挤塑口模中三维路线示踪与停留时间分布

用PTT模型研究了聚合物在挤塑口模中的三维流动 ,提出一种通用的三维路线示踪方法用于流动分析。用有限元法分析控制方程得到的速度场 ,可以计算熔体的三维流动路线和停留时间分布 ,算例表明这是一种简单。

集成3DS MAX和AutoCAD进行路线三维建模

提出了一种构建数字高程模型来描述地形 ,利用横断面、桥梁、隧道等数据建立路基、桥梁、隧道三维模型 ,并将地形与这些三维模型拼合在一起形成路线三维模型的方法 ,在此基础上 ,通过集成AutoCAD及

基于Autodesk平台的三维工程路线建构及精度研究

为探究三维工程路线在Revit建模空间中的生成原理,分析不同建模方法所生成路线数据的精度问题,以复杂设计线路中心线为研究对象,采用确定性与随机性精度验证方法,结合Autodesk平台中Civil 3D、Dynamo软件辅助对Revit空间曲线建构进行研究,研究结果表明:1)Revit在二维多段线升维过程中,系统自动将多段线转换为三次(4阶)、权重为1的NURBS空间曲线,实现相邻单位多段线首尾过渡平顺。2)B-Cad法精度误差变化幅度最大,x方向达到15 mm,B-Cad与C-S法在z方向受设计纵断面圆曲线影响误差区间较为集中。3)采用加密步距的逐点拟合法进行拟合,对Revit空间曲线建构有较好的表现,建模精度能满足实际工程需求,为后续建模人员在Revit中生成各专业精细模型及其拓展应用奠定基础。

隧道CAD软件开发若干理论问题的探讨

本文对隧道计算机辅助设计软件开发的若干理论问题进行了分析,主要包括三维路线的合成、隧道横断面空间角度、纵向分布钢筋位置、拉结筋形式、钢筋弯曲直径、受力主筋配筋方式等六个基础性理论问题。本文在提出问题的同时,给出了自己的研究成果和具体解决方案,可为隧道计算机辅助设计软件的设计和开发者提供参考与借鉴。本文旨在抛砖引玉,望从事类似研究的同仁集思广益、相互交流、取长补短,以促进隧道CAD软件研发领域的长足发展。

创新人格教育理论发展空间的再寻找

创新教育已经成为当前我国教育改革的基本理念,创新人格培养是其中很重要的一个环节。然而,当下的创新人格教育理论似乎难以解答当前在教育实践中碰到的许多问题,培养学生的创新人格也逐渐的沦为形式化。因此,本文在反思现阶段大学生人格危机问题的基础上,就创新人格教育理论的发展空间进行了三方面的路径的融合,国际视野的"重构"之路;本土文化的"考古学"之路;教育实践的"应变性"之路。本文就丰富和发展中国现有的创新教育理论,引领创新人格培养走出教育实践的困境具有重要的理论与现实意义。