测距三角高程法在轨交崇明线跨河水准测量中的研究和应用

通过对测距三角高程法在长距离跨河水准测量中的主要误差来源进行研究分析,针对性地提出了提高高程传递精度的具体措施,并在上海轨道交通崇明线工程中进行了验证。工程应用结果表明,选择地形地貌相似的跨河场地、保证较小的测站高差,并采用特制的觇灯在适宜的天气条件下进行同步对向观测,可以极大地削弱垂直角和大气折光对跨河水准高程传递精度的影响,使得测距三角高程法达到国家二等水准测量精度,更加成熟地应用于高精度、长距离的跨河水准测量。

GNSS测距三角高程法精密跨河水准测量

在研究了测距三角高程法原理的基础上,分析了测距三角高程法的对向观测高差精度估算方法,有针对性地提出了提高精度的措施,并将其应用于近期开展的珠江三角洲区域二等跨河水准测量。结果表明,垂直角、垂线偏差、大气折光是影响高差精度的主要因素,为提高高差测量精度,建议采用高精度全站仪或经纬仪测定垂直角,并进行同步对向观测削弱大气折光的影响;另外,采用大地四边形观测使得对向观测高差精度提高一倍,大地四边形同一时段各条边高差闭合差、每条边各单测回高差互差都能符合要求。

单标三角高程法跨河水准测量设计与实验分析

针对现行规范中2 km以上距离的三角高程法跨河水准测量应采用双觇板的规定,进行了单标三角高程法跨河水准测量的观测设计,并通过实验与双标三角高程法及已知高差进行比较分析。结果表明:单标三角高程法可用于2 km以上距离的跨河水准测量,其半测回中的垂直角观测组数宜增至双标法的2倍。

测距三角高程法跨河水准测量

对影响测距三角高程法跨河水准精度的各种误差进行了理论分析。结果表明，在一定的边长范围内，即使垂直角超过规范要求仍能保证必要的精度，并以黄河万家寨水利枢纽垂直位移控制网为例予以验证，从而较好地解决了困难地区难以找到合适的跨河场地的问题。

全站仪三角高程法在立井联系测量导入高程中的应用

文中根据济宁市某煤矿立井联系测量数据,介绍了全站仪在立井联系测量导入高程中的应用情况,阐述了全站仪三角高程法导入高程的原理和操作过程,并对其做了精度分析,证明了该方法的可行性。实践表明,这种方法能快速解决深井传递高程的难题,且与传统的钢尺法相比具有时间短、测速快、精度高的特点,可在矿井的联系测量中的得到广泛的应用。

测距三角高程法在钱江隧道高程控制网中的应用研究

介绍测量机器人测距三角高程法在钱江隧道高程控制网中(二等水准测量)的应用。先根据收集国家点情况确定高程起算数据,再对测距三角高程法进行技术方案的设计,根据技术方案指导外业生产和内业数据处理及成果精度统计分析,计算出合格的跨河高程测量结果,最后对跨河水准和洞外水准测量误差所引起的高程贯通误差做估算评定。

应用测距三角高程法进行跨河水准测量

为将三角高程法跨河水准测量的技术规范要求对应到工程案例中,有效指导技术人员实际操作,本文通过工程实例,按测距三角高程法跨河水准测量的作业流程、计算公式、各未知数据求值展开,逐层解构分析,细致阐述跨河水准测量中测距三角高程法的要点,实例验证了利用测距三角高程测量实现二等跨河水准测量的可行性。同时对“跨河垂直角观测时视线长”的简易计算公式进行了推导,探讨了计算结果的准确性和有效性,对跨河二等水准测量具有较好的推广价值。

双三角高程法实现高度测量实验仪器的改进与应用

将实验室常用的测高仪加装一个精密测角仪后,可在实验室采用两次三角高程测量方法实现建筑物的高度测量.测量时在同一个测量点短距离改变测量竖直角的望远镜位置定位,分别测量两次被测点的竖直角,可以不必直接测量水平距离而实现高度的间接测量.增加了一种高度测量方法,拓宽了物理实验教学内容.

全站仪三角高程法在立井导入高程中的应用

介绍了全站仪三角高程法在立井导入高程中的应用,阐述了这种方法的原理和操作过程,并以实例对这种方法做了精度分析,指出与传统方法相比,这种方法具有时间短、测速快、精度高等特点。

三角高程法进行跨河水准测量的精度分析

本文从三角高程法原理分析着手,针对其局限性给出了改进方法,并结合实例探讨了三角高程法进行跨河水准测量的具体应用流程,旨在为相关研究与实践提供参考。

自由测站同时对向三角高程法在特大桥高程基准联测中的应用研究

建立特大桥垂直位移监测基准网,必须进行两岸跨河高程联测。为解决传统三角高程法易受地球曲率、大气折光、仪器高量测等因素的影响,本文提出了自由测站同时对向三角高程法,详细阐述了其观测步骤和高差计算过程,并以信江特大桥两岸高程基准联测为例,验证了该方法的可行性和可操作性,将对同类特大桥高程基准联测起到一定的指导和借鉴作用。

全站仪固定测站三角高程法地表沉降测量应用技术

当前我国国民经济飞速发展,我国社会有了显著的发展提升,在这样的背景之下,我国的道路建设也是如火如荼。目前,我国城市化建设不断加快,对于城市路面建设也在不断的深入,在此过程中对于城市地表沉降的观测显得有为重要。地表沉降测量很大程度上能够保证道路的正常使用,防止路面出现塌陷等事故,从而引起不必要的麻烦。当前我国对于地表沉降观测方法的研究已经形成了一定的体系,有着相关的观测研究方法,其中最为常用的地表沉降测量技术便是通过推导全站仪固定测站三角高程测量精度公式,由此来进一步的论证利用三角高程测量很大程度上能够满足二等水准的测量标准。此外本文中还将介绍采用全站仪三角高程法与NA水准仪法结果的对比分析,由此来得出最终的采用全站仪固定测站方法,为我国城市交通繁忙的道路地表沉降观测提供一定的借鉴。

三角高程法代替水准测量法标定腰线在大巷中的应用

通过实践证明用三角高程法代替水准测量法传递腰线在开拓巷道中的应用更为科学,从而减少数据计算量,缩短占用区队的生产时间,更重要的是标高控制腰线不容易出错,并为井巷快速掘进提供有力的保证。

一等跨河水准测量之测距三角高程法浅析

本文介绍了利用测距三角高程法进行一等跨河水准测量的过程,并结合了实际测量数据,对跨河测量进行了精度评定,为以后各类高精度跨河水准测量提供借鉴和参照。

三角高程法超长距离跨海高程传递实验研究

针对三角高程法跨海高程传递测量误差的来源问题,该文提出了基于三角高程法的超长距离跨海高程传递方法,设计了具体的测量方案,包括跨海场地选定与布设,观测标灯设计与制作,跨海观测时段数、测回数及组数设计,观测程序与观测方法、观测成果的限差验算与成果取舍等,并提出了跨海高程传递精度评定的两种方法。在平潭海峡公铁两用大桥工程现场选定两条跨海线进行了实验研究,实验结果表明,13.9km和18.0km跨距的跨海高差平差值与已知高差的较差均小于二等水准测量限差,每千米跨海高程测量中数的中误差分别为±0.68mm和±0.63mm。

三角高程法跨海高程传递实验及应用

针对海上恶劣的气候环境和不利的观测条件致使长距离跨海高程传递测量难度加大的问题,该文设计了一套基于全站仪三角高程法的跨海高程传递测量技术方法,并在4.3km跨距的跨海场地上进行实验,实验结果达到国家二等水准测量的精度要求。该方法已应用于港珠澳大桥跨海高程传递中,目前已完成30跨次的跨海高程测量,测量成果全部达到二等跨河水准测量的精度要求;路线总长约45.7km的全桥跨海高程贯通测量高差与陆域一等水准测量高差的互差仅为24.8mm,小于二等检测限差(40.56mm)。实验研究及工程应用分析结果表明,全站仪三角高程法适用于10km以内跨距的跨海高程传递,成果精度可达国家二等水准测量标准。

全站仪隔点自由设站三角高程测量法应用

高程测量一般采用水准仪水准测量法,它具有精度较高、操作简单的优势,但外业工作量大、作业速度慢。在采用全断面隧洞掘进机(TBM)进行隧洞开挖过程中,经常对洞轴线与洞底高程进行复测,特别是在高差较大且测程较短的区域进行作业,采用水准仪测量工作效率很低。采用全站仪三角高程测量法可大大提高工作效率,减少测量环节和误差,提高了测量精度。

山区二等三角高程测量方法的应用研究

研究目的:随着铁路建设标准的提高,无砟轨道铁路及高速铁路高程控制测量要求采用二等水准测量,而我国山区铁路多,地形困难,高差起伏大,用传统的几何水准测量方法不仅测量速度慢,而且精度不高。改进中间法三角高程测量代替山区二等水准测量具有受地形条件限制较小,传递高程迅速,工作效率高等优点,且能保证山区二等三角高程测量的准确性。研究结论:通过研究发现,改进中间法三角高程测量可有效地消除仪器高和棱镜高量取误差以及地球曲率、大气折光对三角高差测量精度的影响;测量精度可达到二等水准测量要求,而且该作业方法操作简单,能提高作业效率,可以推广应用。另外,在观测过程中,部分测量限差(如测回间垂直角指标差、指标差互差)有待今后多做试验来制定出更加合适的技术参数。

全站仪三角高程测量方法与精度分析

三角高程测量代替水准测量在实际工程得到越来越广泛的应用。但使用不同方法精度差异较大。本文将传统三角高程测量方法和新方法相互比较,得出各自特点并进行了精度分析。在实际工程中,我们可以合理选择测量方法,从而提高测量效率和保证测量精度。