上下层布式钢纤维混凝土的抗折疲劳方程

在疲劳试验的基础上 ,对上下层布式钢纤维混凝土的抗折疲劳强度进行了研究 ,得到了上下层布式钢纤维混凝土的抗折疲劳方程。在此基础上 ,与已有公式进行了对比计算 ,结果表明 ,两者计算结果非常接近 。

上下层布式钢纤维混凝土路面在318国道中的应用

层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式，它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能，而造价大大降低，施工相对简单。本文结合其在318国道中的应用，讨论了该种路面的设计方法和施工工艺，并对施工后的路面性能进行了测试。

上下层布式钢纤维混凝土弯拉性能试验研究

通过弯拉性能试验,对比了素混凝土、层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土的弯拉性能,研究了钢纤维长径比和体积率对层布式钢纤维混凝土弯拉强度的影响,结果表明,上下层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维提高了混凝土的弯拉强度。

上下层布式钢纤维混凝土弯拉强度正交试验研究

通过正交试验反映了钢纤维体积率(Vf)和钢纤维长径比(Lf/df)对上下层布式钢纤维混凝土弯拉强度的影响,通过方差分析找出最有利于提高弯拉强度的钢纤维体积率和钢纤维长径比.研究表明,作为混凝土的掺入材料,钢纤维的体积率和长径比对层布式钢纤维混凝土弯拉强度均有显著性影响,尤其是钢纤维长径比.

上下层布式钢纤维混凝土路面研究及应用

对层布式钢纤维混凝土(SFRC)的抗折强度进行了试验研究,并用有限元分析了其增强机理和钢纤维层的合理厚度。最后对这种复合路面的设计方法和施工工艺进行了研究。研究表明:这种新型路面不仅具有整体式SFRC路面的优良性能,而且造价降低,施工工艺简单易行,从而具有广阔的应用前景。

上下层布式钢纤维混凝土路面施工技术的应用

在概述某国道公路病害路段具体情况的基础上,从钢纤维混凝土路面强度、路面厚度及原材料选材等方面进行了上下层布式钢纤维混凝土路面设计,在此基础上对该病害沥青路面底层和顶层钢纤维材料的撒布、混凝土浇筑等施工要点进行了分析探讨。结果表明,层布式钢纤维混凝土施工技术在我国混凝土路面工程中的推广应用主要受到钢纤维撒布质量控制及钢纤维材料性能质量控制等方面的制约,由于该技术能够取得比更加优越的力学性能和更低的施工成本,故应加强钢纤维撒布质量及材料性能质量两个方面的研究和探索,为该施工技术的推广应用提供可行路径。

纤维取向和混凝土层间界面对层布式钢纤维混凝土力学性能的影响研究

为研究纤维取向和混凝土层间界面对层布式钢纤维混凝土(LSFRC)力学性能的影响,首先进行了0.5%~1.5%3种纤维掺量的层布式钢纤维混凝土抗压、剪切和弯拉强度实验,接着建立了LSFRC立方体试件和棱柱体试件的精细有限元模型,分析了钢纤维数量、纤维取向和水泥混凝土层间界面结合方式对构件强度和变形能力的影响。实验表明,层布式钢纤维混凝土弯拉强度较素混凝土最大可提高58%。数值分析显示LSFRC棱柱试件层间最大剪应力可降低10.8%,底部跨中挠度可减小17.3%。研究表明,混凝土层间界面结合方式对试件受力有显著影响。钢纤维的掺入会导致试件中产生局部应力集中和整体应力分散两种作用机制,钢纤维抑制了混凝土受拉区的变形,提高了混凝土的抗折能力。

层布式钢纤维混凝土路面板弯曲疲劳性能研究

通过70根层布式钢纤维混凝土小梁的弯曲疲劳试验,用双参数Weibull分布分析了其疲劳寿命,并进一步回归出不同失效概率下的单对数疲劳方程式,与国家现行纤维混凝土规范中的疲劳公式进行了衔接.试验结果表明:这种分层掺入少量钢纤维形成的混凝土,其抗弯疲劳性能较普通混凝土有大幅提高,且优于整体掺配钢纤维混凝土.

层布式钢纤维混凝土力学行为及破坏特性研究

通过力学性能试验,研究了钢纤维体积掺量和长径比对层布式钢纤维混凝土力学性能影响,对比了层布式钢纤维混凝土与素混凝土和钢纤维混凝土的力学性能,结果表明层布式钢纤维混凝土改善了混凝土的力学性能,提高了混凝土的延性和弯曲韧性。

层布式钢纤维-聚丙烯腈纤维混凝土力学性能试验研究

通过力学性能对比试验 ,研究了层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维的混杂应用对混凝土的力学性能的影响 ,结果表明 ,层布式钢纤维 -聚丙烯腈混杂纤维明显提高了混凝土的抗弯拉性能 。

层布式钢纤维橡胶混凝土力学性能试验研究

按照普通混凝土力学性能试验方法和钢纤维混凝土试验方法的要求,比较了层布式钢纤维橡胶混凝土在立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗压弹性模量、弯拉强度、耐磨性和抗冲击等力学性能方面与普通混凝土、橡胶混凝土和层布式钢纤维混凝土的差别,得出其能够有效提高素混凝土的弯拉强度、变形性能和耐久性能的结论,为其工程应用提供试验数据。

层布式钢纤维混凝土力学性能试验研究

通过试验,研究了钢纤维掺量对层布式钢纤维混凝土力学性能的影响,对比了层布式钢纤维混凝土与素混凝土和整体掺配式钢纤维混凝土的力学性能,结果表明:层布式钢纤维混凝土显著改善了混凝土的力学性能,提高了混凝土的韧性,是一种值得在路面施工中推广的新材料。

层布式钢纤维混凝土疲劳寿命的概率分布拟合

通过疲劳试验得到上下层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命 ,采用对数正态分布、两参数威布尔分布分别对疲劳寿命进行概率分布拟合 ,经比较得出两参数威布尔分布能更好地拟合上下层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命 ;

层布式钢纤维混凝土疲劳强度计算机模拟

用有限元方法 ,对一种全新的路面结构材料层布式钢纤维混凝土进行了疲劳强度计算机仿真模拟 ,并将模拟计算结果与疲劳试验数据进行了对比分析 ,二者吻合较好 ,从而为层布式钢纤维混凝土疲劳强度研究提供了有效便捷的手段。

层布式钢纤维对混凝土力学性能影响

为了研究层布式钢纤维对混凝土力学性能影响,对不同掺量、长径比以及层布厚度的层布式钢纤维混凝土,分别进行了抗压强度、劈裂强度和抗弯强度试验。结果表明层布式钢纤维对混凝土抗压强度无明显影响,但可以显著提高混凝土劈裂强度和抗折强度。钢纤维长径比增大,有助于提高层布式钢纤维混凝土劈裂强度和抗折强度,并且随着大长径比钢纤维含量增加,层布式钢纤维混凝土劈裂强度和抗折强度均有所提高;而随着钢纤维层布厚度的增加,混凝土劈裂强度和抗弯强度均有所降低。掺入聚丙烯纤维,有助于提高层布式钢纤维混凝土的劈裂强度和抗弯强度。

层布式钢纤维混凝土路面的有限元分析

以弹性半空间地基板理论为基础,建立了层布式钢纤维混凝土路面结构的有限元计算模型。分别分析了层布式钢纤维混凝土路面在标准轴载作用下的荷载应力和处于公路自然区划Ⅲ的最大温度梯度下的温度应力。总结出不同横向缩缝间距、不同板厚及不同的交通等级对荷载应力和温度应力的影响,分析结果可供层布式钢纤维混凝土路面设计参考。

不同纤维层布式钢纤维混凝土抗弯韧性的研究

研究了相同配合比下不同长径比和不同品种钢纤维对层布式钢纤维混凝土的弯拉强度和韧性影响规律,分别运用日本JCI和美国ASTM韧性指数法计算各层布式钢纤维混凝土的韧性,结果表明层布式钢纤维混凝土具有良好增强和增韧双重效应。最后比较各种纤维的优劣,从中选取较佳纤维。

层布式钢纤维混凝土力学性能研究

对层布式钢纤维混凝土的力学性能进行了初步探讨 ,从影响其抗折强度的主要因素出发 ,研究了钢纤维掺量、长径比及基体素混凝土水泥用量的变化对混凝土抗折强度的影响 ,并根据所取得的部分实验数据建立了层布式钢纤维混凝土与基体素混凝土间的回归方程。

层布式钢纤维混凝土路面荷载应力分析

建立了层布式钢纤维混凝土路面的荷载应力计算模型,利用ANSYS软件对有限元法的收敛性进行了分析,并通过参数敏感性分析,得出了路面板长度、厚度、钢纤维掺量、基层顶面当量回弹模量Et、中层素混凝土模量等因素对荷载应力的影响规律。

层布式钢纤维混凝土的抗折强度的影响因素分析

试验研究了不同长径比和掺配率对层布式钢纤维混凝土的抗折强度的影响规律,确定最佳长径比和掺配率;结合本课题组以往的试验和国内有代表性试验,分析影响层布式钢纤维混凝土抗折强度的主要因素:钢纤维长径比、掺配率、减水剂、纤维型状.