CM690锚链钢的表面“三角口”裂纹分析

CM690锚链钢在轧制过程中发现表面有“三角口”裂纹。从化学成分、缺陷形貌、金相和能谱四个方面对缺陷进行了分析,同时核查了冶炼和轧制过程。发现钢中化学成分的钛含量相对较低,且浇铸过程存在拉速频繁调整和过热度较高现象。分析认为钢材表面的“三角口”裂纹主要由铸坯表面横裂纹经过轧制变形所致。采用ThermoCalc软件计算了CM690钢的氮化物相图和不同含量氮化物析出温度的变化情况,研究了CM690钢表面“三角口”裂纹产生的机理。结果显示,裂纹是由于矫直温度刚好处于AlN氮化物析出温度范围内,AlN在晶界析出弱化了晶界结合力,而外加的矫直力最终导致了横向裂纹的产生。经过工艺优化,表面“三角口”裂纹再未出现。

铸坯表面划伤在圆钢轧制过程中的演变研究

本文对方坯轧制圆钢过程中铸坯表面划伤演变规律进行了工业试验研究。首先统计了某钢厂常见的铸坯划伤类型,然后选取特征划伤铸坯进行轧制跟踪,最后对相应的圆钢进行酸洗和测量。结果表明:铸坯表面深度较浅的划伤经轧制后不会导致圆钢的表面缺陷;较深的划伤则会在圆钢表面形成三角口型的直线型裂纹,该类裂纹深度最大可达1.9 mm,呈间断性地分布在整个圆钢上,裂纹处的金相检测发现裂纹四周有明显的脱碳现象。

连铸坯表面夹渣分析及预防措施

三角口裂纹、直线裂纹和渣孔是连铸坯表面夹渣的主要表现形式。通过金相观察、扫描电镜及电子探针分析了裂纹的形貌特征及夹渣的分布,夹渣的主要组成是高温氧化物,即FeO、MnO、SiO2和Al2O3,是由结晶器保护渣形成的,渣圈是形成这种氧化物聚集带的原因。钻孔模拟试验表明,深度2 mm以内的渣孔轧制后不会形成裂纹。连铸坯表面夹渣可通过合理使用结晶器保护渣、保持结晶器内液面平稳、保持中间包水口对中、稳定拉速等措施加以控制。