上海航道局简介

上海航道局又称上海疏浚公司(SDC)具有80余年的历史,随治理上海港黄浦江而诞生。公司现有职工近万名,资产逾7亿,工程、辅助船舶达240余艘,是目前国内最大的疏浚施工企业,在国内外均享有盛誉。公司积近百年的经验和先进的管理技术。

分工合作 团结一致——上海航道局实行局长负责制的体会

1489年10月,我局开始试行局长负责制,经过近三年时间的摸索,局长正逐步处于全局的中心地位,起中心作用,初步形成以局长为首的分层分权负责制体系。领导体制的改革和一系列配套改革,使我局比较快地实现了由事业单位向企业的转型。

理事单位风采——中交上海航道装备工业有限公司

中交上海航道装备工业有限公司(以下简称“工业公司”)成立于2006年,前身为上世纪七十年代建厂的交通部上海航道局草镇船厂,是中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司(以下简称“技术研究中心”)的全资子公司,是集疏浚船舶、疏浚装备的设计、制造、维修的专业单位,是国内最大的疏浚装备生产服务商,同时也是上海市高新技术企业。工业公司占地31363m^(2),拥有标准的机加工车间、钢结构生产车间、产品装配车间和现代化成品仓库。主要生产设备包括3000吨级环保干船坞1座;长272m的20000吨级高桩码头1座;起重能力为40、30、20t门机各1台,及生产配套的各类辅助设备设施。

中交上航局航道建设有限公司

中交上航局航道建设有限公司(以下简称中交上航建设)隶属于中国交通建设集团有限公司,是中交上海航道局有限公司的全资子公司。公司主要从事航道与港口疏浚、陆域吹填、河湖整治、筑堤勘测、航标与渠化工程等业务,是国内航道施工骨干企业,具有国家一级施工资质,建立了符合GB/T19001-2000的质量体系。公司共有员工800余人,拥有资产总额愈5亿元,年疏浚能力5000万M^3,年吹填能力3000万M^3;

上海市外高桥“危险区”的调查和研究

本文以搜集到的1842年至今的有关海图、航路资料,宋、元、明、清、民国至今的史料、地方志和调访资料、现场踏勘以及对十一处磁异常点和沉石带两个断面进行的水下探摸清除工作,论证分析了上海市外高桥“危险区”出现的年代、危险之所在。确认该区为上海市在长江口地区难得的深水岸线,可以开发利用。上海市有关部门已于1986年10月审定。目前已作为上海市浦东地区开发之起步,开始了规划建设。

吹填上海滩——一家企业和一座城市的故事

100多年来,上海的城市面积扩大了十几倍。有人说,没有上海航道局就没有今天的大上海。可以说这句话没说错。因为从清光绪三十一年(1905年)浚浦工程总局即上海航道局的前身成立那一刻起,它的使命就是不断地“挖泥”“填海”“造地”,也就是疏浚……从泥沙浅滩到巨轮畅行,从船只寥寥到帆樯如云,多少故事,汇入滔滔黄浦江。

顺德西伶通道内河航道整治工程启动

10月23日,顺德西伶通道内河航道整治工程在佛山市顺德区开工,工程承建单位为中交上海航道局有限公司,这标志着西伶通道内河航道整治工程正式启动。西伶通道内河航道整治工程是贯彻落实《珠江—西江经济带发展规划》及省委省政府关于加快推进西江、北江等航道扩能升级工作部署的重点航道建设项目,由南沙局负责实施,工程总投资概算约13999.69万元。

上海市对黄浦江水域污染进行综合性科学调查

黄浦江是上海市一千万人民生产、生活用水的唯一水源。由于水质污染日益严重,群众反映强烈,市人民代表多次向有关部门提议,要尽快治理黄浦江水域污染的提案。上海市人民政府接受代表们的提议,经研究决定授权市环境保护局负责。

上海市航海学会召开2017年第一次联络员工作会议 第十次会员代表大会定于3月28日举行

上海市航海学会第十次会员代表大会定于3月28日召开,2018年迎来建会40周年。这是学会2017年第一次联络员工作会议发布的信息。

探寻“海上丝绸之路”2016上海市青少年航海夏令营剪影

2016年7月15~20日,上海市航海学会组织以业界子弟为主的航海夏令营,沿新加坡-马六甲-吉隆坡-波德申一线,探寻＂海上丝绸之路＂和郑和下西洋的历史遗迹,游览新加坡、马来西亚的人文景观和自然风光。孩子们在追忆航海历史文化的同时,激发热爱航海的志趣。

国内自主设计建造!3500 m^(3)自航耙吸挖泥船“航浚3011”完工

2021年11月24日,振华重工为上海航道局建造的3500m^(3)自航耙吸挖泥船“航浚3011”完成四方确认,即将投入到港口航道疏浚工程施工中。

理事单位风采——神华上航疏浚有限责任公司

神华上航疏浚有限责任公司是经原神华集团(现国家能源投资集团有限公司)和中国交通建设股份有限公司批准,由神华黄骅港务有限责任公司和中交上海航道局有限公司共同出资组建,2012年9月在国家工商行政管理总局核准公司名称为“神华上航疏浚有限责任公司”,2012年11月在河北省渤海新区注册成立,注册资本6亿元。公司的经营业务范围主要包括:港口及航运设施工程建筑;围海造地工程设施;船舶及相关设备租赁,劳动服务、国内劳务派遣。

世界最宽悬索桥钢箱梁首架成功

11月9日14时,重达272t的钢箱梁缓缓升起,在施工人员的操作下,稳稳地架设到虎门二桥大沙水道桥预定的位置上.虎门二桥首片钢箱梁架设成功,标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段,上部结构施工将进入“快车道”.

洋山深水港区四期工程疏浚工程验收

11月30日,洋山深水港区四期工程疏浚工程通过交工验收。洋山深水港区四期工程是国家重点建设项目,其中由上海航道局担任施工总承包的疏浚工程包含疏浚、航标2个单位工程,是洋山深水港区四期工程的重要组成部分。疏浚工程于2016年7月20日开工,至2017年11月7日完成。航标工程于2017年4月10日开工,至2017年11月28日完成。

打破传统思维定式 不断创新工作方法——中交上航局企业报《航道报》连续15年获行业最高荣誉

引言习近平总书记对新形势下做好党的新闻舆论工作提出明确要求,即'坚持正确方向,创新方法手段,提高新闻舆论传播力引导力。'习总书记强调新闻舆论工作必须创新理念、内容、体裁、形式、手段等,增强针对性和实效性。'明者因时而变,知者随事而制'。国有企业的宣传工作,尤其是企业报的宣传工作也需与时俱进,不断创新,主动适应发展新常态。中交上海航道局有限公司的企业报——航道报自1984年创刊至今,始终以宣传企业、服务企业为宗旨,关注企业的发展动态,

交通系统国家级企业试点评审工作开始

按照国务院《关于加强工业企业管理若干问题的决定》精神,经部加强企业管理领导小组批准,交通部从5月15日开始进行交通系统国家级企业试点评审工作。

在治理整顿和深化改革中发挥企协的积极作用--企协四年来的工作概况和今后的工作意见

各位理事、各位代表、各位同志:自1985年中国交通企业管理协会成立以来,1986年9月在哈尔滨召开过一次年会,1987年9月在大连召开了常务理事扩大会议,1988年因交通部机关进行机构体制改革,只召开了企协秘书长联席会议部署工作。这次召开的企协1989年年会和企业改革研讨会,是在党的十三届五中全会胜利召开后的新形势下召开的,我们要用五中全会的精神来总结和安排工作。

开展企业内部升级 全面提高企业素质——交通部第一公路工程总公司企业升级工作经验

交通部第一公路工程总公司是交通部直属一级公路施工企业,现有职工5000余人,拥有固定资产原值1.58亿元。总公司下设5个工程公司和设计科研所、施工机械厂、物资供应公司、教育中心等单位,在国外还有几个项目经理部。

坚定目标 推进企业全面质量管理

我公司推行全面质量管理已有六年的历史了,从试点、推行逐步进入深化、提高,取得了较为明显的成效。TQC 的作用已被公司绝大多数人所认识,它的理论和方法也得到广泛的运用,使企业的素质不断提高,工程质量、经济效益出现了稳步上升的趋势。自1984年起,