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题名上埋式拱涵应变分布特性及有限元分析
被引量:2
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作者
王旭
岑国平
刘一通
刘晓曦
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机构
空军工程设计研究局
空军工程大学工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第9期81-84,115,共5页
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基金
军队科研基金资助项目(KJY0422)
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文摘
为研究高填路堤下涵洞的病害机理,对上埋式拱涵的应变分布特性进行了研究。通过对现场某实际拱涵应变的观测和有限元分析,在计算结果与工程实测吻合较好的条件下,得到了拱涵的应变分布特性。结果表明,在拱涵涵顶下部的拉应变最大,侧墙上部的应变较大,上拱45°位置的应变较小;填土荷载产生的混凝土裂缝最易在涵洞顶端下部出现,需补强。埋入EPS不仅能减小涵顶的最大竖向土压力,而且能全面改善涵拱结构的应变分布状况,从而改善涵洞断面混凝土的受力,能大幅降低涵洞混凝土的应变状态。
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关键词
道路工程
上埋式拱涵
性能试验
有限元
应变分布
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Keywords
road engineering
positive buried arch culvert
performance test
FEM
strain distribution
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分类号
U449.84
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名关于上埋式钢筋混凝土拱涵受力特性及地基处理的探究
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作者
车鑫
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机构
中铁十二局集团第一工程有限公司
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出处
《工程技术研究》
2018年第13期29-30,共2页
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文摘
作为典型的填埋式构造物,涵洞的受力状态与普通建筑物存在较大差别,为了在这种状态下保证涵洞工程质量,拱涵受力特性与地基处理必须得到施工单位的高度关注,否则涵洞出现病害的几率将大大提升。基于此,本文分析了上埋式钢筋混凝土拱涵受力特性,并对地基处理效果分析进行了详细论述。
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关键词
上埋式钢筋混凝土拱涵
受力特性
地基处理
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分类号
U449
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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