上海世博园区客运码头人流组织方案及适应性分析

2010年上海世博会园区内轮渡水门客运码头是高强高密客流集散的重要场所之一.通过客运码头内人流的活动链分析、人流寻路特性分析、人流安全性要求研究,提出客运码头功能分区方法、各类步行设施设置推荐值、人流动线组织方法.依托行人仿真平台,研究人流组织方案适应性评价标准和评价方法,结合上海世博园区内1号轮渡水门的案例分析,开展适应性评价,提出人流组织方案优化方法.

世博园客运码头应急疏散通道设计和评价方法

在人群行为分析基础上,提出了世博园区内水门/轮渡码头陆域人流疏散路径、应急疏散通道设计方法;结合世博园区客运码头人流应急疏散的四种情景分析,找出最不利的应急疏散情况,建立人流疏散仿真分析模型;采用疏散时间作为关键评价指标,码头疏散通道各区域人流平均密度累积值为辅助指标,建立客运码头人流疏散通道评价方法和评价标准.以世博园区客运码头L2/M2为例开展仿真分析,进行人流组织方案的优化与调整.相关研究成果丰富了国内客运码头人流应急疏散组织的研究理论.

上海世博园区空调动态负荷预测与研究

根据2010年上海世博会总体规划对世博园区围栏区内的建筑群进行空调动态负荷预测,采用建筑能耗分析软件DOE-2.1C,建立了五大永久性建筑群、外国国家馆群、国际组织馆群、企业馆群的空调动态负荷分析模型,针对临时性展馆提出了模块式分类简化法。通过研究世博会期间逐时空调动态负荷、空调负荷率的时间分布、月空调负荷、设计日逐时负荷等,分析了世博园区各建筑群的空调负荷特性。通过确定三大负荷敏感度因子——气象参数变化因子、人流量变化因子和新风供给方式变化因子进行了负荷情景分析。

上海世博园区建筑废弃物资源化利用技术研究

上海世博绿地建设注重建筑废弃物资源化利用,施行建筑废弃物源头削减策略。通过对园区建筑废弃物进行充分调查与分析,根据调查结果采用物流平衡方法,使产生的建筑废弃物能较好地满足建设施工对建筑垃圾的需求,减少暂存和运输。最后遵循建筑废弃物的"减量化、无害化、资源化"的原则,借鉴发达国家经验,通过运用新技术、新模式对世博园区产生的建筑垃圾进行一定的加工处理,生产符合园区内基础设施建设需求的再生产品,与基建项目的土建材料需求进行匹配,确保了世博会园区内产生的建筑垃圾得到最大化的利用,有效节约了项目成本。

上海世博园区后续开发框架——国家、上海和园区周边需求的视角

5.28平方公里上海世博园区拥有丰富而且独特的资源优势。世博园区后续开发是举办"成功、精彩、难忘"世博会的重要组成部分,构建科学的世博园区后续开发框架决定了世博园区后续开发的效果。国家、上海以及园区周边需求为界定园区开发框架的"园区开发管理主体、园区产业选择与园区开发方式"三个核心主题提供了三维分析视角。

上海世博园区安全与生态道路设计关键技术

根据当前城市道路存在的问题和世博园区道路建设要求,提出了世博园区安全与生态道路设计总体思路。设计中分别采用了排水性沥青路面、透水人行道、建筑渣土再生利用的技术。着重介绍了安全与生态道路结构与材料设计,保证车辆与行人出行的安全性与舒适性,并实现资源再生利用的关键技术。

世博园区交通枢纽:上海大都市圈发展的新起点

1990年上海开发浦东,迎来城市发展新纪元。20多年后,上海需要再次走出人口、产业、交通过度集聚的中心城,开辟大都市圈发展的新空间。通勤铁路是大都市圈交通网的主干、一体化发展的基础。构筑上海大都市圈的先导性工程,是在世博园区建设以通勤铁路客运站为主体的综合交通枢纽。进而构建辐射上海市域及长三角的通勤铁路网,形成以现代化轨道交通体系为主框架的同城化上海大都市圈。

上海世博园区空调动态负荷预测与研究

根据2010年上海世博会总体规划,采用建筑全能耗分析软件DOE-2,对世博园区围栏区内的建筑群进行空调动态负荷预测;从建筑模型因子和内部得热因子两方面确定了世博园区内163栋建筑的空调动态负荷分析模型;针对临时性展馆提出了基于模块化概念的模块式分类简化法;通过研究逐时空调动态负荷、空调负荷率的时间分布、月空调负荷、设计日逐时负荷等,分析世博园区各建筑群的空调负荷特性。

2010上海世博园区商业设想

商业设施是世博园区除展览设施外最重要的公共服务配套设施,科学、合理的布局配置既是上海世博会成功举办的重要保证。

生态技术在上海世博园区绿地建设中的综合应用研究

近年来,生态问题日益引起重视,人们希望借助生态技术手段来改善环境。世博绿地建设将生态理念与生态技术相融合,真正做到生态技术是生态理念的延续,将水环境系统、热环境系统、生态修复系统、废弃物管理与处置系统以及绿化系统等多方面的生态技术进行优化配置,解决了高温日晒、人流密集、废弃物利用以及后续利用等需要面对的生态问题,维持了世博会园区和城市的健康可持续发展,最终协助实现了"绿色世博、生态世博"的战略目标。

分布式热电冷联供系统及其在上海世博园区应用的可行性分析

以高效、环保为特征的分布式热电冷联供系统正成为能源产业的重要发展方向。与传统集中供电的模式不同,分布式热电冷联供系统是一种建立在能源的梯级利用概念基础上,将发电、制冷、供热及过程一体化的多联供能系统,其所包含的节能、环保意义完全符合上海世博会建设的理念。介绍了分布式供能系统具有节能、环保、安全、投资小、满足用户多样化需求等优势,分析了分布式供能实现的不同方式,对分布式供能系统的发展及案例作了介绍,分析了其在上海世博园区的应用可行性。

上海市科协委员走进世博园区欢度“会员日”

中国科协会员日是我国广大科技工作者自己的节日,也是在全社会宣传优秀科技工作者、倡导科学精神和创新文化的盛会。按照中国科协的统一部署,上海市科协在12月15日"中国科协会员日"前后开展了一系列形式多样、内容丰富的各类会员日活动。作为2009年"

2010上海世博会之世博园区4月试运营

上海世博会于2002年12月3日成功申办,经历7年多的筹办,截至目前共有192个国家、50多个国际组织参展,另外还有50多家中外企业签约组建18个企业馆,50多个城市参与城市最佳实践区案例展示。

世博园区综合管廊监控系统的设计

介绍了2010年上海世博会世博园区综合管廊监控系统的电气设计,全面考虑了工程的特点以及运营管理所涉及的各类因素,有针对性地应用了多种先进的技术和设备,力求为进入管廊内的各专业管线提供合适的运行环境和安全保障,并达到在满足需求的前提下减少能耗、降低运营成本的目的。

上海世博绿色智慧生态园区运维管理分析

如何做好开放式绿色生态园区的运维管理是不容回避的课题。以上海世博园区运维管理体系为例,对绿色低碳园区运维指标体系、利益相关方、管理目标、管理结构和管理工具等方面进行了分析,探讨了当前绿色生态园区运维管理的发展趋势和存在的主要问题,提出绿色(绿色建筑)、开放(开放空间)、共享(共享机制)应成为运维管理体系设计的总体目标,而共享是核心理念。此外,还介绍了世博园区绿色节能与BIM技术应用。这些可为绿色生态园区的运维管理提供借鉴。

建筑渣土在上海世博会园区道路中的再生利用

该文介绍了建筑渣土在上海世博会园区道路工程中的再生利用。在拆迁和建设过程中,上海世博会园区中产生了大量的建筑渣土,通过试验研究,采用HEC固结建筑渣土用作道路的下基层、垫层与路基,提出了HEC固结建筑渣土材料与结构设计方法,形成了成套施工工艺,在世博园区道路中大面积应用,取得了良好的经济和社会效益。

世博园区“OGFC”排水沥青道路面层关键施工技术研究

采用排水式沥青混凝土面层有利于道路提高雨天行车的安全性,降低交通噪音,防止路面积水,改善周边环境。上海世博园区部分道路及其市政配套工程(2标)在道路施工中即使用了排水式沥青混凝土面层,通过实验及工程运用,积累了一定的经验。

上海世博会园区建设管理模式的思考

2010年上海世博会园区作为一个庞大的项目(群)系统,要实现其质量、进度、投资等项目建设目标,就需要在管理上进行改革创新,采取科学有效的建设管理模式。本文从项目(群)管理的角度对世博园区的建设管理模式进行思考,提出了一些框架性的观点。

世博园区里的历史建筑

2010年上海世界博览会会址位于南浦大桥与卢浦大桥之间的黄浦江两岸,总面积5.28平方公里,浦西部分1.35平方公里,浦东部分则为3.93平方公里。这一区域被喻为上海工业史与城市史的"源体",是上海工业遗产较为集中的地方。

国家电网世博园办公楼 中国上海

这个项目坐落在上海世博会旧址,上海市新CBD（商业中心区）的一部分。国内二十强企业的总部将进驻该项目。NEXT的设计任务是对国家电网总部建筑群的设计规划,项目总占地约160,000平方米,由四座高楼组成。在设计上,客户要求能够展现公司的价值观和愿景,以及将这个项目打造成LEED（绿色能源与环境设计先锋奖）白金级别的决心。设计还要遵循城市规划的各项严格限制,因此我们一直尽力将＂外壳＂最大化。