铁路客车上水栓水力计算模型的建立与分析

为保证客车的正常供水，必须合理确定客车上水栓栓管管径和供水水压。通过分析客车上水栓的布置形式，利用Excel的计算功能，建立水力计算模型，逐段进行详细的水力计算。计算结果表明，随着栓管管径变化，局部水损与沿程水损的比值差别比较大，不能按照常规的10％～20％进行估算。编制的水力计算表格具有较强的通用性，可运用在类似工程中。

火车站智能上水栓系统研制

针对现有火车站上水系统自动化程度低、管理不便等不足,设计了一套火车站智能上水栓系统。上水栓的股道管理机(上位机)由西门子S7-300与S7-200构成,以STC11F08XE单片机作为主控芯片,上水栓与股道管理机之间通过RS-485总线通信。具有反应速度快、控制方便、运行可靠、便于维护管理、成本低等优点。经测试验证能很好的完成各项控制指令,满足了现代火车站智能上水的要求。

火车站智能上水栓系统研制

针对现有火车站上水系统自动化程度低、管理不便等不足,设计了一套火车站智能上水栓系统。上水栓的股道管理机(上位机)由S7-300与S7-200构成,以STC11F08XE作为主控芯片,上水栓与股道管理机之间通过RS-485总线通信。该系统具有反应速度快、控制方便、运行可靠、便于维护管理、成本低等特点。经试验验证了系统能够很好地完成各项控制指令,满足了现代火车站智能上水的要求。

关于太原站客车上水栓安全可靠性的思考

太原站是南北同蒲线、太焦线、石太线等几大铁路干线的交汇点,是山西省铁路运输的枢纽站,每日有16列旅客列车计256辆在此进行补水作业,安全正点给每一列、每一辆旅客列车补满水。

严寒地区铁路新型智能客车上水栓的设计

旅客列车上水作业是保证铁路正常运营的重要环节,为解决严寒地区冬季作业的实际困难,进一步提高严寒地区客车上水作业的自动化程度,研制了一种具有自动电加热、自动收管、远程及遥控控制功能的新型智能铁路客车上水栓。论文对其结构及功能设计进行介绍,以期为相关工程提供参考。

浅议客车上水栓的设计与施工

客车上水栓是铁路供水的重要设备，其设计，施工的合理性直接关系到铁路运输供，排水的安全性与可靠性，笔者就客车上水栓的设计与施工谈点看法。

客车水栓压力在线监控系统的应用及推广

针对铁路客车上水栓的现状及特点,设计出一套客车水栓压力在线监测及故障自动切除系统,并分析了使用该系统的必要性,介绍了该系统可实现的功能,对该系统的关键技术及监控组态软件设计作了详细论述,以促进其推广应用。

车站客车上水工程施工探讨

阐述了济南东站站场给排水工程的施工。首先介绍了给排水工程建设的意义,并对管沟的开挖及回填、新旧管道的连接、管道的消毒及试压等项目编制了具体施工方案,然后对既有线路防护做了具体的阐述,同时指出,给水工程与站场改造同步施工的注意事项。

天津港国际邮轮码头客运大厦给排水技术难点探讨

邮轮码头工程具有一般临海而建,地质条件特殊;为邮轮服务,功能性强;港口建筑,体型庞大等特点。对天津港国际邮轮码头客运大厦的室内外消防给水、雨水排水、邮轮上水、管线敷设等设计进行介绍,供同类工程设计参考。