上汽通用五菱Spark

上汽通用五菱Spark的原型车外形由意大利著名设计师乔治亚罗亲自设计。外型小巧玲珑，车身线条简洁明快，其斜面式厢体车型，连成一面的广角前挡风玻璃与发动机罩，形成独特的流线型外观．按钮状的前照灯更为其增添了几许灵动。此外，金黄、浅绿等5种亮丽色彩乜可为都市新生活增添更多绚丽风景。

火花上汽通用五菱Spark 1.0L

岁末似乎总与国产雪佛兰Spark有缘，时隔近1年，完成换心术之后的上汽通用五菱Spark再次进入了我们的视线，成为了2005年贺岁片的主角之一。

上汽通用五菱Spark

这段时期．汽车燃油消耗问题一时成为媒体和汽车消费群讨论的热点话题。

小活宝——上汽通用五菱Spark

上汔通用五菱Spark自从在上海国际车展上亮相以来，就一直牵动着人们的关注，其间的侵权风波，举办技术解读会，以及上市日期的一延再延，无疑吊足了大家的胃口。本刊从9月开始就为预留版面，直到新年的脚步临近了，Spark才真正地撩开了神秘的面纱，接受我们的测试，迎接市场的考验。

上汽通用五菱·SPARK

搭载了的德国慕尼黑技术研究中心研制的B10S1四缸发动机，重量轻并具有高级电控技术，在各种模拟测试环境中，都有稳定的性能表现。与5档手动变速器相匹配。0-100km/h的加速时间为22s。

小车杰作--上汽通用五菱SPARK

SPARK和Matiz有什么关联？实际上是一部车，不同的厂牌而已。早有进口的大宇Matiz在“养眼”，SPARK经由国内组装后依旧交这股视觉的风潮弥漫在迷你小车之上。

再添一丁 上汽通用五菱SPARK1.0

SPARK去年推出0.8排量车型时还没有上市就被人前堵后杀，使SPARK这款在小车里面得奖颇多但在市场却战绩不佳。一年过去了，在11月最后一天上汽遇用五菱推出了SPARK1.0，以改变这不利局面。

人小鬼大：试驾上汽通用五菱Spark 1．0

一谈起Spark，大家的印象更多是打官司、价格战，这款富有童话色彩的可爱小车不幸陷入了世俗纷争。能不能抛开这一切，让我们好好感受一下这款屡获殊荣的微车典范．那就一起来看看新上市的Spark 1．

上汽通用五菱Spark 0.8

我和女友购车时如果不是恰巧赶上她那次大幅度的降价，也许就已经投靠了QQ阵营。说实话．让我和女友一见倾心的主要有3个重要因素：配置、设计风格、做工。

动随“心”生 上汽通用五菱新乐驰Spark

作为国内微轿的开路先锋，乐驰一直是该领域内高品质的代表。而时隔近5年后上市的上汽通用五菱新乐驰Spark外观虽然只是小改款，可其原本温柔如水的“心”却沸腾起来，那就让我们来看看经历五年磨砺后内“心”质变的新乐驰吧!

厚积薄发 赢领微车市场——访上汽通用五菱汽车股份有限公司整车制造高级总监粟鸿斌先生

受“汽车下乡”等政策的拉动．上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称为“上汽通用五菱”）。销量保持强劲增长势头。今年1～5月累计销量突破44万辆，5月份销量突破10万辆．成为中国汽车企业单月销量冠军。除受益于政策拉动外，上汽通用五菱的综合实力也是创造此次销量纪录的重要原因之一。

2012年将会回归理性、持平发展——访上汽通用五菱副总经理 袁智军

在国家汽车优惠政策收缩之后，上汽通用五菱于2011年年初的销售业绩有一定下滑。副总经理袁智军对记者说，“当时下滑的幅度比我们预料的要快，对市场的响应准备不足。直接影响到2011年第二季度销售计划。到2011年5月份，在产品结构调整、优化和为调整市场而采取的促销政策方面，我们采用了灵活应对的方式，取得了较好效果。因此，2011年全年上汽通用五菱能够按照年初目标完成生产销售任务。”

用心做 做好“心”——访上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机制造运行总监张子盛先生

上汽通用五菱生产的新一代小排量大功率发动机升功率大于50kW／L，高升功率意味着在同等排量条件下，发动机的燃油经济性更加合理，这样可以有效节省能源，减少污染。上汽通用五菱B系列发动机排放标准能够达到欧IV，在环境保护法规越来越严格的情况下，能长时间满足消费者的使用需求。同时，也体现了企业坚持环保和节能的宗旨，与国家提倡的“节能减排”政策密切呼应。

AI《汽车制造业》杂志“面对面”系列活动走进“上汽通用五菱”

2014年9月25日，在汽车制造业拥有深厚读者资源积累，并广受中国汽车人好评的AI《汽车制造业》杂志带着业界优秀的设备供应商技术专家，再次走进汽车制造企业。本次“面对面技术交流活动”，AI《汽车制造业》走进了上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）柳州发动机工厂。

夯实基础，才能做大东南亚汽车市场——专访上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理郭吕敏先生

就中国微车开拓东南亚市场相关问题，9月16日，本刊记者采访了上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理郭吕敏先生。

上汽通用五菱工厂的无人化物流运输

由于“无人化”作业能够降低对工人的需求,提高生产线的柔性化和自动化生产能力,已经成为工厂智能化转型的一个重要方向。上汽通用五菱汽车两次携手驭势科技,通过后者为宝骏及河西基地精准配置的自动驾驶物流解决方案,实现了无人化物流运输,全面提升了厂区内部物流的运力与效率。

上汽通用五菱2009年1月销量超7．5万

牛年一开年．五菱微车即显现出“牛气冲天”的态势。2008年以650508辆销售业绩连续三年蝉联微车销量冠军的上汽通用五菱．在2009年牛年伊始再传捷报．新年1月份的销量再破记录，达到75168辆。

重新认识上汽通用五菱

对微车市场十分看好的战略意识和不急于做大的战略步调,反而很快成就了中国第一个100万辆的单一车企。

上汽通用五菱:从埃及到印尼

从2004年开始，上汽通用五菱“借船”、“借道”开始以整车出口形式试水海外市场，借助海外经销商的力量，锻炼海外人才,摸索海外营销路径。“十二五”期间，共实现整车出15178956辆，产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。