产业高地 汽配中心 百亿商机 一触即发——上海国际汽配贸易中心

上海国际汽配贸易中心地处上海国际汽车城零部件工业园区之中，与F1国际赛车场相邻，占地300亩，总建筑面积达24．8万平方米，智能化商铺900多个，总投资4．5亿元。建成后，这里将是一个融国际化、规模化、专业化于一体的世界级汽配贸易新型样板市场，世界各国汽车零部件的全球采购中心。我中心将会给您创造出前所未有的以批发、

中国特色国际体育贸易中心的要素禀赋与比较优势塑造

国际体育贸易中心的形成与发展需要丰厚的要素支撑和成熟的体育产业链支持,作为全球领先的贸易大国和贸易强国,中国的体育贸易发展需要培育多个国际体育贸易中心和体育贸易城市。近年来,上海体育产业发展迅猛,体育贸易领域也展现出发展活力。结合上海城市建设总体规划提出的建设国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心的“五个中心”的发展目标,把上海建成中国特色的国际体育贸易中心已经成为现实可能。基于要素禀赋理论和比较优势理论,从人文地理资源要素、人力资源要素、技术资源要素、物质资源要素、资本资源要素、制度资源要素6个版块分析上海建设国际体育贸易中心的比较优势,并提出强化体育文化建设、促进体育人才流动、发展数字体育贸易、打造和提升体育品牌、优化体育总部经济环境、深耕自贸区和进博会窗口平台等具体实施路径,为国际体育贸易中心建设和体育产业高质量发展提供参考借鉴。

推动国际贸易中心能级再上新台阶

建设国际贸易中心是党中央赋予上海的光荣使命。2012年11月21日,市十三届人大常委会第三十七次会议通过《上海市推进国际贸易中心建设条例》(以下简称《条例》),自2013年1月1日起施行。十多年来,《条例》在加强市场体系建设、促进商贸流通现代化、优化贸易投资环境、提高开放型经济水平等方面对上海国际贸易中心建设发挥了重要作用。

央行:支持上海打造人民币金融资产配置中心

2月27日,中国人民银行与上海市举行工作座谈会。中国人民银行党委书记、行长潘功胜在会上表示,中国人民银行将继续大力支持上海国际金融中心建设和扩大金融高水平开放;持续深化跨境贸易和投融资便利化措施,支持上海打造人民币金融资产配置中心。

汽配业界的新热点——上海国际汽车城中的国际汽配贸易中心

随着国际F1赛场赛事落户的确定,以及其它项目的陆续确定,一个国际汽车城的雏形正在初步形成.而在贸易领域中,占地308亩(24.8万m2)的国际汽配贸易中心则分外引人注目.其原因并不是因为它在这块热土上有什么高楼大厦和其它具有轰动效应的工程项目,而是这里寸土未动,第一期工程460套商铺中的96%已经销售一空.人们常说目前一些汽配城成功率较高的原因,除了地方政府为了繁荣一方经济,而给予汽配城许多优惠政策和城市改造拆迁带来的附加效应外,汽配城入驻商户的入行门槛普遍较低,引来了社会上各式各样的人.

上海建设国际经济、金融、贸易和航运中心与浙江经济发展

上海建设国际经济、金融、贸易和航运中心的任务将由上海和上海周边地区共同承担 ;沪浙经济关系并非单纯的中心与边缘、“吸纳”与“扩散”的关系 ,而首先是资源优势互补、产业分工协作的关系。上海建设四个中心对浙江经济的发展具有强大的推动作用。接轨上海主要涉及市场规则一体化、交通设施一体化、产业分工与产业政策协调等三大议题。接轨上海应正确处理竞争与合作、接轨上海与接轨国际、“中心”与外围等三大关系。

上海自贸试验区临港新片区新型国际贸易发展与上海国际贸易中心建设

上海自贸试验区临港新片区建设要找准自身特色和禀赋优势,把营造良好的制度环境和创新生态放在突出位置,有序推进特殊经济功能区建设。要大力发展转口贸易、离岸贸易与国际航运业,推动国际中转集拼等取得新突破。要发挥自身投资贸易自由化程度高、网络信息流动便捷等优势,立足新型服务贸易、数字经济等前沿趋势,积极培育高端服务、数字贸易等产业,重点发展保税服务、高端制造衍生服务、离岸数据服务、数字内容等产业。

上海商贸业发展与国际贸易中心建设

长期来,上海商贸业担当着上海支柱产业的角色;多年来的发展也令人欣喜。但是,由于思想认识的问题,未来的发展有其隐忧。目前,上海商贸业同东京、香港、新加坡和纽约四个城市比较,有较大的差距和成长空间。上海商贸业未来的发展,必须以国际贸易中心的要求做大做强。其策略应该是:重点和要害是抓货物的批发贸易;组织形态要注重两类集聚;投资机制要注重以企业为核心的三方面力量的结合;交易手段要注重现代与传统两方面的结合;交易货币流要尽量经过上海;政府的规划、统筹和支持不可或缺。

供应链整合视角下上海国际贸易中心建设研究

货物贸易在国际贸易领域占据主导地位。从物流和供应链的角度来看,货物贸易其实就是一种"货物流",是一种在贸易合同规定下完成的国际物流或区间物流。当前,供应链管理已经成为影响一个城市发展成为国际贸易中心的第四大影响因素,有必要从整合供应链、提高供应链绩效、推进货物贸易发展的角度研究上海的国际贸易中心建设问题。基于此,本文首先对比分析了上海与成熟的国际贸易中心代表——东京的国际货物贸易和货物流,随后通过对比差距和不足,明确了供应链整合视角下上海国际贸易中心建设的重要方向,最后提出了基于供应链整合的上海国际贸易中心的实施路径。

上海国际贸易中心与国际航运中心建设互动关系实证研究

现有研究定性地认为,上海国际贸易中心与国际航运中心互为前提、相互影响,但是鲜有定量研究。本文为弥补这一缺憾,以上海市20世纪90年代以来的经济数据为基础,从国际贸易中心建设的必备条件入手,运用协整检验、VEC模型和Granger因果检验方法考察上海国际贸易中心和国际航运中心建设之间的互动关系。研究表明,国际贸易中心建设的必备条件,如经济实力、国际航运条件、科技水平、金融服务体系和政策法规环境等与其存在长期影响。同时,无论是在长期内还是短期内,上海国际航运中心建设对国际贸易中心建设都有着显著的促进作用,而且短期影响力超过长期影响。经Granger检验发现,国际航运中心与国际贸易中心建设之间存在双向因果关系,这一发现同样适用于国际金融中心和国际贸易中心建设之间的关系,从而定量地验证了三个中心相互依赖的不可分割关系。

上海国际贸易中心建设在全国外贸转型升级中的先导作用

推进上海国际贸易中心建设是一项国家战略，必须更好体现国家实行更加积极主动开放战略和加快转变外贸发展方式的要求，参考借鉴成功国家体制机制和政府规制创新的经验，全面提升上海经济国际化水平，进一步推进全方位、宽领域、多层次的先行开放，推动从战略思维、发展理念到技术、产业、

上海国际贸易中心建设与国贸专业本科生国际化培养方案设计

上海国际贸易中心建设目标的确立为加快推进国贸专业本科生的国际化培养提供了契机。通过借鉴国内、外一流大学本科生国际化培养的先进模式,结合上海市各高校国贸专业培养特点及国际贸易中心建设的人才需求,从上海各高校国际化培养方式的特点、国际贸易中心建设与国贸专业的资源整合、海外培养和流动模式、课程体系的国际化方向调整等方面提出国贸专业国际化培养方案的思路。

现代服务业供应链整合与上海国际贸易中心建设

在当今经济全球化背景下,供应链日益成为产业组织的一种主流生产模式,高端与专业性服务业的供应链整合尤为重要。服务企业能否形成以其为核心的供应链,关键取决于各自的供应链管理能力。通过考察上海商贸、金融、物流、计算机与信息服务业等涉及国际贸易中心建设的关键服务行业,在分析上海国际贸易中心建设中现代服务业供应链整合发展的现状与存在问题的基础上,提出上海增强服务业供应链整合能力的对策建议。

供应链整合:上海国际贸易中心建设的核心理念

所谓供应链,是指产品从原材料购买到生产再到存储、运输、分销最后到客户的全过程。随着通讯、运输条件和信息传递技术的发展,使供应链管理与整合成为可能。上海国际贸易中心建设的重点,应放在对供应链体系的整合与完善上。必须把建设国际贸易中心与培育中国的跨国公司和供应链管理中心有机地结合起来,实现真正的贸易自由化和便利化。

上海加快推进国际贸易中心建设的战略思考

上海所确定的"四个中心"的发展战略目标是一个有机的整体,而其中国际贸易中心的形成和发展则起着核心与先导的作用,具有非常迫切的战略意义。上海国际贸易中心的内涵应是以货物贸易为主,具有国际化水准,并对国内外市场具有强大的集聚力和辐射力的核心交易市场。本文在分析当前上海国际贸易中心建设网络核心优势尚不明显、贸易主体尚未确立、核心交易平台尚未形成的情况下,提出了一些战略思路与推进措施。

关于建设上海国际贸易中心的思考

上海的崛起与国际贸易密切相关，上海的发展也离不开国际贸易。上海建设国际贸易中心不仅具有优越的条件，而且是我国经济发展的客观要求。建设上海国际贸易中心是上海发展的重要选择。为了充分发挥上海的优势，加快建设上海国际贸易中心，本文拟就相关问题进行初步探讨。

完善现代流通体系 加快上海国际贸易中心建设

流通位于市场最前沿,是国民经济各部门间的桥梁和纽带,并引导着生产。发展现代流通以提高城市的集聚辐射能力是上海作为国际大都市的功能之一,上海的贸易中心建设与发展现代流通业紧密相连。通过阐述现代流通的内涵及发展趋势,探讨现代流通业与上海国际贸易中心建设之间的关系,分析上海流通业发展现状及存在的瓶颈问题,提出上海在加快国际贸易中心建设进程中应积极构建十大贸易服务平台、优化商务布局,并积极争取国家政策支持等发展思路。

国际贸易投资一体化下的上海国际金融中心建设

自改革开放以来，中国经济持续快速稳定增长，金融产业已初具规模。中共十四大明确将上海建为国际经济、金融、贸易中心定为国家战略，以期通过上海金融建设，达到促进国内金融业的进一步发展，保证国内经济可持续增长，提升中国在世界舞台上影响力的目的。