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Gurney襟翼增升技术在三翼面布局飞机模型上应用的实验研究
被引量:
5
1
作者
王晋军
蔡泽明
+1 位作者
刘铁中
李亚臣
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期30-35,共6页
在低速风洞进行了Gurney襟翼对三翼面布局飞机模型增升特性的全机验证实验研究,结果表明Gurney襟翼可显著提高飞机失速前的升力系数,特别是高度为1%c的三角型Gurney襟翼在迎角为2°和4°(巡航状态)时可分别使升力系数提高81.6%...
在低速风洞进行了Gurney襟翼对三翼面布局飞机模型增升特性的全机验证实验研究,结果表明Gurney襟翼可显著提高飞机失速前的升力系数,特别是高度为1%c的三角型Gurney襟翼在迎角为2°和4°(巡航状态)时可分别使升力系数提高81.6%和37.4%,而相应的升阻比提高41%和8.2%。在起飞状态8°时,升力系数可提高15%。此外,实验进一步证实影响Gurney襟翼增升效果的主要参数是有效高度,有效高度相同的Gurney襟翼对布局的增升特性是相当的。
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关键词
GURNEY襟翼
增升
三翼面布局飞机
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职称材料
题名
Gurney襟翼增升技术在三翼面布局飞机模型上应用的实验研究
被引量:
5
1
作者
王晋军
蔡泽明
刘铁中
李亚臣
机构
北京航空航天大学流体力学研究所
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期30-35,共6页
基金
国防预研基金(413130301)
国家杰出青年科学基金(1042507)资助项目
文摘
在低速风洞进行了Gurney襟翼对三翼面布局飞机模型增升特性的全机验证实验研究,结果表明Gurney襟翼可显著提高飞机失速前的升力系数,特别是高度为1%c的三角型Gurney襟翼在迎角为2°和4°(巡航状态)时可分别使升力系数提高81.6%和37.4%,而相应的升阻比提高41%和8.2%。在起飞状态8°时,升力系数可提高15%。此外,实验进一步证实影响Gurney襟翼增升效果的主要参数是有效高度,有效高度相同的Gurney襟翼对布局的增升特性是相当的。
关键词
GURNEY襟翼
增升
三翼面布局飞机
Keywords
Gurney flap
lift enhancement
triplane configuation aircraft
分类号
V211.93 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
Gurney襟翼增升技术在三翼面布局飞机模型上应用的实验研究
王晋军
蔡泽明
刘铁中
李亚臣
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
5
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