后缘喷流对三角翼前缘涡的影响

本实验应用染色液流动显示技术和激光测速技术 (LDV)研究了 6 0°后掠三角翼在后缘差动喷流、对称喷流情况下前缘涡破裂位置、涡核的空间分布、涡核的速度分布以及三角翼背风面流动结构随迎角的演化等。实验结果表明 ,喷流增大了三角翼前缘涡涡核保持高速度的区域 ,推迟了涡核减速的位置 ,在大迎角情况下 ,对称喷流有助于消除由前缘涡振荡引起的“摇滚”现象。

三角绕流滴灌灌水器的数值模拟研究

应用FLUENT软件对三角绕流灌水器流道内部流动及水力性能进行数值分析,研究此类灌水器的湍流特性,揭示其内部湍流流动机理,为此类滴灌灌水器设计提供理论依据、方法与手段。数值计算结果显示,5 m工作水头下灌水器的流量为2.444 L/h,流道的流态指数为0.514。研究表明:三角绕流流道过流断面大,水流紊动强烈,具有较强的消能效果和抗堵性,适合构建性能良好的新型滴灌灌水器。

螺旋折流板换热器三角区漏流阻塞的实验研究

目前普遍使用的螺旋折流板换热器壳程的一个螺距主要采用4块平面折流板结构，但在相邻两块折流板的直边搭接处存在顶角相对的两个三角漏流区，使壳程流体偏离理想的螺旋流，严重影响了换热器的性能。采用折面折流板结构，可以封闭原始折流板之间的外侧三角漏流区，使壳程流体更接近连续的螺旋流动。实验结果表明，采用折面折流板代替原始的平面折流板后，换热器总传热系数增加6．7％～19．1％，平均增大16．9％，表明此折面折流板能有效提高螺旋折流板换热器的换热性能。虽然壳程压降也随之增大，但带来的泵耗功率增量非常有限。换热器的热性能因子均大于1．0，平均值为1．071，表明结构改进后的换热器，其综合性能平均提高7．1％。基于实验数据，拟合了结构改进前后的换热器壳程传热系数和阻力系数的相关实验关联式。研究结果对于换热器的节能优化具有重要的指导意义。

三角绕流滴灌灌水器结构设计和优化

以三角绕流滴灌灌水器结构的流道单元为研究对象,利用Pro/E软件完成灌水器造型设计,结合计算流体动力学软件Fluent 6.3模拟分析流道的水力性能,研究此类灌水器的湍流特性,揭示其内部湍流流动机理,并对流道结构进行优化。根据分析结果,通过改变外部大三角的形状与内部小三角的形状和位置,对流道单元进行结构优化,得出一种流态指数小于0.5,流道内速度分布均匀,流量在滴灌允许范围内,抗堵性能优良的三角绕流灌水器结构。

绕三角翼流态中的某些定常与非定常特性研究

利用流动显示及片光技术,对绕三角翼流动中的某些非定常特性进行了研究。首先在涡面剪切层中发现了两种不同的小涡结构。进而对涡破裂点脉动做了系统的观测,发现在破裂点很靠近顶点的迎角下,脉动主频突然增大。此外还对三角翼涡破裂形态做了细致的分析,提出了泡状破裂在一定程度上可以看成螺旋破裂并给出了实验结果,提出了三种特殊的破裂形态。

后缘喷流对三角翼绕流影响的N-S方程数值分析

本文用拟压缩性方法求解不可压流雷诺平均拟压缩N S方程组 ,对带有后缘喷流的三角翼粘性绕流进行了数值模拟 ,求解中采用了Beam -Warming隐式近似因子分解格式以及MML代数湍流模型。计算结果说明 ,后缘喷流使涡核压强降低 ,使涡核速度增大 ,从而对三角翼前缘分离涡有稳定作用 ,并能增大上翼面的负压值和下翼面的正压值 ,从而可以增加部分升力。计算结果还说明 。

长三角区域物流发展的对策研究

长三角区域是我国经济规模最大、发展地位最突出的经济圈,也是我国对外开放度最高、经济体制最灵活、发展潜力最大的区域。物流业已成为长三角服务业发展的亮点与突破口,但物流产业在发展过程中存在一些问题,文章结合长三角发展物流业的优势和长三角物流业的发展机遇,研究了长三角区域物流发展的对策。

偏转矢量喷流对双三角翼前缘涡破裂影响的实验研究

本文应用染色液流动显示技术对后缘偏转喷流情况下 76°/4 0°双三角翼前缘涡破裂位置的变化进行了观测 ,实验结果表明偏转喷流主要推迟与喷流方向相同一侧前缘涡的破裂 ,而使另一侧前缘涡破裂略有提前 .随着喷流偏转角度的增大 ,喷流使两前缘涡破裂位置差逐渐增大 .另外 ,随着模型攻角的增大 ,前缘涡涡核与双三角翼翼面的夹角逐渐增大 。

长三角地区港口物流资源的有效融合

针对江浙沪三地港口之间初露端倪的对抗性竞争格局,分析海外以及珠江三角洲港口间“双赢”的合作竞争经验,探讨通过各地区交叉投资经营创建港口良性合作竞争长效机制的途径．紧密的资产纽带关系势必促使有关部门对三地港口的各自功能予以最佳定位．

设置三角形阻流件通道内流体流动的可视化研究

设计和建造了一套实验装置 ,对流体在通道内的周期性流动特性进行了可视化研究 ,所研究的通道是由两平行平板和交错布置于两平行平板上的一系列三角形阻流件构成 .研究表明当Re >2 0

设置三角形阻流件的通道内传热强化数值研究

对常物性流体在通道内的周期性充分发展层流对流换热特性进行了二维数值计算分析 ,所研究的通道是由两平行平板和交错布置于两平行平板上的多个三角形阻流件构成 .讨论了不同Pr数和不同Re数下阻流件高度、顶角和间距对换热系数的影响状况 .

基于空间自相关的长三角城市群物流空间布局演变分析

本文突破以往对区域物流的传统定量分析方法,运用空间统计模型从空间维度探讨了长三角城市群物流发展的空间布局演化过程与特征。研究表明:长江三角洲城市群物流业发展经历了由随机分布模式到存在空间关联模式演变的历程,且以上海为核心的物流产业集聚效应日趋显著;但南京的物流发展水平近年来有所下降,与周围城市之间也存在替代性竞争,物流空间分布较为分散。

三角形阻流件几何参数对传热系数影响的数值研究

对设置三角形阻流件的水平矩形通道内的换热问题进行了二维数值模拟,在Re=1500～35000范围内,研究了阻流件顶角大小和高度对恒热流加热壁面的水平通道内的对流传热系数的影响状况。结果表明：当Re≤8000时,阻流件顶角的变化对Nu数影响不明显;当Re〉8000后,随着顶角α的增加,Nu数先上升后下降;当顶角在30°时,换热效果最好。阻流件高度对Nu数的影响很大,在相同的顶角下,高度越高,Nu数越大。

设置三角形阻流件的通道内流动阻力特性数值研究

为了深入研究设置三角形阻流件的水平矩形通道内传热强化机理,采用k-ε两方程模型以及SIMPLE算法,对Re在1500～35 000范围内,流体流过该通道时的流动问题进行了数值求解.模拟计算的结果表明,当Re＞8 000时,阻力系数,随着阻流件顶角α的增大而减少;当Re≤8 000时,阻力系数,随顶角α和Re数的变化不明显;阻力系数.厂随着阻流件的高度h的增大而增加;在一定的高度范围内,与不设阻流件的光滑通道相比,设置阻流件通道的Webb性能因子田得到了改善.

因地制宜发展区域物流——从南沙的崛起看珠三角的物流发展趋势

区域物流发展现状中存在的问题是:监管单位不明确,重复规划;条块分割阻碍物流发展;传统物流向现代物流转变步伐慢;第三方物流市场尚不成熟。通过对南沙的区域物流发展的合理性进行研究,探讨南沙的发展对整个珠三角物流发展的影响,从而认识到如何对珠三角的物流发展进行合理性的规划。

双三角翼大迎角绕流的并行计算

本文在LU SGS方法求解可压缩Navier Stokes方程的串行程序基础上 ,发展了适合MPP系统类型的并行计算机的并行算法程序 ,并针对双三角翼大迎角绕流问题 ,就不同的并行计算方法进行了对比研究 ,探讨了优化并行策略 。

三角形绕流问题的分析解

三角形截面导弹气动性能的研究主要依靠实验，理论研究尚显不足。该文构造了一种从圆柱绕流到三角形绕流的近似解析变换，给出了复势、复速度、压力系数的表达式与典型算例。这种变换可便捷地给出三角形绕流的流动图谱、流速分布以及压力系数分布。其结果对认识三角形绕流以及其他非圆截面气动性能的研究具有重要意义。

基于DEA模型的长三角几大港口物流效率分析

作为我国综合实力最强的经济中心的长三角,其发展在一定程度上有赖于长三角港口物流的发展。文章使用DEA模型对长三角几大港口进行定性分析,并对非有效的港口对其原因进行了解释。

三角波脉动流通栓的晶格玻尔兹曼方法模型

血液栓塞作为心血管疾病的一大诱因,其形成机理及外部因素一直是医学、生物物理等领域专家关心的问题.血栓的形成及其结构复杂多样,大大增加了治愈血栓的难度.脉动对于疏通血液栓塞有良好的作用,而由于血液的黏滞作用以及红细胞的惯性,脉动流的波形、振幅和频率都会影响通栓的效果.本文主要基于晶格玻尔兹曼方法,在栓塞的锥形管中,用三角波脉动流进行通栓计算,探索三角波脉动流的波形、压差、频率对血管通栓效果的影响.计算发现,低频低压条件下三角波脉动流通栓效果不明显,而高频条件下通栓效果良好;适当增加压差,可以提高能通栓的三角波脉动流的频率.

三角堰测流率定方法浅析

三角堰测流方法已被广泛应用,一般情况下可用理论曲线推流,缺点是精度不高。尤其对固定长久的量水建筑物上装的三角堰精度要求高,必须进行率定。本文就三角堰率定工作加以阐述和分析。