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高速铁路CPⅢ三角高程网构网与平差计算方法 被引量:42
1
作者 刘成龙 杨雪峰 +1 位作者 卢建康 何波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期434-439,450,共7页
为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方... 为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方法计算精确的CPⅢ控制点高程.基于该算法开发了相应的数据处理软件,并将软件用于实例分析.结果表明,该方法求得的高程与水准高程的高程较差落入[-3 mm,3 mm]区间的概率为99.40%,用该方法构建的CPⅢ三角高程网代替CPⅢ水准网仍然可满足CPⅢ高程网的精度要求. 展开更多
关键词 CPⅢ三角高程网 数学模型 平差计算 精度评定
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高铁轨道基准网三角高程网构网及数据处理方法研究 被引量:5
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作者 龚率 刘成龙 +2 位作者 何永军 杨雪峰 袁恒 《铁道建筑》 北大核心 2012年第6期118-122,共5页
本文首先介绍高速铁路轨道基准网、高程网测量及其数据处理的德国方法,通过分析德国方法的不足,提出一种轨道基准网三角高程网及其数据处理的新方法,并详细介绍了其构网的模型与数据处理的过程。通过仿真计算和观测试验,对轨道基准网三... 本文首先介绍高速铁路轨道基准网、高程网测量及其数据处理的德国方法,通过分析德国方法的不足,提出一种轨道基准网三角高程网及其数据处理的新方法,并详细介绍了其构网的模型与数据处理的过程。通过仿真计算和观测试验,对轨道基准网三角高程网的可行性进行了验证,认为其可以取代目前的轨道基准网水准网,而且效率高,能够进行精度评定并具有自主创新的优点。 展开更多
关键词 轨道基准 三角高程网 精度
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电磁波测距三角高程网平差
3
作者 陈丽华 《工程勘察》 CSCD 北大核心 1992年第3期57-59,共3页
本文论述了电磁波测距三角高程测量的各种误差对观测高差的影响,讨论了三角高程网中各条路线中观测边长的长短不同时确定每条路线上观测高差的权的方法,介绍了点的高程平差方法。
关键词 三角高程网 平差 电磁波测距
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三角高程网严密平差全新方法的研究 被引量:6
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作者 达乾龙 刘成龙 +1 位作者 何林烜 杨雪峰 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2015年第8期42-45,共4页
传统三角高程网平差方法是利用原始观测值(包括天顶距和斜距)计算出高程控制点间的高差和平距,再将高差作为观测值开列误差方程,并以平距来定权进行平差。传统三角高程网平差方法可得到点的高程平差值及其中误差,但不能对原始观测值进... 传统三角高程网平差方法是利用原始观测值(包括天顶距和斜距)计算出高程控制点间的高差和平距,再将高差作为观测值开列误差方程,并以平距来定权进行平差。传统三角高程网平差方法可得到点的高程平差值及其中误差,但不能对原始观测值进行精度评定。鉴于以上不足,本文提出了对天顶距和斜距开列误差方程、能够对原始观测值进行精度评定的三角高程网严密平差全新方法,推导了新方法的数学模型和定权方法,并进行了三角高程网的测量与计算试验;通过理论研究和对比分析,验证了新方法的合理性和正确性。 展开更多
关键词 三角高程网平差 天顶距误差方程 斜距误差方程 精度评定
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三角高程网高程起算点探析
5
作者 欧星明 《韶关学院学报》 2007年第3期76-80,共5页
对三角高程网起算点问题,通过相关的数据统计,并认真进行精度分析后,提出了具体的适用范围,为实际测绘工作提供了理论依据和可行的测量方法.
关键词 三角高程网 高程起算点 精度分析 水联点
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宽水网地区三角高程测量代替等级水准测量的可行性 被引量:5
6
作者 郝传才 刘成龙 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期637-641,共5页
对虎门大桥等4座特大桥三角高程网试验观测数据进行了统计分析,比较了往返测高差较差、环闭合差与三、四等水准相应限差的差异及公共点上三角高程值与二等跨河水准高程值的差异,证实在宽水网地区用对向三角高程代替四等水准进行跨河水... 对虎门大桥等4座特大桥三角高程网试验观测数据进行了统计分析,比较了往返测高差较差、环闭合差与三、四等水准相应限差的差异及公共点上三角高程值与二等跨河水准高程值的差异,证实在宽水网地区用对向三角高程代替四等水准进行跨河水准测量是完全可行的,但代替三等跨河水准测量,可靠性只有75%左右。 展开更多
关键词 宽水地区 三角高程测量 等级水准量 可行性 三角高程网 水域测量 大气折光
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动态求解大气折光综合系数法在三角高程网中的应用 被引量:3
7
作者 沈月千 黄腾 +2 位作者 欧乐 王成 李威 《勘察科学技术》 2013年第4期42-44,共3页
针对大气折光变化大、不稳定等特点,提出了一种动态求解大气折光综合系数的方法。在满足各段高差往返差不符值不超限的前提下,求出使得监测网中所有三角形的高差闭合差的加权平均值最小的k值,再对整个三角高程网进行平差计算。以某大坝... 针对大气折光变化大、不稳定等特点,提出了一种动态求解大气折光综合系数的方法。在满足各段高差往返差不符值不超限的前提下,求出使得监测网中所有三角形的高差闭合差的加权平均值最小的k值,再对整个三角高程网进行平差计算。以某大坝外观三角高程网为例,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 动态 大气折光综合系数 三角高程网 测量机器人
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CPⅢ自由设站三角高程代替传统CPⅢ几何水准测量技术研究 被引量:2
8
作者 黄玉强 《信息系统工程》 2023年第10期142-145,共4页
测量过程中受仪器自身和外界环境影响,或多或少存在一定的系统误差和偶然误差,使观测数据很难直观满足规范要求。从误差来源和误差分布规律入手,以某条城市轨道交通CPⅢ控制网测量为例,提出一种对地铁轨道控制网三角高程数据的精化处理... 测量过程中受仪器自身和外界环境影响,或多或少存在一定的系统误差和偶然误差,使观测数据很难直观满足规范要求。从误差来源和误差分布规律入手,以某条城市轨道交通CPⅢ控制网测量为例,提出一种对地铁轨道控制网三角高程数据的精化处理方法。通过对系统误差按距离加权平均值实施修正,大大减弱地球曲率和大气折光对三角高程测量的系统性影响,达到数据精化之目的,有效提高测量成果的精度和可靠性,为地铁轨道控制网三角高程代替精密水准提供了技术支持。 展开更多
关键词 测量 误差 数据处理 CPⅢ控制自由设站三角高程
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CPⅢ精密三角高程控制网精度影响因素分析 被引量:1
9
作者 李建章 刘彦军 《兰州交通大学学报》 CAS 2020年第2期99-104,共6页
为了进一步提高CPⅢ精密三角高程控制网的精度,从精密三角高程测量模型入手,分析了控制网精度影响因素,并基于仿真计算,分析了各因素的影响规律.结果表明:影响CPⅢ精密三角高程控制网精度的主要因素是大气折光和地球曲率、测角误差以及... 为了进一步提高CPⅢ精密三角高程控制网的精度,从精密三角高程测量模型入手,分析了控制网精度影响因素,并基于仿真计算,分析了各因素的影响规律.结果表明:影响CPⅢ精密三角高程控制网精度的主要因素是大气折光和地球曲率、测角误差以及高山区观测目标与测站之间垂线偏差的变化;基准点间距每增加0.5 km,CPⅢ点高程中误差降低约0.1 mm左右,但基准点间距的变化,对相邻CPⅢ点间高差精度的影响可忽略不计. 展开更多
关键词 CPⅢ精密三角高程控制 精度 影响因素
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测距三角高程代替三、四等水准计算机辅助设计系统
10
作者 裴亮 高荣贵 +1 位作者 白晶石 王家贵 《矿山测量》 2004年第1期38-40,共3页
通过对三角高程控制网初始方案的精度估算 ,设计出满足基本精度指标的仪器设备、线路长度。
关键词 三角高程网 设计原理 优化设计 计算机辅助设计
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浅谈三角高程测量的原理及应用 被引量:2
11
作者 李津岭 曹建茹 《今日科苑》 2008年第8期73-73,共1页
一.测量规范对三角测量的要求 (一)三角高程测量,宜在平面控制网的基础上布设成高程导线符合路线,闭和环线或三角高程网。高程导线各边的高差测定应采用对向观测。当仅布设高程导线时,也可采用在两标志点中间设站观测的形式(即... 一.测量规范对三角测量的要求 (一)三角高程测量,宜在平面控制网的基础上布设成高程导线符合路线,闭和环线或三角高程网。高程导线各边的高差测定应采用对向观测。当仅布设高程导线时,也可采用在两标志点中间设站观测的形式(即中间法); 展开更多
关键词 三角高程测量 应用 原理 高程导线 对向观测 平面控制 三角高程网 三角测量
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超高精度TS30全站仪在坝体原型监测高程基准专用控制网中的试验研究
12
作者 王跟前 《甘肃水利水电技术》 2013年第10期37-40,共4页
三道湾电站坝体原型监测控制网为空间立体高密度交叉平高三维网,平面选用专用二级,点位精度±2.5 mm;高程按二等水准精度实施,点位精度±2.0 mm。水利枢纽区地形复杂,网点间水平距离短,高差大,且要跨越河谷,普通几何水准测量线... 三道湾电站坝体原型监测控制网为空间立体高密度交叉平高三维网,平面选用专用二级,点位精度±2.5 mm;高程按二等水准精度实施,点位精度±2.0 mm。水利枢纽区地形复杂,网点间水平距离短,高差大,且要跨越河谷,普通几何水准测量线路要过河爬坡攀崖,多数测站危险性高、劳动强度大,精度难以保证;为此,进行了超高精度TS30全站仪布设空间立体高密度交叉边角测量三角高程网代替二等水准线路测量试验研究,用"科傻系统"数据软件处理数据输出结果,并对平差结果对比分析,精度评定。结论:点位精度能达到要求,又比施测二等几何水准安全省力,提高了劳动效率和生产安全,在技术上可行,经济上合理。 展开更多
关键词 超高精度全站仪 坝体原型监测 三角高程网 基准高程 试验研究
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测距三角高程的较佳测角方法
13
作者 马强 《浙江测绘》 1992年第2期15-18,共4页
测距三角高程代替等级水准测遥的研究和试验,得到了测绘界的普遍重视。但仍存在着许多理论和技术问题的研讨。如测距三角高程测量中垂直角测最误差一般影响最大,三角高程网一经实地选定后,如何选择垂直角的最佳施测方法来提高三角高... 测距三角高程代替等级水准测遥的研究和试验,得到了测绘界的普遍重视。但仍存在着许多理论和技术问题的研讨。如测距三角高程测量中垂直角测最误差一般影响最大,三角高程网一经实地选定后,如何选择垂直角的最佳施测方法来提高三角高程的精度。下面便对测距三角高程网、 展开更多
关键词 测距三角高程测量 测角方法 三角高程网 施测方法 垂直角 水准 测绘
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GPS技术在隧道高程测量中的应用 被引量:1
14
作者 廖树忠 瞿国万 《广东公路交通》 2000年第C00期232-235,共4页
在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术 ,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网 ,运用附加参数[3 ] 、相邻点高程异常差[4 ] 、高程网的高程异常差等拟合法 ,统一两端洞口控制点的高程系统 ,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点... 在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术 ,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网 ,运用附加参数[3 ] 、相邻点高程异常差[4 ] 、高程网的高程异常差等拟合法 ,统一两端洞口控制点的高程系统 ,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点的未知高程系统差对拟合参数的影响。实践表明 ,在 1.6km、2 .9km、5 .0km长的隧道中 ,获得的两端洞口的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求 。 展开更多
关键词 隧道 高程测量 GPS 光电三角高程网 全球定位系统
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中低速磁浮轨排安装三维控制网测设技术研究 被引量:4
15
作者 陈诚 刘成龙 +1 位作者 杨雪峰 曹成度 《地理空间信息》 2020年第6期19-23,I0001,共6页
针对中低速磁浮交通工程不同的设计线形,介绍了2种点对纵向间距分别为25 m和50 m的CFⅢ网形。探讨了CFⅢ点在不同线形上的布设方式以及测量方法,并给出了外业测量的技术要求。通过对某段实测数据的分析,提出了CFⅢ平面网的验后精度要求... 针对中低速磁浮交通工程不同的设计线形,介绍了2种点对纵向间距分别为25 m和50 m的CFⅢ网形。探讨了CFⅢ点在不同线形上的布设方式以及测量方法,并给出了外业测量的技术要求。通过对某段实测数据的分析,提出了CFⅢ平面网的验后精度要求并验证了CFⅢ三角高程网能够达到二等水准的精度要求。 展开更多
关键词 中低速磁浮交通 CFⅢ平面 CFⅢ三角高程网 精度
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高铁隧道洞内控制网测量新方法的应用 被引量:23
16
作者 周凌焱 刘成龙 +1 位作者 高洪涛 聂虎啸 《测绘科学技术学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期570-575,共6页
高速铁路线路控制网(CPⅡ)是轨道控制网(CPⅢ)平面网的上一级控制网。因此CPⅡ控制网的精度直接影响CPⅢ平面网建网的精度。在介绍原有隧道洞内CPⅡ测量方法、分析其不足的基础上,研究了利用自由测站边角交会的测量方式构建隧道洞内CP... 高速铁路线路控制网(CPⅡ)是轨道控制网(CPⅢ)平面网的上一级控制网。因此CPⅡ控制网的精度直接影响CPⅢ平面网建网的精度。在介绍原有隧道洞内CPⅡ测量方法、分析其不足的基础上,研究了利用自由测站边角交会的测量方式构建隧道洞内CPⅡ和二等高程控制网的新方法。讨论了该方法的外业技术要求和内业精度要求,并介绍了新方法方位角闭合差与全长相对闭合差的计算方法。经仿真计算与实测数据计算验证,新方法具有可行性和技术优势,应该在长大隧道洞内控制测量中推广使用。 展开更多
关键词 高速铁路 自由测站 CPⅡ测量 CPⅡ三角高程网 仿真计算
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V型天窗单侧轨道三维控制网测设技术研究 被引量:1
17
作者 张方毅 刘成龙 +1 位作者 刘强 杨雪峰 《地理空间信息》 2020年第8期79-82,115,I0002,共6页
针对繁忙铁路干线维护测量中无法长时间开设垂直天窗,无法按照传统CPⅢ三维控制网测量方式展开测量等问题,利用双线铁路运营管理中V型天窗列车运行的特点,在传统点对形式CPⅢ三维控制网的基础上,只利用线路一侧的CPⅢ点,提出一种V型天... 针对繁忙铁路干线维护测量中无法长时间开设垂直天窗,无法按照传统CPⅢ三维控制网测量方式展开测量等问题,利用双线铁路运营管理中V型天窗列车运行的特点,在传统点对形式CPⅢ三维控制网的基础上,只利用线路一侧的CPⅢ点,提出一种V型天窗单侧轨道三维控制网测量新方法。通过对V型天窗下单侧形式的CPⅢ平面网和三角高程网的新型构网方式进行研究及实测数据计算实验,计算结果均满足高铁CPⅢ控制网的精度要求,证明了该方法的可行性,可以作为V型天窗下单侧轨道三维控制网测量的新方法。 展开更多
关键词 单侧形式轨道三维控制 V型天窗 精度分析 单侧CPⅢ三角高程网
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广佛环线城际铁路精密工程测量技术体系及特点
18
作者 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期7-13,共7页
城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用。广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城... 城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用。广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城市环形城际铁路,其修建具有十分重要的意义。结合广佛环城际铁路建立的精密工程测量技术体系,从“三网合一”测量技术体系、GNSS卫星定位测量、地下段落CPⅡ控制网建立、地上地下联系测量、地下段落CPⅢ三角高程网建立,以及精密测量控制网定期复测与维护等方面进行研究和论述。该项目精密工程测量技术体系形成过程中总结的经验及其鲜明的技术特点,可为其他类似项目特别是城市地区城际铁路精密工程测量工作提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 城际铁路 精密工程测量 合一 自由测站边角交会测量 联系测量 地下段落 CPⅡ CPⅢ三角高程网
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超高层建筑测量关键技术研究 被引量:3
19
作者 牟灵敏 《智能城市》 2020年第11期33-34,共2页
文章针对超高层建筑测量要点展开分析,包括平面控制测量和高程控制测量,通过研究超高层建筑测量技术在地上结构施工测量、地下结构施工测量、核心筒结构施工测量、形变量控制测量、钢结构定位测量中的具体应用,提高测量获取数据的可靠性... 文章针对超高层建筑测量要点展开分析,包括平面控制测量和高程控制测量,通过研究超高层建筑测量技术在地上结构施工测量、地下结构施工测量、核心筒结构施工测量、形变量控制测量、钢结构定位测量中的具体应用,提高测量获取数据的可靠性,促进超高层建筑施工活动的顺利推进. 展开更多
关键词 平面控制测量 超高层建筑 三角高程控制 地上结构
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Comparative study and error analysis of digital elevation model interpolations 被引量:1
20
作者 陈吉龙 《Journal of Chongqing University》 CAS 2008年第4期277-283,共7页
Researchers in P.R.China commonly create triangulate irregular networks(TINs) from contours and then convert TINs into digital elevation models(DEMs).However,the DEM produced by this method can not precisely describe ... Researchers in P.R.China commonly create triangulate irregular networks(TINs) from contours and then convert TINs into digital elevation models(DEMs).However,the DEM produced by this method can not precisely describe and simulate key hydrological features such as rivers and drainage borders.Taking a hilly region in southwestern China as a research area and using ArcGISTM software,we analyzed the errors of different interpolations to obtain distributions of the errors and precisions of different algorithms and to provide references for DEM productions.The results show that different interpolation errors satisfy normal distributions,and large error exists near the structure line of the terrain.Furthermore,the results also show that the precision of a DEM interpolated with the Australian National University digital elevation model(ANUDEM) is higher than that interpolated with TIN.The DEM interpolated with TIN is acceptable for generating DEMs in the hilly region of southwestern China. 展开更多
关键词 digital elevation model (DEM) INTERPOLATION triangulate irregular network (TIN) Australian National University digital elevation model (ANUDEM)
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