融合SBAS-InSAR和WaOA-LSTM的上海浦东国际机场沉降监测与预测

为了监测上海浦东国际机场(SPIA)的沉降现状并提高长短时记忆(LSTM)网络模型预测精度,本文基于短基线集合成孔径雷达干涉测量(SBAS-InSAR)技术和32景Sentinel-1A影像,获取了上海浦东国际机场2020年9月—2023年8月的时间序列沉降信息;构建了基于海象优化算法(WaOA)优化的WaOALSTM沉降预测模型,并将预测结果与合成孔径雷达干涉测量(InSAR)监测值进行对比分析。结果表明,上海浦东国际机场近三年最大沉降速率为-52.21 mm/a,最大累积沉降量达到-159.30 mm,沉降主要集中在填海区的二号、四号和五号跑道,其中五号跑道北部周围护岸区域及沿海堤坝区域最为严重;WaOA-LSTM模型预测值与监测真实值的均方根误差为2.63 mm,平均绝对误差为2.06 mm,相较于传统LSTM模型分别提升了52.87%和53.29%。研究结果为上海浦东国际机场的安全运营提供了参考。

探访航空危险品物流——访上海浦东国际机场货运站有限公司

仓库的一侧是进出繁忙的货运车辆，另一侧却是另一番景象——道路直通平坦广阔的机坪，不时有飞机呼啸着升空、降落；业务人员认真审查着托运人提交的各种单据；装卸机具必须防止产生静电火花；

上海浦东国际机场首次发现大麝鼩

上海浦东国际机场是近年来新建成的中国最大的机场，1999年通航以来，客货运量日益增大，货运量踞全国机场之首。为创建国际卫生港，防止有害媒介生物传入或传出国门，有必要对该地区的媒介生物本底进行调查。

上海浦东国际机场防入侵系统

物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。机场防入侵系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前，上海世博会也与无锡传感网中心签下订单，准备购买1500万元的防入侵微纳传感网产品。

上海浦东国际机场二期能源中心

项目概况：浦东国际机场二期能源中心位于浦东国际机场二期航站楼北侧的条形地块内。主要用途是为新建的航站楼提供冷热源。

上海浦东国际机场食品卫生监督技术报告

1 食品供应和食品卫生基本情况 上海浦东国际机场内共有33家食品生产经营单位,包括航空食品配餐企业、地面餐厅和各类食品商店等.

上海浦东国际机场二期航站区工程总承包管理模式的实践与探索

针对上海浦东国际机场二期航站区工程这一特大项目,探索采用总承包管理模式的方法和途径。在工程实践的基础上对上海建工(集团)总公司总承包项目部在该项目上的管理实践进行较为全面的、系统的理论总结。

上海浦东国际机场捷运线站台门控制系统的设计和实现

基于上海浦东国际机场捷运线车站站台门的工程条件和特殊运营需求,常规站台门控制系统功能不能满足其运营组织需求。通过对捷运线特殊运营组织需求进行分析,从解决思路、设计和实施方案、功能配置等方面进行研究,最终方案为在常规站台门控制系统上增加“防混流”和“回流”控制功能。浦东国际机场捷运线开通至今,站台门控制系统功能运行安全、可靠,旅客疏导合理。

上海浦东国际机场二期航站区工程的技术创新

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难点的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。

上海浦东国际机场二期航站区施工道路、水、电规划和实施

为保证上海浦东国际机场二期航站区施工顺利进行,针对大型工程项目现场条件和施工顺序,以“高起点规划、高标准管理、高质量建设、高水平协调”的管理为目标,介绍了施工进程中各阶段的道路规划、施工场区排水和施工用电规划,保证了施工过程中“三通”,为工程顺利实施提供了有力保障。

上海浦东国际机场地区136例合并腹部损伤的严重多发伤分析

目的:总结上海浦东国际机场地区合并腹部损伤的严重多发伤诊治经验,以提高本区域制定预防和救治措施的应急能力。方法:对2011.01~2015.01期间收治并录入《创伤数据库系统》V3.0的136例合并腹部损伤的严重多发伤(ISS≥16分)患者临床资料进行回顾性分析。结果:全组合并腹部损伤的多发伤病例来院后均经由我院创伤中心绿色专用通道,达到及时诊断、及时积极抢救干预治疗,诊断正确率达96.32%(131/136),痊愈率50.74%(69/136),好转率:33.09%(45/136),其他:3.68%(5/136),总治疗有效率为83.82%(114/136),病死率为:12.50%(17/136)。结论:合并腹部损伤的严重多发伤患者的救治应与生命支持、伤情评估和快速诊断同步进行,根据病情需要及时手术干预,把握多部位和多脏器损伤的处理顺序、合理运用损伤控制策略;同时根据《创伤数据库系统》V3.0对多发伤患者的创伤评分反馈,对提高临床医师诊断标准化和制定治疗方案有指导作用。

上海浦东国际机场空侧捷运系统运营安全管控实践探索

空侧捷运系统是上海浦东国际机场内轨道交通,空侧安全管控是其运营安全管理的核心。介绍了空侧捷运系统的空防安全管理、应急联动处置和客运服务管理等方面的内容,阐述了与空防安全和运营安全管控相关的要求。上海浦东国际机场空侧捷运系统运营管控实践表明,当前所执行的空防管理和应急预案体系是有效和可行的。

上海浦东国际机场二期航站楼高品质混凝土施工技术

上海浦东国际机场二期航站区工程航站楼结构施工中为提高混凝土品质,通过模板设计、脱膜剂的选择、混凝土的最佳配比和对水泥、砂、石原材料的控制等技术措施,以及精心施工,使混凝土工程质量达到了高品质的设计要求。而且经过工程实践还总结了一套高品质优良混凝土的施工经验和质量验收标准。

上海浦东国际机场捷运工程东线区间调线调坡设计

上海浦东国际机场捷运工程东线区间情况复杂,有先期预留段,又有下穿通道项目代建段,设计施工时间不一,设计标准也有所不同,施工测量放样的基准点也存在一定的系统误差,其调线调坡工作难度很大。采用调线调坡工作提前介入,多次测量、多次调线调坡设计,多专业协调、调整限界设计的策略,基于平面和纵断面的偏差情况分析,详细阐述了中隔墙实施前后调线调坡工作中遇到的问题,并提出了相应的解决方法和建议。

上海浦东国际机场捷运系统施工安全管控措施分析

上海浦东国际机场捷运系统承担着浦东机场不同航站楼与卫星厅间的旅客运输任务,根据航班的进、出港计划,该系统提供全天24 h不间断载客运营服务,在此特殊运营背景及线路条件下,各类设施设备的升级、维护、保养作业的安全开展面临严峻挑战。结合该系统的实际情况,分析了线路结构、行车组织要求、维护保养需求,分别从细化岔区作业、合理分配施工资源、优化停送电作业管理及施工车运行路径把控等方面介绍了具有针对性的安全施工管控措施。

上海浦东国际机场媒介生物监测与控制技术报告

航空港口媒介生物防制不仅是防止流行病发生和扩散的重要措施,也是旅行保健和环境卫生工作的重要内容,我们通过对鼠、蚊、蝇、蜚蠊的调查,并根据机场环境特点采取了相应控制措施,有效控制了媒介生物.

上海浦东国际机场二期工程施工现场平面布置浅析

介绍了上海浦东国际机场二期工程施工现场平面布置的施工现场区域特点,现场平面布置原则,施工临时建筑、通道、供电供水系统等实施方案,总结了大型工程建设前期筹划管理的经验。

天然气燃气轮机在上海浦东国际机场“三联供”的应用

介绍了上海浦东国际机场的能源中心 ,以天然气为燃料采用燃气轮机实现“三联供”的情况 ,介绍了它的设备、流程和特点 ,分析了三联供的经济性 ,提出了经济性和负荷的关系 ,以及希望得到的扶持政策。

上海浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、捷运、行李通道三通道并行基坑综合施工技术

为解决上海浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、捷运和行李、通道三通道并行基坑施工难题,经过方案比选,采用了“钢板桩拉锚+SMW工法+钢管内支撑”施工方案。并通过利用放坡开挖与围护结构相结合,拉锚与内撑相结合的技术措施,成功地解决了基坑内同时使用内支撑及锚索支护时两者相互间的内力传递的影响问题,为同类基坑工程施工提供了借鉴。