单向三车道匝道在枢纽改扩建中的应用

枢纽互通式立交是高速公路的重要组成部分,其改扩建往往成为整个工程的重点、难点。为解决现状单向双车道匝道通行能力无法满足交通量剧增的大型枢纽互通式立交改扩建问题,研究单向三车道匝道通行能力、横断面组成、加宽方式、与主线连接部、辅助车道及渐变段长度、连续出、入口间距等,并利用仿真模型进行安全性评价。结果表明:在满足安全指标的情况下,单向三车道匝道可在交通量剧增的枢纽改扩建工程中应用。

交通量配置下三车道出口枢纽互通改扩建设计

枢纽互通是高速公路的重要节点,决定着高速公路能否发挥快速转换功能.本文基于樟树枢纽收集和恢复的基础性技术资料,从枢纽现状技术指标的要素评价、事故黑点分析、交通量预测等方面着手,梳理枢纽存在的主要问题,论证枢纽改造的必要性.分别将单向双车道匝道设计成单向三车道主线和单向三车道匝道,分析两种设计方式在交通量配置、平纵横指标、变速车道及渐变段长度等在取值方面存在的差异,并结合方案对比、分流区通行能力分析阐述两种设计方式的优缺点,并得出采用三车道主线出口更合适的结论.结合仿真分析进行安全性评价,结果表明:采用三车道主线出口进行设计在规范无相关规定的情况下是可行的.