上海振华港机公司（ZPMC）钢铁巨人成功穿越纽约河口大桥

上海振华港口机械集团公司出口美国纽约GLOBAL码头的2台超巴拿马起重机顺利穿越哈德逊河口大桥，安全抵达该港码头。哈德逊河大桥是纽约的标志性建筑物，允许通过高度为65．5m，将起升高度为40m的超巴拿马型起重机的大梁不放低（放低工程浩繁）迳直穿越，日欧起重机制造商均认为不可能，迄今无先例。

上海振华港机公司与马士基集团签订框架合作协议

2007等4月18日，上海振华港机（ZPMC）公司与马士基集团（APM）续签5年的集装箱起重机框架合作协议，同时还签订了总金额近2亿美元的合同，包括采购20台岸桥、30台场桥。

奥克兰港又购买上海振华港机公司4台21世纪新型装卸桥

4月1日，美国奥克兰港正式与上海振华港机公司签约，购买4台总价为2400万美元的装卸桥。振华港机公司这次出口的装卸桥是21世纪超巴拿马型的港口机械，起重量为60t，外伸距为6126m(目前世界上最大的装卸桥起重量为50t，外伸距为52m)。可装卸将干下世纪诞生的22排箱的巨型集装箱船。

世界港机市场引人注目的新星——记上海振华港机公司

集装箱机械的国际市场每年有7—8亿美元的生意,二十余家世界知名的制造商逐鹿其中,竞争异常激烈。去年初,英国一本著名的专业杂志对95年全球港口机械市场作了分析。文中说,一股来自中国上海的新生力量正在茁壮成长,这家叫ZPMC的公司在过去一年中获得了包括香港、奥克兰、温哥华、塔科玛、新加坡等地方的大批港机订单。这家杂志将ZPMC和世界上排名最前的NOELL、MIT-SUBISHI相提并论,并将ZPMC为美国迈阿密港制造的装卸桥运抵该港的彩色照片作为整篇文章的题图。

中远美洲公司向上海振华港机公司采购六台超巴拿马型起重机

这六台当今世界最大、最先进的起重机,将安装在美国长滩港中远的专用集装箱码头——中国已由集装箱机械进口国变为出口国——上海振华港机公司迅猛发展。

振华港机:向世界一流的港机企业发展

蓝天白云下,站在从吴淞码头到长兴岛的渡轮上向北眺望,上海振华港机股份有限公司长兴岛生产基地,犹如一艘超级“航空母舰”。基地占地近1平方公里,建筑面积24万平方米,由3.5公里长的码头,3座长400米、宽80米、高20余米的现代化金属结构件厂房以及一幢15层办公大楼和若干副楼组成。

收获3．5亿美元大单振华港机“由岸入海”

2008年6月5日，上海振华港机公司与世界著名的技术公司Fluor Limited，签订了总额2．3亿欧元（折合3．5亿美元）的合同。振华港机将向英国海上风力电站基础桩和过渡桩项目供应11万t大型钢构件。上述订单将在2009年3月-2010年5月，按合同规定时间分批发运交付客户。这一合同，振华港机将分6批次完成供货。

我国第一、世界最大的叉装船“振华2”号开航

4月3日上午9时，上海外高桥码头上举行了“振华2”号叉装船的开航仪式．它是上海振华港机公司用一艘6万吨级的散货船改装而成的．是世界上最大的叉装船．主要用于整机装载集装箱装卸桥。远洋首航装载了两台出口美国迈阿密港的超巴拿马型集装箱装卸桥。出席仪式的有交通部、上海市交办及许多单位的领导共300人。

振华港机长驱直入台湾港口

2007年岁末，拥有“中国制造大亨”之称的上海振华港机公司在平静的台湾港口市场以不凡的身手掀起了一波涟漪。12月25日，振华港机与台北港签下了总额高达两亿美元的订单，由此创下了海峡两岸经贸往来史上最大规模的港口机械采购纪录，此举令两岸港航业界为之惊羡。

振华重工维新

用32个月时间令持续亏损的老牌港机企业重新起飞，康学增做了什么？

上海振华港机的10年

上海振华港机公司(英文缩写ZPMC)是国有控股三资企业,1992年成立,主要生产大型集装箱机械,也生产散货装卸机械和其他产品如大型钢桥等。由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的手段,加之航运供大于求,船东纷纷用加大船舶装载量来降低成本,出现所谓超巴拿马热,船愈来愈大。码头设备必须随之更新换代,在世界机械制造业普遍不景气情况中。