东航设备制造公司:市场需求就是我们的发展方向——访上海东方航空设备制造公司总工程师张杰

上海东方航空设备制造公司成立于1996年1月，其前身是中国民用航空102厂，经过多次沿革。现为中国东方航空集团旗下的全资子公司。公司占地面积23万平方米。拥有员工230人，厂房面积5万多平方米，是中国民航规模较大、产品种类最多、规格最全的民航地面设备制造商之一。主要生产机场地面特种车辆、行李处理系统及物流输送设备、航站楼内辅助设施（柜台、座椅等）、航空机载设备等四大类产品。东航设备制造公司自1982年起开始生产行李处理设备，经过20多年的技术积累，目前可以自行设计和制造全套机场航站楼行李处理系统设备，产品遍布全国近百个机场，为民航的持续发展作出了应有的贡献，获得了广大客户的好评。

航空航天部推荐11项制冷设备替代进口产品

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中航工业北京航空制造工程研究所

北京航空制造工程研究所（六二五所），创建于1957年7月，隶属于中国航空工业集团公司，是我国专门从事航空制造技术研究和工艺设备开发的综合性研究所。

中航工业北京航空制造工程研究所

北京航空制造工程研究所（六二五所），创建于1957年7月，隶属于中国航空工业集团公司，是我国专门从事航空制造技术研究和工艺设备开发的综合性研究所。

北京航空制造工程研究所

中国航空工业第一集团公司北京航空制造工程研究所（以下简称一航制造所）创建于1957年，是国内唯一专门从事航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究所。现有职工1300余人，其中包括工程院院士、研究员、高级工程师等在内的科技人员800余人。

上海飞机制造厂

上海飞机制造厂是中国航空工业第一集团公司所属的飞机制造主机厂，是上海市高新技术企业。工厂始建于1950年9月，占地面积38万m^2，拥有各类设备2000多套．其中具备20世纪90年代国际先进水平的大型数控加工设备150多套。2005年销售额达3．3亿元．2006年实现销售收入3．4亿元。现有员工2566人．其中工程技术和管理人员约800多名（高级职称技术人员150名．高级技师14名．技师64名，高级工约657名）。

工欲善其事 必先利其器——赛福斯特公司先进的搅拌摩擦焊设备

作为中国首家得到授权的搅拌摩擦焊设备制造商——北京赛福斯特技术有限公司依托中航工业北京航空制造工程研究所50年的宇航制造工艺及专业设备开发能力，秉承先进、可靠、高效、宜人等特点，开发了多个系列的搅拌摩擦焊设备和产品生产线，应用于航天、航空、造船、列车、能源、汽车等领域，为铝合金等金属材料焊接提供了完美的技术解决方案。

德马吉携手中航技助力中国航空制造业

9月EMO汉诺威展览期间，德马吉于9月18日展会的第二天迎来了中国航空一集团与中航技代表团的领导们莅临展位参观。这次代表团的成员在中国航空工业领域有着举足轻重的地位，其中包括中国航空工业第一集团、中航技工贸公司、沈阳飞机工业集团有限公司、沈阳黎明发动机公司、西安航空发动机集团公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机公司、黎阳发动机公司、上海飞机公司等。吉特迈集团董事会成员施密特博士与德马吉中国的总裁汉诺先生、总经理单锡林先生热情欢迎了各位领导的到来，并引领他们参观了集团最新的航空产品加工设备与先进技术，如特别适合加工发动机零件的铣车复合加工中心等。

赛福斯特公司标准化搅拌摩擦焊设备(二)——动龙门搅拌摩擦焊设备

2002年，中国第一家专业化的搅拌摩擦焊技术授权公司——中国搅拌摩擦焊中心暨北京赛福斯特技术有限公司成立，标志着搅拌摩擦焊技术在中国市场的研发及工程应用工作的正式启动。十年间，北京赛福斯特技术有限公司依托中航工业北京航空制造工程研究所五十年的宇航制造工艺及专业设备开发能力，

“中国制造”以全新姿态走向全世界中航工业航宇嘉泰新型民机旅客座椅跨入全球主流市场——写在国产座椅首次通过波音线装平台成功随机交付之际

西雅图时间7月15日,＂波音百年＂庆典当天,＂国产座椅线装波音飞机首架机交付客户交付仪式＂在美国华盛顿西雅图举行。中航工业航宇控股子公司——湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（以下简称中航工业航宇嘉泰）研制的新型民机旅客座椅首次通过波音线装平台随九元航空首家自购B737-800飞机完成圆满交付。

预计世界航空市场将持续向好

随着国际钛协会年会及展会（2015年10月4—7日,美国佛罗里达州奥兰多市）的召开及2016年的到来,所有迹象都表明,钛行业最大的业务领域——全球商业航空产业将会继续增长。最近的业务预测和主要航空原始设备制造商的季报表明,未来10年航空产业将“向上、向前”发展,意味着将转化为钛行业的巨大商机。

德事隆助力中国通用航空和公务航空产业

美国德事隆集团不仅是世界最具盛名的多产业集团之一,也是多元化业务模式的先驱者。自20世纪90年代初进入中国市场以来,经过近20年的发展,德事隆已经成功地在中国建立了自己的营销和合作体系,以压倒性的优势成为行业竞争中的佼佼者。作为全球最著名的通用航空和公务航空产业的缔造者,德事隆集团的航空业务也成为了中国通用航空事业大力发展的重要推动者。

西门子公司与中国数控机床工业共同发展

随着我国经济的飞速发展，制造业已成为我国的支柱产业之一。围绕着航空航天工业、汽车工业，模具制造等领域的发展，数控机床成为了制造业必不可少的基本加工设备。我国也一跃成为全球机床的制造和消费大国。特别是数控机床得到了飞速发展，国产数控机床不仅在产量上快速增长，而且在质量和技术水平上也得到了显著的提高。数控机床的制造能力也由低端的简易数控机床向全功能高端数控机床发展。我国已经能够设计制造5轴联动机床、并联机床、高速高精度的加工机床。

美国大公司企业的合并热潮

自1985年初,美国开始出现了一股公司企业合并热潮,其涉及领域之广泛,包括了诸如广播电视、医疗卫生、消费物品、银行、航空、汽车工业和电子工业等。实际上,几乎所有的美国商业公司均未能逃脱1985年上半年的公司买卖风。据统计,美国除了有25家最大的公司于1985年初合并外,1985年第一季度买卖成交总数达793起。

助力中国制造业腾飞

2013年7月8日，中航工业北京航空制造工程研究所所属北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）承办的“中国首台机器人搅拌摩擦焊系统推介会”在北京成功召开。会上，以北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）为主体成立了机器人搅拌摩擦焊工程中心．并举行了隆重的揭牌仪式。2012年，德国KUKA机器人集团与北京赛福斯特技术有限公司就机器人搅拌摩擦焊系统的技术开发和应用进行了战略合作，针对传统龙门式搅拌摩擦焊设备难以满足空间复杂曲线轨迹的焊接等技术难题，利用重载机器人的高柔性、多自由度的特点，

国产大型复合材料自动铺带设备研制成功

2010年9月14日,大型复合材料构件自动铺带工艺与装备技术交流推广会在北京航空制造工程研究所举行。会议由北京航空制造工程研究所所长张军主持,国防科工局科技与质量司司长李本正、中国航空工业集团公司副总经理张新国出席会议并做了重要讲话。李司长指出，

全球制造&经济

观点澳航取消波音85亿美元订单英国《金融时报》讯澳洲航空公司(Qantas)因"需求增长放缓"取消了订购35架波音(Boeing)飞机、价值85亿美元的订单。这家澳大利亚航空公司证实,该公司自私有化以来首次出现全年净亏损。波音与空客母公司欧洲航空防务与航天集团(EADS)的股价均下跌逾2%,这是因为投资者担忧澳航取消订单可能预示着更广泛的趋势。澳航8月23日表示。