300 km/h动车组枕梁、牵引梁三角补强焊接工艺

300km/h动车组车体采用铝合金材料制造。车体底架焊接采用三角补强的方法,提高了车体的强度。本文简述了300km/h动车组铝合金车体底架枕梁、牵引梁三角补强的焊接方法。

枫树坝电站水轮机转轮叶片补强三角块设计

介绍了在枫钳坝水轮机转轮叶片出水边上冠侧加补强三角块,有效降低了叶片应力集中水平,进而改善了该水电站长期受叶片裂纹困扰的难题。

高速列车铝合金车体焊接缺陷分析及工艺研究

随着我国高速铁路的发展,研究开发高速列车铝合金车体制造工艺势在必行。三角补强板是高速列车铝合金车体上最重要的焊接零件之一,其焊缝强度严重影响着行车安全,焊缝质量要求极高然而其工艺性较差。对现行生产的数据统计发现:三角补强板在焊接过程中产生了4种焊接缺陷:气孔、裂纹、夹渣、熔合不良。本文结合实际生产分析了导致4种缺陷产生的原因,并制定了相应的工艺措施,有效地减少了焊缝缺陷的再次产生,提高了焊缝射线探伤(RT)的一次合格率,减少了三角补强板焊缝的补修次数。