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建设现代有轨电车须避免“先天不足”
1
作者
章继光
《交通与运输》
2015年第3期34-34,共1页
有轨电车有着100多年的悠久历史。自1881年西门子发明第一辆传统意义上的有轨电车之后,随后的40年中有轨电车风靡全球。在第一次世界大战之前,世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。直至20世纪50年代内燃工业崛起,带铃铛的有轨电车才开...
有轨电车有着100多年的悠久历史。自1881年西门子发明第一辆传统意义上的有轨电车之后,随后的40年中有轨电车风靡全球。在第一次世界大战之前,世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。直至20世纪50年代内燃工业崛起,带铃铛的有轨电车才开始逐渐淡出历史舞台。但欧洲不少城市仍保留了下来。在蛰伏半个世纪后,现代有轨电车款款而来,欣然为城市翻开了一幅崭新的画卷。由于现代有轨电车具有安全、
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关键词
大城市
轨道交通线路
建设工程量
线路走向
实施区域
总体投资
张江高科技园区
大型居住区
上下班时
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题名
建设现代有轨电车须避免“先天不足”
1
作者
章继光
出处
《交通与运输》
2015年第3期34-34,共1页
文摘
有轨电车有着100多年的悠久历史。自1881年西门子发明第一辆传统意义上的有轨电车之后,随后的40年中有轨电车风靡全球。在第一次世界大战之前,世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。直至20世纪50年代内燃工业崛起,带铃铛的有轨电车才开始逐渐淡出历史舞台。但欧洲不少城市仍保留了下来。在蛰伏半个世纪后,现代有轨电车款款而来,欣然为城市翻开了一幅崭新的画卷。由于现代有轨电车具有安全、
关键词
大城市
轨道交通线路
建设工程量
线路走向
实施区域
总体投资
张江高科技园区
大型居住区
上下班时
分类号
U492.433 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
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1
建设现代有轨电车须避免“先天不足”
章继光
《交通与运输》
2015
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