一种基于双向带宽和最大的相位差计算方法

根据已确定的各绿波交叉口配时方案,以双向绿波带宽和最大化为目标,给出了一种相位差计算方法.以绿波起始交叉口为标准交叉口,依次计算下游交叉口相位差.当上游相邻绿波交叉口相位差确定后,计算当前交叉口的上下行调节量以及确定上下行最佳位置,其次由上下行最佳位置确定相位差并根据带宽约束和需求比更新相位差,最后根据具体需求优化相位差可减少车辆延误或停车次数.理论和算例分析表明:该算法不限制交叉口协调相位的放行方式,适用于含多周期交叉口且可满足各种带宽需求下的相位差计算,具有良好的通用性.