上弯梁总成散热器安装点结构设计浅析

通过对比某些型上弯梁总成的框架结构,结合路试散热器安装点开裂、脱落问题,对上弯梁散热器安装点结构进行优化分析,总结散热器安装点结构设计特点;为后续车型开发提供借鉴。

一种兼容两种车型的上弯梁工装夹具拼台

在汽车白车身焊装过程中,上弯梁零件通过螺钉紧固到车身前侧板上,一般要在车身调整线安装,采用简易安装辅具进行定位后,安装到白车身上。由于安装辅具精度有限,装配完成后存在定位不准问题,降低了整车三坐标合格率,进而影响后续零件装配精度。为解决定位不准问题,将上弯梁零件移至焊装线采用定位更精确的工装夹具拼台进行安装,提升车身质量。

基于VisVSA软件的汽车上弯梁基准定位策略制定

基准定位策略制定和公差设计是新车型开发过程中十分重要的环节,合理地设计各级零件的基准定位策略和尺寸公差能十分有效地缩短项目开发周期、降低成本以及提高产品质量。本文基于虚拟三维偏差分析软件,对某车型上弯梁采用自定位基准定位策略的可行性进行研究分析。

某跨界车上弯梁延伸件刚度及结构优化

文章通过分析上弯梁延伸件上安装点功能及要求,综合运用有限元仿真对标和以功能为要求进行实车验证两种方法,对上弯梁延伸件的刚度进行探讨并优化其结构。车身其他零部件结构也可参照该方法,寻求更合理的设计,以提高设计效率,降低设计成本。

乘用车分体式上弯梁过线工艺开发

乘用车发动机普遍前置,较大的发动机舱尺寸增加了零件装配难度。为提升安装便利性,一般在发动机舱零件装配完成后再固定上弯梁。本文通过分析各工艺车间运行需求,结合装配便利性、产品防腐要求,开发了一种上弯梁过线工艺。