基于三维综合交通运输理论视角下中国综合交通运输发展的思考

针对三维综合交通运输理论的产生和发展问题,结合近年来综合交通运输发展的实践经验,从运输需求角度对该理论的研究框架进行了拓展与延伸,并在此框架下探讨中国综合交通运输未来发展的路径。研究认为,从运输需求角度完善后的三维综合交通运动理论包括功能、结构、运作3个维度,其具有明确的问题导向性和分阶段的战略观特征;综合交通运输的基本任务在功能维度能厘清运输需求的最优计划信息,在结构维度能在竞争格局下优化各交通运输方式、不同层面的供给数量和结构比例,在运作维度能实现不同运输方式间的高效一体化协作;当前中国综合交通运输发展在功能维度上需要进一步完善城际间完整高效的运输网络,在结构维度上需要充分发挥各运输方式的协同作用,在运作维度上需要真正理顺综合交通运输管理的工作机制。

现代综合交通运输理论体系构建与发展方向

进入加快建设交通强国的新阶段,相对于综合交通运输建设成就,我国综合交通运输理论存在系统性不足、问题不聚焦和与实践脱节等问题。本文在系统总结我国综合交通运输发展历程的基础上,从理论基础、理论根基、理论遵循和理论支撑等方面,搭建了中国特色的综合交通运输理论体系框架,提出了基础理论和应用理论的重点问题。结合加快建设交通强国的总体要求,围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值取向,提出了现代综合交通运输体系的发展方向。

关于我国综合交通运输理论框架体系的思考

从综合交通运输理论发展演进着手,划分四个阶段深入分析综合交通运输理论发展的时代背景、理论研究重点及方向,总结不同发展阶段理论研究的演变特征。结合新时代的发展形势、特点,研究提出新时代具有中国特色的综合交通运输理论框架体系的“四梁八柱”,着眼于交通运输行业自身发展,围绕综合交通运输基础设施、运输服务、协同管理和技术经济特征四大关键要素,提出“4”大自身理论;着眼于服务现代化强国建设,从中国式现代化内涵与本质特征出发,围绕“五位一体”总体布局和保障军事、服务外交、科技创新引领等,提出“8”大外部理论,共同构建形成“4+8”综合交通运输理论框架体系。研究成果为进一步深化综合交通运输理论研究、方法研究奠定了基础。

系统优化理论在地区综合交通运输发展战略研究中的应用

本文总结了东部地区综合交通运输发展战略研究中应用的理论与模型。阐述了交通运输需求与供给行为的理论,并研究了交通运输结构系统和数学模型。本课题业已通过国家科委组织的鉴定。

从综合运输体系理论视角看我国交通运输业的发展

我国综合交通运输体系自20世纪50年代开始建设以来,已初具规模。目前在实践中存在交通基础设施建设任务依然繁重;各种运输方式衔接不畅,运输服务水平不高;外部资源约束越来越强,粗放发展难以为继等问题。需要在交通基础设施建设中搭建综合运输体系发展的平台;充分发挥各种运输方式比较优势,实现组合发展;发挥政府宏观调控和发展政策的引导作用;转变交通发展方式,实现资源节约集约利用等措施,实现各种运输方式之间、各个子系统之间协调发展和有机配合,提供连续、无缝衔接和一体化的运输服务,达到交通运输与自然资源、经济发展和先进技术相适应的可持续发展。

区域综合交通运输需求与产业结构的协整关系分析

为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增长;传统的采用单位GDP(Gross Domestic Product)产生的货运量指标预测货运需求已不能完全适用产业发展方向;在10%置信水平下,认为货运量是第三产业产值的Granger原因,且第三产业产值是客运量的Granger原因,客运量对数关于第三产业产值对数的短期弹性为1.15,长期弹性为0.41,采用单位三产产值产生的客运量来预测客运需求是合理的;在25%置信水平下,客运量和第三产业产值互为因果关系,但客运需求对第三产业的促进作用要强于后者对前者的拉动作用,说明交通基础设施建设适度超前对引导经济发展和产业结构调整有显著作用.

系统工程视角下综合交通运输理论发展演化与分析

综合交通运输概念的形成是系统工程思想在交通运输领域的应用体现。运用系统工程思想、理论和方法,分析识别综合交通运输的时代问题,研究系统工程与综合交通运输的内在联系和互动关系,可以为一体化交通运输系统的协同创造条件,也是对中国式现代化交通运输系统建设的有益探索。本文从对交通运输系统工程思想、理论的分析入手,总结概括了现代交通运输系统的形成演变,重点阐释了我国交通运输系统当前所处阶段——综合交通运输阶段的系统理论及实践的主要特征,提出了未来综合交通运输系统理论研究需要重点关注的若干问题,包括发展阶段的研判、发展的切入点和落脚点、各运输方式技术经济比较优势的跟踪研究、新技术和关键应用技术研究及交通运输系统的碳中和目标实现等,以期对综合交通运输理论的不断反思、认识、再认识和提升有所促进。

重庆综合交通运输枢纽SWOT分析

随着"一带一路"战略的提出和快速推进,重庆综合交通运输枢纽迎来了发展机遇和挑战。本文简要介绍"一带一路"的发展情况,运用SWOT模型理论,系统分析重庆综合交通运输枢纽的优势与劣势和"一带一路"带来的机遇与挑战,对重庆综合交通运输枢纽的发展提出了完善对外通道、加快建设城际快速线路和密切各运输方式间的衔接等策略,供未来重庆综合运输枢纽的发展和规划参考。

战略 综合 服务 改革 时代——《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》特点解析

构建现代综合交通运输体系是新常态下经济社会转型发展的内在要求,也是在交通运输黄金时期加速现代化进程的必由之路。《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》坚持交通运输服务人民的根本要求,以提高发展质量和综合效率为中心,以优化服务供给结构为主线,体现了交通运输发展的内在规律,反映了当前综合交通运输体系规划理论和实践的最高认识水平。《规划》具有以下几个突出特点：

综合物流——交通运输业知识经济转型的切入点

知识经济是一个新生事物，对它的理论和实践的认识均待深化，但一个不争的事实是它已悄然来到这个世界。面对知识经济的挑战，交通运输业怎么办?怎样进入知识经济的快通道?

新型城镇化时期综合交通运输与国民经济关联指标体系框架研究

当前及即将到来的“十三五”是我国新型城镇化建设的关键时期,深入研究综合交通运输与国民经济的内在关联规律,通过建立关联指标体系更科学合理的指导“十三五”综合交通基础设施建设对于落实新型城镇化战略具有重要意义。本文从综合交通运输与国民经济内在关联本质入手,提出城镇化率、产业结构是把握二者规律及表现的两大关键指标,在此基础上构建综合交通运输与国民经济关联指标体系研究框架,并初步拟定关联指标体系。

交通运输可持续发展体系的评估方法初探

可持续发展是当今交通运输理论的研究热点 ,本文构造和分析了交通运输可持续发展的理论及其特点 ,在此基础上提出了一个评价指标体系。

抓住机遇 更上一层楼——全国交通运输经济信息网第四届网建工作暨交通运输信息理论与应用研讨会在成都召开

全国交通运输经济信息网第四届网建工作暨交通运输信息理论与应用研讨会于5月10—17日在四川省成都市召开。会议由信息网常务副主任董威主持。会议首先由董威宣读了国家计委综合运输研究所副所长。