基于规模经济理论分析“上南合作”

中国的汽车工业在经历了相当长一段时间的"散乱差"局面,政府与企业都在积极探讨解决这一症结的对策。上汽与南汽的成功合作,开拓了中国汽车行业合并重组的新局面。本文以规模经济理论为指导,研究上汽与南汽合作的理论基础与现实基础。规模经济是世界各国汽车工业的重要特征,而在我国的汽车工业中存在着截然相反的"散乱差"特点,这严重制约了我国的汽车工业的发展。寻求规模经济,是我国汽车工业的发展趋势,"上南合作"也正是这一趋势下的产物。

政治优势破解重组融合难题——上汽党组织在并购重组融合中的经历

能否有效实现并购重组后的资源整合与文化融合,即使对西方跨国公司来说也是一个难题,失败的案例比比皆是;然而,在上海大众整合南京FIAT的案例中,上汽充分发挥党组织"化学催化剂"的作用,成功取得中国汽车业最大重组项目阶段成果,为国企产业整合留下值得借鉴的宝贵经验。

车事荟萃

南京中大金陵双客建成国内一流基地2007中国物流商用车用户满意度调查表彰活动落幕AGF2007赛季完美收官"中华汽配网"

上汽集团 600万辆保持行业领先

过去几年,中国本土车企、合资车企似乎整体卷入了扩充产能的狂潮之中,有人认为这是受到中国汽车市场快速成长与高额利润的吸引,也有人认为这是政府引导、车企自身规划共同作用的结果。上汽集团作为国内大型的汽车集团之一,在这一时期中国汽车行业的发展过程中颇具代表性。得益于近年来火热的汽车消费市场,上汽的产销规模在国内一直处于领先状态。根据中汽协的数据显示,2010年上汽集团整车销量排名第一,去年销量更是达到355.84万辆。而同期,上汽的整体产能大约为320万辆。