三菱再次赞助赛车

中国汽车运动联合会(FASC)已经连续4年欣然接受三菱汽车公司为"万宝路国际汽车赛1997——中国珠海"提供的赞助。单车种"万宝路三菱Lancer挑战杯"汽车大赛于已 11月 8～9日在中国珠海举行。在中国举行的"万宝路国际汽车赛1997——中国珠海"

三菱LANCER EVOLUTION X第十代进化—日系“方程式”复兴

如果没有EVO，剩下的是一个什么样的三菱？日本虽是汽车大国，但是在方程式赛车和超级跑车中很难看到日系车称霸的局面。不过日系跑车却是漂移和拉力赛方面的王者。从之前的《头文字D》、《速度与激情3：东京漂移》到才热映过的《极速漂移》，都展现出日系跑车特有的实力。经过了三年的低迷，

霞光再现 2005款三菱Galant Ralliart Concept

提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。

猛龙再过江 新款三菱Lancer Evo IX

在新近上映的《头文字D》影片中,陈小春驾驶了一款三菱LancerEvoⅢ赛车,该车出色的动力性给观众留下了深刻的印象。作为三菱参加WRC比赛专用赛车,LancerEvo充分体现了三菱在运动赛车设计方面高超的造诣。随着LancerEvo最新款车型LancerEvoIX在欧洲的上市,相信又将掀起三菱新一轮热销浪潮。

当赛车血统遭遇C-NCAP——东南汽车蓝瑟C-NCAP碰撞试验点评

多年前，三菱汽车开始花血本把自己生产的车型送上WRC的战场。这样的市场推广方式最终得到了两个结果：优秀的赛车手托米·哈基宁为三菱捧回了不少奖杯：而人们开始把三菱蓝瑟EVO与赛车运动联系在一起。这样的结果也影响着东南汽车生产的蓝瑟，拥有赛车的血统成了它的一大卖点。不过这次赛车的血统遇到的新挑战是冷冰冰的C-NACP碰撞试验场的刚性壁障，蓝瑟最终获得了一个中规中矩的三星成绩，它的表现有亮点，但也留下了一些遗憾。

谁与争锋 三菱Lancer Evolution Ⅷ MR FQ400

三菱Lancer(蓝瑟)是三菱参加WRC比赛的当家花旦。目前东南汽车公司生产的菱帅轿车,就具有鲜明的Lancer血统,它是由台湾省中华汽车公司在三菱Lancer车型的基础上,根据中国人的喜好改进设计的。继2003年北美车展推出LancerEvolution和在当年的东京车展上推出LancerEvolutionVIIIMR后,三菱公司又在继续Lancer赛车的传奇神话……

东南三菱蓝瑟翼神

对于汽车，很多人是抱有一个赛车梦的。而对于赛车。EVO这个晌当当的名字必定不会令所有热衷性能车的人陌生。当然，热衷归热衷，并不是所有人都能够具备买一款性能跑车的条件。此时东南推出蓝瑟EX翼神就顺应了绝大多数热爱EVO却又暂时无力购买的车主们的热切需求了。

原装进口2010款三菱欧蓝德EX新劲登场

原装进口2010款三菱欧蓝德EX，拥有过目难忘的高效吸气鲨鱼嘴造型前脸，18英寸运动轮毂，以及赛车运动套件，展现出纯粹运动的三菱血统。

2010泛珠三角赛车节（春季赛）

在赛车文化较为开放的珠三角，车队之间的争夺往往会调动一场比赛的神经。曾经出现的“广东队”迎战“上海帮”、“三菱队”抗击“斯巴鲁”，都成为了广大车迷所津津乐道的话题。

与众不同的三菱3000GT

1970年4月三菱重型工业公司出资229亿日元成立了三菱汽车工业公司,它成为日本最年轻的汽车制造公司。在不到30年的时间里,三菱公司在日本开设了十个生产厂、两个轿车技术中心和一个货车及大客车技术中心,在国外开设了13个分公司。三菱的标志是:三颗红色钻石,因袭了土佐藩主山内的家族标志'三柏'。 1991年,三菱汽车公司超级运动车型3000 GT首次亮相,

第十二代三菱EVO

第12代的三菱“Lancer Evolution IX”于今年的3月3日在日本率先上市了。自1992年以来，这位常年征战在WRC沙场上的老将一直都是车迷心中的最爱，而这次的IX除了高级车级别的“GSR¨、赛车级别的“RS”外，还增加了采用GSR车身设计和RS驱动系统的“GT”级别。

“三菱蓝瑟拉力训练营”南区场开营

“三菱蓝瑟拉力训练营”南区场不久前在苏州木渎赛车场展开。三菱蓝瑟在历经几十年的赛车血统的基础上，经过符合标准改装的全副武装，装备了金属笼状的防滚架，桶形赛车椅、四点式安全带及灭火等装置，既满足了赛场用车安全保护的功能，又增强了三菱蓝瑟在赛道上的操控性能，令在场选手们跃跃欲试。

2010款三菱“欧蓝德EX 劲界”登陆中国

目前，2010款欧蓝德EX正式进入中国市场，并命名为“欧蓝德EX劲界”。此次登陆中国的有24L舒适版、24L时尚版、3DL豪华版和30L精英GT版，市场零售价268万元起。2010款[欧蓝德EX劲界]采用全新“鲨鱼嘴”前脸设计，动感十足。18英寸运动轮毂与赛车运动套件，充分展现三菱的高品质运动血统。

运动无极限——三菱Galant Fortis RALLIART

没有豪华车品牌压阵，也没有庞大的销售服务网络做后盾，但是凭借在赛车运动领域和高性能运动车型研发方面的巨大优势，三菱的名字依旧响亮，尤其是已经发展到第10代的三菱EVO更是为众多热爱赛车运动的人们所热捧。Galant作为三菱品牌旗下的一款中级车型，三菱在此车型基础上全新推出的Galant Fortis RALLIART不仅拥有中级车的外观和造型，更在兼顾舒适性与驾驶乐趣的同时，继承了三菱一贯坚持的运动传统，

2000年马基宁将再驾三菱战车

曾经连续3次获得世界拉力锦标赛冠军的马基宁(Tommi Makinen),在世界拉力锦标赛中国站开赛前表示:在2000年世界汽车拉力锦标赛中,将再次加盟“万宝路三菱汽车拉力艺队(Rally Art)”,继续以三菱蓝瑟 Evolution 赛车参战。其领航员曼尼森马基(Risto Mannisenmaki)也同意在下一个赛季参加“万宝路三菱汽车拉力艺”车队进行比赛。

与冠军零距离接触——“与冠军同行——菱帅脉动之旅”LANCER EVO中国巡回展拉开序幕

当飞机徐徐下降时,我们才发现脚下就是茫茫的大海。就这样贴着海面飞行了一会儿,飞机降落在一个好像建在小岛上的机场,偌大的机场仿佛只为我们而准备,空空荡荡的没有其他班机,我意识到我们已经到达了此行的目的地——珠海。珠海因改革开放而名声大噪,作为中国的经济特区,珠海拥有中国第一座F1赛车场,因此成为了各个汽车厂商举办活动的首选之地。我们此行的目的就是参加由东南汽车公司组织的'与冠军同行—一菱帅脉动之旅启动仪式'。