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高速铁路连续梁三跨式双T构同步节段拼装施工技术 被引量:3
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作者 吴俊 许志忠 +1 位作者 牛子民 张文格 《中国铁路》 2021年第12期14-21,共8页
新建连徐高速铁路东海特大桥(32+48+32)m连续梁上跨大沙河,梁体为单箱单室、等高度箱梁,除合龙段现浇外其余梁体划分为40个预制节段。研究提出选择LHP56B型架桥机辅以移动式钢结构平台进行施工,创新采用三跨式双T构同步节段拼装施工技术... 新建连徐高速铁路东海特大桥(32+48+32)m连续梁上跨大沙河,梁体为单箱单室、等高度箱梁,除合龙段现浇外其余梁体划分为40个预制节段。研究提出选择LHP56B型架桥机辅以移动式钢结构平台进行施工,创新采用三跨式双T构同步节段拼装施工技术,对称梁体节段拼装后,采用永久预应力钢束锚固形成悬臂梁,中跨现浇合龙。与目前常用的单T构节段梁满挂拼装施工技术和半联多节段悬臂胶拼施工技术相比,该项施工技术大幅降低了架桥机的节段拼装风险和过孔风险,可有效保证成桥线形,且施工更快速。 展开更多
关键词 高速铁路 东海特大桥 连续梁 三跨式 双T构 预制拼装 同步胶拼 架桥机
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三跨连续提篮式拱桥顶推施工受力模拟分析
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作者 罗旋 《交通世界》 2024年第29期133-135,共3页
为明确大跨连续梁拱组合体系中桥梁顶推施工过程的主要结构应力、线形变化规律,并掌握结构实际受力状态,以某三跨跨河提篮式拱桥为例,首先对其拱梁体系整体顶推施工方案进行了分析。然后,应用ANSYS软件构建主桥单跨有限元模型,对顶推过... 为明确大跨连续梁拱组合体系中桥梁顶推施工过程的主要结构应力、线形变化规律,并掌握结构实际受力状态,以某三跨跨河提篮式拱桥为例,首先对其拱梁体系整体顶推施工方案进行了分析。然后,应用ANSYS软件构建主桥单跨有限元模型,对顶推过程中主梁、主拱、导梁等主要部件应力及位移展开模拟分析。最后,在施工过程中通过布设测点对实际应力、位移进行监测,并通过比较监测值与模拟值偏差,对拱梁体系整体顶推施工方案的合理性及有限元模拟结果的可靠性进行了验证。 展开更多
关键词 提篮拱桥 顶推施工 模拟分析 应力监测
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框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析 被引量:19
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作者 陈磊 陈国兴 毛昆明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期490-496,共7页
基于ABAQUS软件的32CPU显式有限元并行计算集群平台,建立了深软地基土-框架式地铁地下车站结构体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下深软地基上... 基于ABAQUS软件的32CPU显式有限元并行计算集群平台,建立了深软地基土-框架式地铁地下车站结构体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下深软地基上三层三跨框架式地铁地下车站结构地震反应特性的差异。结果表明:大地震近场强地震动将对深软地基上地下车站结构造成严重损伤,甚至发生塑性破坏或坍塌,柱、楼板、侧墙的结合部位是抗震的不利位置,中柱为抗震最薄弱构件,输入近场地震动的峰值加速度和频谱特性对地下车站结构的地震反应均有很大影响;地下车站结构的地震反应具有明显的空间效应,且在大地震近场强地震动作用下地下结构会产生单向累积的永久位移;清平波、卧龙波作用下地下车站结构的地震反应远大于100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下的地震反应;结构浅埋部分的地震损伤比深埋部分更大。 展开更多
关键词 框架 地铁车站结构 大地震近场强地震动 维精细化分析 非线性地震反应
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黄河桃花峪自锚式悬索桥体系转换方案的比较研究 被引量:28
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作者 李传习 柯红军 +2 位作者 杨武 贺君 李红利 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期120-127,共8页
结合世界最大跨度自锚式悬索桥黄河桃花峪大桥的工程实例,针对平面主缆双塔三跨自锚式悬索桥缆索体系各阶段的几何和力学特点,明确该桥型吊索张拉有"先边后中"、"边中共进"2类和每类6种的吊杆张拉思路,分析空缆状... 结合世界最大跨度自锚式悬索桥黄河桃花峪大桥的工程实例,针对平面主缆双塔三跨自锚式悬索桥缆索体系各阶段的几何和力学特点,明确该桥型吊索张拉有"先边后中"、"边中共进"2类和每类6种的吊杆张拉思路,分析空缆状态及各种方案转换过程缆索系统的几何与力学特点、"多轮循环法"与"逐步推进法"的施工特点,指明体系转换方案择优的方向。在此基础上,确定并比较"先边后中"的方案2、"边中共进"的方案1和"边中共进"的方案2,明确"先边后中"的方案2和"边中共进"的方案1是黄河桃花峪大桥较优的体系转换方案,且各有特点和优势。继而给出其中之一的体系转换优选典型方案——"先边后中"的方案2的关键计算结果,证明该方案的可行性、安全性、经济性和可控性。体系转换的结构效应实测值与理论值吻合良好,表明了体系转换方案确定与论证的正确性,以及体系转换方案实施的高质量。 展开更多
关键词 桥梁工程 双塔平面主缆自锚悬索桥 体系转换 “先边后中”张拉法
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南京水西门大街三山桥工程设计介绍 被引量:1
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作者 黄晓东 张亚东 《南京市政》 2004年第2期1-4,50,共5页
本文结合三山桥工程桥型构思与桥梁设计,重点论述了桥梁结构方案与周边环境相结合,采用三跨自锚式拱桥,使桥梁成为一桥一景。
关键词 自锚拱桥 南京 桥梁结构 地形地貌
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桃花峪黄河大桥主桥成桥状态确定及基准索股架设 被引量:7
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作者 许世展 柯红军 +1 位作者 姬同庚 李传习 《中外公路》 北大核心 2013年第4期152-157,共6页
以桃花峪黄河大桥主桥为工程背景,介绍了利用大型商用软件Midas/Civil确定双塔三跨平面主缆自锚式悬索桥成桥状态的具体方法和流程,给出了主缆各索股无应力下料长度、主索鞍及散索套预偏量、基准索股架设线形及跨度、塔高、索温及索长... 以桃花峪黄河大桥主桥为工程背景,介绍了利用大型商用软件Midas/Civil确定双塔三跨平面主缆自锚式悬索桥成桥状态的具体方法和流程,给出了主缆各索股无应力下料长度、主索鞍及散索套预偏量、基准索股架设线形及跨度、塔高、索温及索长变化对基准索股架设线形影响的参数分析方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 成桥状态确定 基准索股架设 MIDAS CIVIL 双塔平面主缆自锚悬索桥
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Three-Dimensional Path of Cultivating Belief in Marxism of University Students in Ethnic Areas
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作者 Xinrong Wen 《International English Education Research》 2014年第3期27-29,共3页
The condition of Marxist college ethnic areas will directly affect how the beliefs of national unity and stability of the region, the survival and development by leaps and bounds and the Chinese nation. In order to in... The condition of Marxist college ethnic areas will directly affect how the beliefs of national unity and stability of the region, the survival and development by leaps and bounds and the Chinese nation. In order to internalize the Marxist belief in the heart and outside of the line, it needs to start from the cognitive, emotional, and behavioral levels. 展开更多
关键词 Minority Areas Marxism Belief FOSTER
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Investigation of modification design of the fan stage in axial compressor
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作者 Xun ZHOU,Peigang YAN and Wanjin HAN Energy Science and Engineering School,Harbin Institute of Technology,Harbin,150001,China 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第2期105-109,共5页
The S2 flow path design method of the transonic compressor is used to design the one stage fan in order to replace the original designed blade cascade which has two-stage transonic fan rotors.In the modification desig... The S2 flow path design method of the transonic compressor is used to design the one stage fan in order to replace the original designed blade cascade which has two-stage transonic fan rotors.In the modification design,the camber line is parameterized by a quartic polynomial curve and the thickness distribution of the blade profile is controlled by the double-thrice polynomial.Therefore,the inlet flow has been pre-compressed and the location and intensity of the shock wave at supersonic area have been controlled in order to let the new blade profiles have better aerodynamic performance.The computational results show that the new single stage fan rotor increases the efficiency by two percent at the design condition and the total pressure ratio is slightly higher than that of the original design.At the same time,it also meets the mass flow rate and the geometrical size requirements for the modification design. 展开更多
关键词 Modification design FAN COMPRESSOR Numerical simulation
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