新型单液浆在地铁隧道施工中的应用及适应性分析

在上海上中路越江隧道工程中开发出了一种新型抗剪型同步注浆单液浆材料。该新型单液浆具有大比重、低稠度、高抗剪的特点。采用该种新型单液浆在上中路隧道、上海长江隧道等超大直径盾构隧道的施工过程中,对于控制周围土体变形及隧道的稳定起到了十分显著的效果。该文对该种新型单液浆在上海地铁隧道盾构施工中的应用进行了叙述,并对该新型单液浆在地铁隧道施工中的适应性进行了分析。

世界最大直径的越江隧道

世界上最大直径的越江隧道是中国上海上中路越江隧道，它的外径14．50米（相当5层楼房高度）。内径13.30米，全长约2．80千米，其直径与荷兰“绿色心脏隧道”并列世界第一。双管双层双向共8个车道，设计行车时速为80千米，双管内的上下两层车道大车小车都可通过，避免了有的双层隧道内只能“大车跑下层、小车跑上层”的状况，