聚氯乙烯上水管配方及加工的研究

以齐鲁石化公司即将投产的聚氯乙烯同类牌号树脂(信越TK-800)为原料,研究了适用于单螺杆挤出聚氯乙烯上水管的配方、螺杆结构和工艺条件。实验表明,所设计的销钉螺杆和工艺条件能使树脂的初级粒子部分破碎、边界消失而且有高的缺口冲击强度,其胶凝度约为70％。文中还说明了管材的性能与肢凝度、微观结构有着密切的关系。

太阳能上水管防冻装置研究

由于冬季的严寒,会导致太阳能暴露在室外的上水管部分因结冰而冻裂,太阳能热水器上下水管防冻装置是在水箱上部连接一段支管路,用单片机控制液压泵和二位二通电磁换向阀,使热水在管道内循环,保持管道温度,从而达到防冻效果,提高太阳能的利用率,使人们在冬天也能使用,并避免了因上水管部分结冰冻裂产生的维修费用。

运用数学模型计算上水管流量

通过实际测量数据，运用最小二乘法，拟合出单泵Q-H特性曲线方程，并由此方程迭代求解出单泵上水管流量。利用等扬程下流量叠加原理，通过折引曲线，计算出水泵并联运行总流量。

建筑塑料上水管评述

1 塑料上水管的品种 目前我国工业化生产的塑料上水管品种有:硬聚氯乙烯(UPVC)管,聚乙烯(PE)管,ABS管,聚丙烯(PPR)管,铝塑复合管,交联聚乙烯(PEX)管和聚丁烯(PB)管。这些管材各有优缺点,并非可用于各种不同的应用场合,而由于有些建材选用者对各种塑料特性并不完全了解,这就使管材有时不能物尽其用,甚至发生误用,给工程造成危害。 UPVC上水管应用中,对添加剂的品种有一些要求。如不允许使用含铅、锡的稳定剂。

速腾上水管为什么总被崩开

故障现象：速腾轿车2.0L发动机,自动挡变速器,此车已经发生过三次上水管崩开且崩开时冷却液并不高温,但下水管用手摸是凉的。

非开挖铺设上水管的管理与探讨

随着城镇化建设的步伐日益加快,非开挖导向钻进施工技术在自来水行业新管道建设和旧管道修复,越来越被广泛应用,因此对非开挖导向钻进施工过程的管理非常重要。

无毒聚氯乙烯上水管的试制和应用

本文从广西实际情况出发，配合广西农村的改水工作，进行了无毒ＰＶＣ上水管的研制。详细介绍了管材、管件的生产工艺及配方，产品性能，产品经批量试用，普遍受到用户的欢迎。对促进广西化学建材的发展具有积极的现实意义。

复杂地层盾构穿越上水管的施工控制

上海某区间隧道穿越Φ1400mm上水管,通过优化切口水压、推进速度、纠偏量、泥水性能、干砂量、同步注浆和二次补浆等施工参数,盾构穿越后上水管累积沉降量控制在±10mm以内,为类似工程提供了借鉴。

水管冻裂之谜

冬天,一场寒流过后,我们学校有几根自来水管冻裂了,给同学们的生活带来了许多不便．细心的同学发现,冻裂的水管一般都在室内,而室外的水管即使裸露在外,也很少冻裂,这是为什么呢?为此,我们几位同学相约,一起进行了探究.

世界各国对PVC上水管的铅迁移限制标准

铅是一种累积性的毒素。尤其对6岁以下的幼童和孕妇及胎儿的健康影响较大，因此世界卫生组织以及各国对铅迁移均作了限制标准的规定，根据国外专家最近提供的资料，现将各国对PVC上水管铅迁移标准列于下表：

国内外硬质聚氯乙烯上下水管概况

介绍国内外应用硬质聚氯乙烯上下水管的概况及其配方等。

洞桩法施工对周边建构筑物的专项保护技术

正随着地铁施工技术的不断进步和地下工程的不断创新,提出了许多新的施工方法,浅埋暗挖洞桩法(简称洞桩法)是很有代表性的一种。洞桩法是将明挖框架结构施工方法和暗挖法有机结合。在施工过程中。

从尽量不打8890到遇事就打8890

最初知道8890,是在平台刚刚整合开通时。在挨家挨户向居民宣传8890的同时,我自己心里也纳闷,这个平台到底是什么?在哪办公?平台开通之初,我两次拨打8890,但解决效果都不太好。第一次打电话,是平台开通当天。辖区一栋楼三楼过道上水管漏水。

“甘蔗吊针机”施肥增效

日前，广东省湖光农场研制成功的甘蔗简易配肥机亮相。简易配肥机是用一个功率2．2千瓦的小洗车喷水机提供高压喷射条件，接口接上水管，水管一头连接到水桶里、一头连接在节水滴灌管道上。在水桶里配好水肥，发动配肥机，就可以把水肥源源不断地输送到滴灌管道上进行滴灌，就像人打吊针一样，被职工笑称为“甘蔗吊针机”。

开个水电维修服务中心是条致富好门路

住在城镇的居民,或多或少会碰上水管漏水、马桶堵塞、电源短路或线路断电等故障,面对这些问题,居民往往会显得束手无策。俗话说:隔行如隔山。既然水电维修技术不算复杂,而又有着广泛的社会需求,有一技之长者不妨试试。

发动机水温的判断与检修

情况一：在不开空调冷气时，水温不正常。正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度合适，再启动发动机，观察水温表，水温逐渐上升。手握散热器上水管，感觉温度逐渐升高；手握下水管，温度几乎不变。

汽车水温升高不同状况的检修办法

在不开冷气时，水温不正常正常情况是：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适，再启动发动机观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温．直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。发动机继续运转，