一类新的互连网络:三角塔网络

本文提出并分析了一种新的互连网络—三角塔网络.当n>4或n=4时,它是极大连通的,紧超连通的,即三角塔网络的连通度κ(TTn)是2n-3.星网络是三角塔网络的子网络,故而三角塔网络除了继承星网络的很多优良性质(例如:点对称性、连通性、点可迁性等),还说明Sn能以膨胀数1嵌入TTn.当三角塔网络和超立方体与冒泡排序网络有近乎相同的顶点数时,三角塔网络的直径和连通度与超立方体与冒泡排序网络的直径和连通度相比直径更小、连通度更大.本文给出了三角塔网络的直径和平均距离,并提出了关于三角塔网络Hamilton性的一簇猜想,并且证明这个猜想对于n=3,4以及n=5,6,k=1,2时是正确的.

三角塔与三管塔应用场景及经济性分析

结合实际工程,对三角塔和三管塔的材料特性、节点连接形式以及经济性进行了简单的分析比较,并对两种塔型的合理选择、应用给出了一定的建议,供工程建设塔桅选型参考借鉴。

三角形格构式塔身体型系数及屏蔽特性研究

为满足高压/特高压输电铁塔风致倒塌问题对铁塔体型系数的精准度需求,研究了完全结构化多块网格对格构式三角形输电塔塔身流场的模拟能力,探讨了不同规范体型系数对某铁塔的适用性,并分析了塔身杆件复杂流动干扰作用下的屏蔽特性。结果表明,数值模拟与风洞试验的体型系数吻合很好;完全结构化网格能高保真、高度正交地对铁塔塔身这类复杂空间桁架流场进行离散;《英国杆塔荷载规范》的规定结果虽偏于保守,但其趋势最为接近真实值;在塔身桁架结构各个杆件之间流动干扰作用下,角钢弯折角朝向来流比背向来流的屏蔽作用更强;斜材弯折角背向气流和竖向辅助材弯折角朝向气流的组合之间的流动干扰,使得其对气流的屏蔽作用最强。

三角形钢管塔架风载扭振分析

三角形钢管塔架是小型塔架的优选结构型式 ,但存在易产生风载扭振的缺点。通过建立与风向同相位活动坐标系的方法 ,实现了对任意风向下结构风载的分析与计算 ,给出了该塔架风载扭矩的表达式。计算表明 ,以风向变化 6 0°为周期 ,该扭矩在正、负最大值间波动。扭矩的这种变化即是塔架产生扭转振动的原因。阵风风向的急剧变化可能导致塔架发生扭转共振。作为防范结构损坏的基本措施 。

减小三角形塔架风载扭振的设计方法

三角形塔架具有风阻小、自重轻、节省材料等优点 ,但其截面相对大多数风向不对称 ,因此当风向变化剧烈时 ,在结构上有垂直扭矩产生 ,使结构发生扭转变形与振动。分析了垂直扭矩的构成 ,认为是各杆件风载力对塔架垂轴力矩的迭加 ,按此分解得到各杆件力矩表达式并计算了它们在结构总垂直扭矩中的比率。结果表明 ,一般情况下塔柱力矩很小而横杆力矩很大。因此提出减小三角形塔架垂直扭振的设计措施应为 ,采用大直径塔柱与小直径腹杆匹配 ;增大塔节长度减少腹杆数目 ;在塔柱可视为连续且横向刚度足够时 ,可采用无维系横杆设计。

合川渠江景观大桥三角拱形桥塔设计研究

合川渠江景观大桥为主跨400m单索面地锚式悬索桥,主梁为变宽曲线分离式钢箱梁,下游桥幅通行公路交通,上游桥幅通行绿道人行系统。该桥桥塔以"山"设计意向,采用三角拱形桥塔,该文对其景观设计、结构设计进行了介绍,阐述了塔柱、下横梁牛腿、上横梁、塔冠及基础等关键构件的设计,并对桥塔合理纵向刚度、下横梁轴向刚度及桥塔拱、框架效应等开展了研究工作。

某风力机三角形塔架结构空间有限元分析

采用ANSYS9.0软件对某风力机塔架结构建模并进行了计算分析,三角形塔架是非对称截面塔架的主要形式,是小型塔架的优选结构形式。通过简化风轮转动时对塔架产生的力,考查塔架的受力行为。控制结构的变形和稳定等指标,以保证结构的可靠性,求得合理的结构设计方法。

三角型塔架结构在导标工程中的应用

针对导标的几种主要结构形式展开分析,比较各自优缺点,并结合导标工程实例,通过SAP2000软件建立三角型塔架有限元模型,进行导标结构的设计及计算,可为类似工程提供参考和借鉴。

三角框塔式脚手架的施工技术

三角框塔式脚手架(以下简称塔架)的形式与方塔式脚手架相似,英国、法国等国家开发较早,目前在西欧各国已得到广泛应用,日本在20世纪70年代也开始批量生产和大量应用。我国曾于泰山核电站二期工程中首次应用这种脚手架。某单位在工程建设中采用了这种搭架,取得了良好的效果。

单回路三角形耐张塔的设计及经济性对比分析

为解决单回输电线路中终端塔出线紧张或T接接相问题,对采用三角形耐张塔设计的可行性和经济性进行探讨。根据三角形耐张塔导线垂直排列的特点,结合通信领域中三角形耐张塔的设计和应用经验,对三角形耐张塔进行建模计算,并与常规的四边形耐张塔进行对比分析。结果表明,单回路三角形耐张塔与四边形耐张塔相比,在铁塔塔重、占地面积、基础混凝土等方面更具经济优势,推荐应用于走廊紧张或T接接相等实际工程中。

对称与非对称塔架风载扭转力矩分析

转矩在塔架中引起扭转变形,电视、通信塔等要求方向性的塔架应对扭转变形进行控制.三角形塔架和四边形塔架是非对称及对称截面塔架的主要形式,风载在这两种塔架中产生的转矩是不同的.通过在塔架计算模型中建立'顺风坐标系'的方法简化了杆件风载力及对塔架形心轴转矩的计算(3维降为2维),由此考查了塔架一个层段的受风行为.分析表明四边形塔架诸杆件对形心轴转矩之和为零.以测取的风矢量样本为载荷对两种塔架的受风行为进行了计算,表明在三角形塔架中有转矩产生,该转矩随风况变化,而四边形塔架转矩值很小(10-3～10-4kN·m),与塔层空间及风况无关.

烟囱钢塔架结构设计与分析

结合实际工程,介绍了烟囱钢塔架高耸结构设计过程中方案选择、风荷载计算、动力特性分析以及各种荷载作用下的受力性能分析等内容,可为同类结构提供参考。

烟囱钢塔架结构设计与分析

随着科学技术不断发展,在企业生产过程中进行烟囱钢塔结构施工过程中,需要按照以下组成方面进行结构设计:方案选择、风荷载计算、动力特性分析、各种荷载作用下的受力性能。按照上述方面对烟囱钢塔结构设计产生的影响,需要结合企业实际要求,能够针对出现的问题进行分析和研究,从而提升该烟囱钢塔价结构在企业生产过程中产生的作用。文章对烟囱钢塔架结构设计进行了分析,可为同类结构提供参考。

合川渠江景观大桥美学设计

合川渠江景观大桥位于渠江与嘉陵江交汇口,为1×400 m简支单索面地锚式悬索桥,主梁采用曲线分叉布置的钢箱梁,一侧为公路系统满足机动车过江需求,另一侧为绿道系统满足人行及非机动车通行。在设计过程中,从环境美学、结构美学、功能美学和形式美学4个方面,对大桥美学设计进行充分研究;结合桥址周边环境,确定采用地锚式悬索桥;基于力学拓扑找型,桥塔设计为三角拱形;主梁采用曲线分叉布置,因地制宜满足道路展线需要,实现人车分离的休闲、生态、人性化设计理念。该项目三角拱形桥塔和曲线分叉主梁布置整体造型新颖、简洁流畅大气,充分体现了桥梁美学设计的灵活应用。

高素质软件工程人才培养模式

为培养适应软件产业需求的人才,示范性软件学院制定了"多层次、实用型、复合型、国际化"的办学目标。文章以分析示范性软件学院的办学目标为切入点,提炼软件工程人才的能力模型——"三角塔"能力模型,并结合重庆大学软件学院的实际,提出系统化地建立科学有效的培养体系,即以"根基(逻辑推理、语言能力、专业基础)+三个面(实践操作面、非技术专业素质面、综合素质面)"为导向,构建"实基础+三主线(技术实践主线、工程实践主线、学生工作主线)"的人才能力培养体系。

多跨悬索桥

在各种桥梁体系中,悬索桥以其跨越能力大而著称。在特殊情形下,当地条件可能更宜于建造多于三个连续跨径的悬索桥,其跨径达到2-3km也是经济的。本文将主要介绍目前国内外的多跨悬索桥的设计情况以及多跨悬索桥的一些受力特点,供我国桥梁工程师参考。

阐释现代性实践的另一条脉络——读大卫·哈维的《巴黎城记:现代性之都的诞生》

现代性是"脱域"于自然而形成的"人为"的理性化的运行机制和运行模式,其实实践逻辑潜藏在历史唯物主义的脉搏当中,通过19世纪都市空间的生产和变迁而获得呈现。大卫·哈维对巴黎城历史地理学的阐释恰好展现了现代性的实践逻辑:从"表述"到奥斯曼的"三角测量塔"、由空间言说到空间行动。在哈维的地理空间架构中,现代性不仅是描述性图景,更是可以自话的创造性破坏;现代性不仅具有决裂性,更具有延续性;现代性是资本与空间共谋的场域,也是其结果。所有这一切构筑了哈维现代性与巴黎二者的关联,也勾勒了现代性的实践纹理。

宁波市明州大桥等四桥设计施工技术综述

宁波五路四桥项目含有四座跨越甬江和姚江的大跨径桥梁。按照"一桥一景"的建设理念,结合建设条件,四座大桥分别采用了不同的桥型方案。每座大桥结构新颖独特、建筑风格迥异、各具特色,为我国城市桥梁的建设提供了宝贵经验。