三铰钢拱桥吊杆体系加固方案研究

宁波市灵桥为跨长97.537 m的单跨中承式三铰钢拱桥,为文物保护建筑,吊杆已使用了70多年,且吊杆上弹坑及补焊缺陷较严重。鉴于该桥加固需保留原有历史印记,针对吊杆病害检测情况及材料试验结果,分析灵桥吊杆体系加固前、其余构件加固后的受力状态,提出吊杆维修加固方案,并建立数值模型验证加固方案的可行性与有效性。结果表明:温度和车辆荷载均会使吊杆产生较大的次内力,对端部短吊杆的影响高于其余吊杆,制定加固方案时应着重考虑降低刚性吊杆、端横梁由温度和车辆荷载作用引起的附加应力;吊杆体系加固方案为直接更换吊杆破损角钢及腹板,部分完好板件留用形成组合吊杆,更换端部短吊杆并更改其截面及长度,仍采用铆钉连接;加固后,由温度和车辆荷载引起的吊杆及端横梁附加应力得以有效降低,较加固前受力更加合理,结构安全可靠性更高。