公轨合建上加劲连续钢桁梁桥抗震设计研究

永宁大桥主桥为主跨260 m的公轨合建上加劲双层连续钢桁梁桥,集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统、市政管线等功能于一体。针对该桥抗震设计,根据合理安全度原则,确定抗震设防标准和性能验算方法,采用SAP2000建立全桥常规抗震体系动力有限元模型,分析上、下部结构的抗震性能和行车安全性能,在此基础上确定合理的抗震设计措施。鉴于列车质量不足主梁质量的4%,有限元模型中列车质量可忽略。结果表明:主、引桥上部结构在E2地震下处于弹性工作状态,主桥下部结构在E2地震下保持基本弹性,引桥在E2地震下部分桥墩屈服,E1地震下行车安全验算满足规范要求。综合考虑桥梁性能要求和经济指标,该桥采用常规抗震体系,仅通过局部增加桥墩配筋,桥梁按延性设计即可满足抗震设防标准要求。

大跨长联悬链形上加劲连续钢桁梁桥抗震设计

彭埠大桥主桥采用跨径为(73.4+122+4×240+122+73.4)m的大跨长联悬链形上加劲连续钢桁梁桥设计方案,具有联长大、自重大的特点,且场地覆盖土层较厚,地震地质环境较为不利。为满足其抗震设防目标的要求,在墩梁之间增加减隔震支座。采用Midas Civil软件建立该桥空间三维动力计算模型,分析主桥的动力特性,并采用非线性时程方法对比研究布置减隔震支座前后主桥的抗震性能,最终确定采用自身带限位装置的双曲面摩擦摆减隔震支座的设计方案,得到了支座摩擦系数的合理取值。

悬链形上加劲钢桁梁桥顶推施工监控技术研究

以钱塘江新建大桥悬链形上加劲连续钢桁梁桥顶推施工为研究对象,采用数值计算和现场实测相结合的方法,对悬链形上加劲钢桁梁桥“步履机+滑块”顶推施工全过程监控技术进行了研究。首先,采用Midas Civil有限元软件建立了悬链形上加劲钢桁梁桥各施工阶段的有限元模型,分析了各主要工况下的结构受力状态;其次,基于有限元分析结果和现场实测情况提出了应力和变形的测点布置及监控方法,并对钢桁梁桥顶推施工过程中的关键环节进行了补充监控;最后,对施工过程中的线形进行了理论和实测验证,对应力指标测点进行了合理设计和部署。研究结果表明:在顶推施工过程中,杆件内力较合理,在顶推施工过程中和成桥后主桥结构实测的结构线形与受力均满足计算和设计要求。

乙炔发生器上加料斗排空乙炔气的回收

研究了电石法乙炔发生器上加料斗置换排空乙炔气的回收方法,阐述了3种回收方法的设计思路和工艺流程,并对回收的乙炔气进行了经济效益测算。

细上加细严控油料消耗精 益求精提升管理水平

笔者结合基层车辆管理经验以及基层管理之中存在的一部分缺陷问题,结合精细管理的标准与实际工作以及开展的一部分具体方式,经由高效管理举措,提高管理能力。

真空预压法加固地基效果的影响因素

通过对影响真空预压地基加固效果的几个关键因素的分析,认为改进真空预压射流泵、提高加固区四周的密封性、膜上加载、在一定范围内减少塑料排水板间距是有效提高地基固结度、缩短工期、节约工程成本的主要途径。

让分手痛上加痛的问题

分手了,你想要知道分手的原因。你要注意了，这些问题可千万别问! 不要问他为什么会分手。（既然已经分手，一切已经没有机会挽回，就不要再问为什么，否则他会更加觉得离开你是对的。为什么，因为你很可怜。）

杭州市彭埠大桥主桥钢梁设计

杭州市彭埠大桥主桥为(73.4+122+4×240+122+73.4)m公轨两用多跨悬链形上加劲钢桁梁桥,采用双层桥面布置,上层通行双向8车道公路,下层通行双线地铁与两侧各5.5 m宽的慢行系统。主桥钢梁横向采用2片主桁,桁宽36.8 m,桁高12 m,节间长10、12 m,主桁钢梁节点为全焊接整体节点,采用两节间半桁片结构设计及拼装方案;上、下层桥面均采用正交异性钢桥面板,竖撑杆位置与上层公路桥面纵梁及下层轨道桥面边纵梁位置对应;为改善上、下层横梁受力,钢梁所有节点处均设置横向联结系;钢梁设置悬链形上加劲弦杆,杆件全高从1.2 m渐变为2.8 m。钢梁采用先架设平弦部分钢桁梁,再施工上加劲系统的总体顺序,平弦部分钢桁梁架设采取双向顶推施工。施工过程中钢梁最大顶推重量为22000 t,最大顶推长度为565 m,最大悬臂长度为80 m。采用MIDAS Civil软件对该桥运营阶段及施工阶段进行受力验算,结果表明该桥结构刚度较大,运营阶段及施工阶段钢梁受力满足规范要求。

上跨京沪高铁钢桁梁桥耐久性及安全防护设计

廊坊市交通中心工程上跨京沪高铁段采用跨度布置为(118+268+118)m的上加劲连续钢桁梁桥。为保证桥梁结构的使用寿命,对该桥耐久性及安全防护进行设计。采用梁端压重、固定支座体系、优化局部构造细节、超高性能混凝土复合桥面铺装体系等多项结构设计措施保证桥梁结构自身的耐久性;采用长效涂装体系结构防腐措施保证钢结构外部防腐的耐久性。采用可视化检查小车、养护维修小车及健康监测系统等结构外在养护设备,保证结构运营期间及时得到检修与管理,耐久性得以维护。针对上跨既有高速铁路桥梁安全防护的特殊要求,采用桥面安全防护、新型防脱落高强度环槽铆钉及多功能防落梁措施,满足了施工及运营情况下桥梁安全防护要求,防护效果较好。

藏文编码字符集的优化研究

《信息交换用藏文编码字符集基本集》奠定了研究藏文信息处理技术的基础,非常重要,但随着藏文信息处理技术研究的深入,也逐渐发现了《基本集》没能反映藏文构件的基本特征,增加了研究有关藏文工作的难度,同时,在使用中还存在藏文编码歧义等缺陷。针对上述问题提出了增加三个上加字的编码到BMP中,使得藏文编码能正确地反应藏文的构件特征,还提出用"界定藏文编码的使用方法"来消除《基本集》应用中存在的歧义以及正确理解几个字符的属性等问题。

评贾平凹《高兴》中以喜状悲的美学观

贾平凹的长篇小说《高兴》,运用以喜状悲的艺术手法,凸现了人物主观愿望与客观实际的巨大反差,彰显了他们命运的悲剧色彩。作者写喜只是手段,只是铺垫,突出悲才是目的,才是正意所在;作品表象言喜,实质写悲;喜中之悲,愈显沉重。因此作品形成了一种独特的以喜状悲的美学艺术,把现实的悲剧和喜剧融合成更深沉、更悲壮的审美形态,开创了美学领域的新境界。

考虑供给侧和需求侧的公交车充电时段调度策略

为分析区域充电行为和时间的规律,通过蒙特卡罗法对市北电网所辖国江场的充电负荷进行预测。综合考虑需求侧和供给侧的收益,以电动公交车(Electric Bus,EB)的充电状态为决策变量,建立计及多因素的EB充电时段调度策略优化模型。设计基于粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)的模型求解流程,在国江淞行站的案例中,合理规划出EB的初始充电时间,改善了电流峰谷差、电流方差和充电成本等指标,避免了大量EB在夜间同一时间集中充电造成电网“峰上加峰”的现象。

转体跨越运营高铁钢桁梁施工关键技术

廊坊光明桥为(118+268+118) m上加劲连续钢桁梁桥,上跨多股既有线,与既有京沪高铁交角33°。钢桁梁采用转体法施工,拼装跨度为京沪高铁侧(119+138) m、西牵出线侧(130+119) m,采用带辅助滑道的简支梁体系非对称转体方案。施工过程中,与铁路平行位置采用独柱式拼装支架和带转向功能的龙门吊拼装钢桁梁,京沪高铁侧钢桁梁远离设计转体位置15 m进行拼装,西牵出线侧钢桁梁向边跨预偏30 cm拼装;京沪高铁侧钢桁梁拼装完成后横移至设计转体位置;钢桁梁同步落梁至主墩;采用带大悬臂的简支梁体系进行转体,辅助滑道采用轴承式滚动走行系统;转体后,西牵出线侧钢桁梁利用墩顶特殊设计的永久支座向跨中纵向顶推30 cm;在铁路限界上方采用全封闭防护小车进行合龙施工。该桥多次体系转换施工累积误差可控,成桥精度与设计吻合,确保了高铁运营安全。

五屯话中藏语借词的音变现象

一、五屯话产生的历史及社会背景 青海黄南藏族自治州同仁县隆务镇五屯(吴屯)三庄(五屯上庄、五屯下庄、加查麻)的土族操的是一种独特的五屯话。通用藏语、藏文。它在底层语言的基础上,吸收了大量藏语词汇和部分语法的一种混合型语言,是属融合过程中的一种语言现象。五屯话的形成和发展与他们的历史和社会环境是分不开的,它的历史源渊可追溯到明代。据史料,同仁保安地区的屯兵始于明永乐四年(1406),“屯兵之初,皆自内地拨往,非番人也。故今有吴屯者。

因材施教 实效高三——高三政治教学因材施教的思考

江苏省高考政治2008年开始学业水平测试的历程,等级达B即可。政治从此只能锦上添花,不能喧宾夺主。现代著名教育家陶行知主张教师教学应坚持因材施教的原则,我个人认为可以根据学生积累起来的基础和学习的动力以及学生的实际学习水平,采取隐蔽的办法,把高三的学生分为三种层次,并采取不同的施教重点和策略,努力使每个层次的学生在高三一年的政治复习迎考的过程中都能有不同程度的收获。

藏语盲文创制方案

盲人需要盲文。盲文是盲人的眼睛、心灵的窗户。盲文会扩大的“视野”和感受范围,提高盲人的思想境界。 自从1929年法国路易·布莱叶创造盲文以来,世界上又相继创造出许多语言的盲文。1953年,我国原教育部推广了由黄乃同志设计的以注音字母为基础,以普通话为标准音的汉语盲文。经过30多年的使用和改进,现在已经趋于完善,深受盲人的欢迎。

古藏文札记

藏文有悠久的历史。据藏族史籍记载,藏文在发展过程中曾有过三次改革,但那些记载都失之过简,人们无从了解古代的语言及古文字的风貌。 近几年随着吐蕃时期手卷写本的公布,使我们获得更多更好的研读古代藏文的资料。这些文献中反映出来的语言现象和早期藏文的特征,颇有研究价值。人们如果用吐蕃王朝之后,特别是十一世纪以来形成的藏语书面语与之对照比较。

区块链在冷链物流上应用的探讨

随着人们生活水平的提高,对生活质量的要求也随之提高。在这种背景下,冷链物流应运而生,并快速发展。对于食品而言,冷链物流能够保证食品的质量,留住食品的营养成分。所以,对冷链物流技术的要求特别高,特别是温度管控技术上。目前,冷链物流的技术并不是十全十美,它缺少大数据的支持。而区块链的不可造假、不可复制、真实可靠和全程可追溯的特点,正是冷链物流技术迫切需要的。所以,将区块链技术运用到冷链物流技术上,并尽可能地落地实施,链上加链,将是完美组合。

稽留流产术后应用定坤丹效果观察

笔者在早期稽留流产常规治疗上加用定坤丹治疗,疗效较好,报道如下。1临床资料共40例,均为2016年1月至2017年6月我院收治的稽留流产患者,随机分成两组各20例。对照组20例,年龄18~42岁,平均31岁;孕次1~3次,平均2次,产次0~2次;妊娠天数45~85天,平均61天发现胚胎停育1~8天,平均4天;保胎治疗5例。治疗组20例,

城际铁路钢桁梁桥式方案研究

某城际铁路特大桥主桥跨度为143m+264m+143m,为满足桥下通航净空要求,需选择合理的钢桁梁桥式方案。通过研究斜拉钢桁梁、上加劲连续钢桁梁、自锚式悬索钢桁梁3种不同类型的桥式方案,分别从桥梁结构构造、受力体系、施工方法和工程数量等方面进行对比分析,阐述了不同条件下城际铁路大跨度钢桁梁桥式方案的合理选择。