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题名CRTSⅡ型轨道板上拱变形的稳定与强度综合分析
被引量:2
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作者
陈醉
刘学毅
肖杰灵
张雯皓
李威
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期112-120,共9页
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基金
国家自然科学基金(51978584,51778543,U1434208,U1534203,51678506)
四川省科技计划(2016GZ0333)。
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文摘
CRTSⅡ型板式轨道受高温作用时易发生上拱变形,并伴随强度失效的现象。基于强度稳定综合理论(CTSS)分析轨道板变形过程中的稳定与强度综合失效机制,通过混凝土σ-ε曲线格式化和轨道板上拱变形的CTSS弹、塑性计算,给出了Ⅱ型板上拱的综合因子n与强度稳定因子,研究强度、稳定性的临界状态和综合失效规律。研究表明:Ⅱ型板的混凝土σ-ε曲线可表示为PL(4,-0.252)形式的格式化曲线;当综合因子n=∞时,高温下轨道板仅表现为轴向受压状态;当n=1.0时,系统的临界状态表现为上拱失稳;当n>1.0时,轨道板表现为上拱压弯状态;轨道板若为弹性变形,则不会达到上拱临界状态,若表现为塑性变形,强度稳定因子不宜超过限值1.5。因此,为保持现场轨道板的正常运营,若发生初始上拱,初拱矢度不宜超过8.7 mm,初拱弦长不宜超过2 m,此外应密切关注初拱弦长为6.5 m时可能引起的强度稳定综合失效问题。
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关键词
CRTSⅡ型板式轨道
强度稳定综合理论
高温
上拱临界状态
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Keywords
CRTSⅡslab track
Combined Theory of Strength and Stability
high temperature
up-warp critical state
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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