带润滑油路的新型三锥面同步器开发研究

目前双锥面存在换档时间过长和换档力大的问题,三锥面同步器比双锥面具有更好的同步性能和换挡轻便性。三锥面因摩擦锥面较多,同步时会产生大量的热,热量的集中会造成同步环的烧蚀,降低摩擦材料的耐磨性,加快同步器的早期磨损和失效,为此在三锥面同步器的结构上设计润滑油路,这样可及时排出同步器摩擦锥面产生的热量,提高同步器的使用寿命。

重型商用车的三锥面同步器的设计方法研究

针对商用车同步器在换挡过程中存在噪声和齿间冲击大等问题,以某商用车变速器为研究对象,对1、2挡双锥面及三锥面同步器进行研究。根据同步器换挡工作原理,提出三锥面同步器的参数优化方案。分析了锥面参数对齿间冲击、噪声和使用寿命的影响,提出了锥面参数的优化方法,最终通过台架试验证明了该方法的可行性。结论表明,采用优化后的三锥面同步器可以有效的降低该重型商用车在换挡时的噪声和齿间冲击,具有较高的疲劳强度。

三锥面同步器应用原理与结构简介

本文从理论力学的角度对变速器锁环式同步器工作过程中各参数间的相互关系进行了基本分析，得出了只在变速器低档位应用三锥面同步器结构的根本原因，在此基础上对我厂三锥面同步器产品的结构作简要介绍。