基于操纵舒适性的乘用车三踏板特性试验

为了使驾驶员获得良好的踏板舒适性,提出了一种对整车踏板感觉综合评价的方法——舒适性评价指数,通过实车试验得到与踏板操纵舒适性有关的特性参数,利用客观赋权法来处理三踏板舒适性所涉及的各项指标,为帮助企业在三踏板设计方面更好地满足用户对舒适性的要求提供数据参考。

某微客右舵三踏板布置及基于RAMSIS驾驶姿态人机分析

在某微客左舵原型车基础上进行右舵车创新布置研究。确定了H点位置、三踏板的初步位置,并优化三踏板布置。采用UG数模系统对加速踏板布置位置进行2D人体各关节角度评估,并使用RAMSIS软件开展进一步的驾驶姿态不舒适度分析。结果表明,该三踏板布置方案满足了RAMSIS人机工程评估要求。

基于某车型三踏板布置设计及改进

文章主要研究汽车三踏板的布置设计方法,分析影响三踏板的相关因素,文中以某款MPV车型为例,对三踏板进行布置改进和优化设计,进行Ramsis理论人机校核,同时改制样件进行实车验证,使不同百分位人体在驾驶时操作踏板更为合理和安全,提高人机舒适性。

浅谈乘用车开发过程中三踏板的布置方法

三踏板是驾驶员在驾驶过程中操作最频繁的部件之一,它的位置直接决定驾驶舒适性和安全性。好的位置能使驾驶时腿部操纵处于最佳的姿态和施力状态,有效地降低驾驶疲劳。三踏板的布置合理与否,不仅对整车驾驶舒适性、安全性等有着重要的影响,也是产品品质体现的基本因素之一。主要介绍了在乘用车设计过程中三踏板的布置方法,分析影响三踏板的相关因素和一些设计经验要求,以及三踏板基于Ramsis的人机舒适性验证方法。