筑物实施建模。在模型的建立过程中,首次将3种方法综合使用,实现了城市三维空间模型快速显示。

基于三维空间域模型的上行链路信道估计

为了研究信号在三维空间域信道模型中的统计特性,建立一种三维空间域统计信道模型,此模型适用于移动台(MS)周围散射体不存在情况下的通信环境。先假设发射信号基站(BS)周围的散射体分布服从均匀分布,然后给出了上行链路到达角度(AOA)和到达时间(TOA)概率分布的分析算法。同时,利用多普勒累积函数分布,推导出三维空间域下的多普勒频移(DS)概率分布。理论分析和仿真结果表明,与已有的二维和三维模型对比,本模型的上行链路信道参数估计更加适用于各种移动通信环境,对空间统计信道模型的研究和应用提供了有效的支持与拓展。

一种面向对象的数字城市三维空间数据模型

在对城市空间信息进行归纳分类的基础上,提出了一种用于描述城市空间信息的面向对象的空间数据模型,并设计出一种面向对象的3D数据结构,实现城市建筑物、管网以及其他较为规则的空间实体对象的三维表示和重建。

实景三维空间信息模型技术在长江大保护建设中的应用

作为水环境综合治理项目,长江大保护项目涉及业态丰富,具有施工区域范围广、前期踏勘调研工作量大、测量工作量大等特点。结合项目实践,通过倾斜摄影技术与无人机激光雷达技术建立高精度三维实景空间信息模型,从而达到了获取施工区域空间物理信息、减少工作量、提高效率、加速项目实施进度的目的,可为类似项目提供借鉴。

基于几何元素的具有影像纹理的三维空间数据模型

基于对城市三维地理信息系统中复杂对象进行描述 ,以及三维空间查询和影像纹理真实化表达的需要 ,将空间现象抽象为点对象、线对象、面对象、体对象、数字地面模型和栅格影像 6类。基于点、直线段和面片 3类几何元素 ,建立了具有真实影像纹理的三维地理信息系统的空间数据模型 ,并给出了其数据存储结构。理论分析表明 ,该模型不仅可以表达规则对象 ,也可以表达非规则对象 ,同时还可以依据模型中隐含定义的几何元素之间的拓扑关系 ,方便地推求空间对象之间的空间关系。相对于矢量栅格集成的数据模型而言 ,该模型把三维几何建模矢量数据和影像纹理栅格数据分开存储 ,可以方便地在关系数据库中予以实现 ,同时 ,采用基于面片几何元素的形式很容易实现空间面对象或体对象的不同侧面的影像纹理贴加。

质量管理体系的三维空间结构模型

运用系统工程方法、ISO90 0 0族标准和 TQM的基本原理 ,建立了质量管理体系的三维空间结构模型。以产品实现过程维中的“生产与服务运作”为例 ,分析了产品实现过程维、过程策划维和质量改进维三维之间的网络关系。该空间结构模型可用于评价企业质量管理体系的有效性 ,并为进一步研究质量管理体系的经济性奠定了基础。

GIS中三维空间数据模型的集成与应用

针对三维地理信息系统中的三维空间数据模型,结合城市规划工作,分析讨论了三维数据模型集成的必要性以及TIN与CSG、八叉树与TEN、矢量与栅格等混合数据模型实现的方法和思路,提出了在城市规划应用中模型集成的适用类型及有关要求。

数字地球与三维空间数据模型研究

基于“数字地球”的概念 ,在全球信息数字化、集成化和网络化的过程中 ,三维空间数据模型的研究有着重要意义。总结归纳了现阶段三维空间数据模型的形式 ,分析了各自的特点 。

基于三维空间域统计信道模型的空时特性

为了研究信号在三维空间域信道模型中的空时统计特性,建立了一种三维统计信道模型,其散射椭圆半球体的中心在移动台(MS),适用于设置低MS天线、高基站(BS)天线且重要散射体分布在移动台附近的室外宏蜂窝通信环境中。假设模型的发射信号服从均匀分布,给出了到达角度(AOA)和到达时延(TOA)概率密度的分析算法,能够估计多径衰落信道的重要空时特性,在方位角和仰角平面同时描述波达信号分别在BS和MS处的分布特性。理论分析和数值仿真结果与三维散射模型结果对比表明,本模型的信道参数估计符合理论与经验结果,更加适应各种室外移动通信环境,拓展了三维统计信道模型的分析和研究。

我国建筑业安全风险三维空间研究

系统地考虑中国建筑业安全事故发生的时间、空间和影响因素,构建了以工程建设活动状态、安全基本风险因素和安全风险后果作为3个维度的建筑安全风险三维空间模型。基于建筑业企业的工程活动状态,以建筑施工为主体,通过分析主体之间以及主体与其相关者的关系确定建筑业企业的安全基本风险因素子集。通过建筑施工安全事故相关分析相关者,推演出建筑业安全基本风险的主要相关者,并对三维空间中各维度进行分解及数学描述。建立了建筑安全风险后果与工程建设状态关系矩阵,将工程建设状态的安全风险后果清晰地系统地表示了出来。

三维分析模型下河北省历史文化名城语言景观研究——以保定总督署-西大街历史文化街区为例

语言景观是语言规划在物理空间中的实体表现,是了解地区文化生态的有效途径。本研究对保定总督署-西大街历史文化街区的语言景观进行了实地拍摄采集,Trumper-Hecht的三维空间模型理论为框架,从实体维度、政治维度、体验维度三方面进行分析。研究旨在探究历史文化资源丰富的城市中语言景观的表面特征、政策因素与标牌设计者的能动性对语言景观的影响、以及居民与语言景观交互的感受、看法与期待。

三维空间非平稳车载几何信道模型的研究分析

本文提出一种新型的三维空间非平稳车载几何信道模型.我们采用圆柱体描述发射端(Mobile Transmitter,MT)以及接收端(Mobile receiver,MR)附近运动的车辆,而采用椭圆柱描述路边静止的建筑物.由于发射端和接收端的相对运动而使得本文提出的模型呈现时变非平稳几何特性.针对提出的三维空间信道模型,作者深入研究其统计特性,比如时域相关特性以及多普勒功率谱分布.仿真结果和过去研究结果进行比较,进而验证本文提出的信道模型能够很好地描述车载无线通信环境.