三轴搅拌桩在温州市域铁路软土基坑加固的应用

随着沿海软土基坑的发展,三轴搅拌桩加固软土基坑得到了广泛应用,结合温州市域铁路项目,采用四搅两喷的施工方法,阐释了三轴搅拌桩的施工流程,根据成桩后的质量结果表明加固效果良好,为后续类似工程提供参考。

深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响

目的 以佛山地铁3号线工程为依托,研究深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响。方法 采用格栅式三轴搅拌桩进行预加固处理,利用Plaxis 3D数值软件通过实测验证的数值模拟方法,模拟分析不同加固范围及隧道埋深在双线盾构隧道掘进时对地表竖向位移的影响。结果 采用格栅式三轴搅拌桩加固处理时,当控制加固深度及宽度分别为隧道拱顶上部0.5 D到拱底下部0.5 D和隧道左右两侧各0.5~1 D之间,加固效果显著,最大沉降值由未加固时27.7 mm减少到8.9 mm,为未加固的32.1%;先行隧道大于后行隧道对地表沉降的影响,地表沉降槽最大值偏向先行隧道一侧;当隧道埋深达到3 D,即可有效减少隧道掘进对地表沉降的影响。结论 合理控制三轴搅拌桩预加固范围、掘进参数和合理的隧道埋深能有效减少隧道掘进对地表沉降的影响。

淤泥质黏土层中盾构区间上方基坑开挖施工

杭州南站东广场基坑开挖时,部分基坑位于地铁5号线已成型的盾构区间上方,盾构区间顶覆土16.32m,位于3-2淤泥质黏土层中,东广场基坑深8m。由于卸荷比约为1.63,基坑开挖对盾构区间影响较大。论文分析了三轴搅拌桩加固土体、分层分块对称开挖等措施进行盾构区间的保护。实践表明:选择的三轴搅拌桩加固工艺及拟定的开挖措施能有效控制隧道变形。

深基坑SMW工法的创新应用

介绍了裕丰广场工程深基坑采用SMW工法结合多项锚桩支护技术的创新应用,对该工程基坑支护方案进行了分析计算,重点研究了多项锚桩技术应用、监控综合技术,并进行了详细的技术经济分析,具有较好的应用前景。

砂性土层中盾构穿越既有建筑的进洞施工技术

盾构机进洞是盾构法隧道施工的关键环节之一,安全进洞是区间隧道成功贯通的有力证明。由此,以上海市轨道交通13#线世博专线世博园站～长清路站区间隧道进洞施工为例,阐述了砂性土层中盾构穿越房屋进洞施工技术,为今后类似施工提供参考。

预制装配式地铁工程设计实践及发展前景——以广州市轨道交通五号线东延段工程为例

文章以广州市轨道交通五号线东延段工程黄埔客运港站预制装配段试点项目为例,通过分析该工程设计方案及施工情况得出,预制装配式结构技术在建筑功能、结构安全、施工拼装、防水等方面均成效显著,对提高施工效率,加快工程进度,降低施工风险,减少环境污染和碳排放,节约资源能源作用明显。该研究结果为预制装配式地铁车站建造模式提供了参考,同时表明预制装配式技术在地铁工程领域的应用前景良好。

地基加固技术在市政明挖隧道中的应用

当前我国市政明挖隧道的发展规模正在不断扩大,且逐渐趋于现代化。明挖隧道施工过程中,地基加固是比较重要的一个环节,也是最基础的环节之一,会对整体工程的质量造成直接影响。基于此,对如何在明挖隧道工程施工中有效应用地基加固技术进行分析。

地基加固技术在市政明挖隧道中的应用

当前我国市政明挖隧道的发展规模正在不断扩大,且逐渐趋于现代化。明挖隧道施工过程中,地基加固是比较重要的一个环节,也是最基础的环节之一,会对整体工程的质量造成直接影响。基于此,对如何在明挖隧道工程施工中有效应用地基加固技术进行分析。

明挖隧道上跨地铁施工技术

介绍郑州市郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的施工方案,为降低明挖隧道施工的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用"三轴搅拌桩加固土体+抽条法施工"的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全。