上海大众渠道自救

一边处理库存，还历史欠帐，一边弥平制造和销售的脱节关系，进行市场深耕和“六位“服务，上海大众已经逐步走出泥潭，但这仅仅是开始。

上海大众高尔:“两门”概念嗓门压过技术

2003年2月28日,上海大众两门高尔(Gol)轿车正式上市。与以往的中高档定位大不一样的是,此次上市的高尔导入型、基本型和舒适型三款,定价从7.5万元到9.83万元,可以说体现了厂家对经济轿车市场的野心。意外的是,高尔上市不过一个月,已经有传言7.

阳光气息试驾上海大众POLO劲情劲取

曾经PASSAT领驭的设计师们感染过我，而这一次我更加为POLO劲情劲取所折服，虽然这也只是一次改款，但是中方设计人员的主导性参与，让这样的改款具有了非同寻常的意义，在我们期待自主品牌的今天，未来的自主设计和自我研发更加值得我们重视，因为品牌是我们的，技术更应该是我们的。

上汽集团当旗舰还是航母?

最近汽车工业的“十五规划”的公布令人瞩目,再加上中国“入世”的进程又有新的提速,使得经济界对汽车产业管理的问题极其关注,因为这将影响到今后几年中整个汽车产业和市场的走向。

“超越者”低价入市

被业内视为“2004年上海大众打出的第一记重拳”的桑塔纳3000超越者，日前终于揭开了其神秘面纱，手动挡经典型、手动挡舒适型、手动挡豪华型和自动挡舒适型、自动挡豪华型五款车型同时“粉墨”登场。