上海2010世博会越江轮渡停泊特征分析

越江轮渡是上海2010世界博览会园区内越江游览的重要交通方式。通过对上海市运营轮渡的运输及停泊过程的调查分析,发现轮渡泊位的最小发船间隔主要受渡船在泊位的停靠时间影响。分析了渡船停靠时间的组成和各关键时间指标的累积频率曲线,在此基础上建立最小发船时间间隔的数学模型。综合考虑上海2010世博轮渡运营组织规划要求,基于运输效率提出了n个关键参数的建议取值。

上海2010世博会瑞士馆设计方案

2010年上海世博会瑞士馆建筑设计方案揭晓,方案充满创新元素和惊人理念,注重都市空间的生活质量,宣导未来城市科技和自然融合的概念。

经验与世博设计——中国2010年上海世博会规划方案设计理念探源

文章陈述了前后两次中国2010年上海世博会规划方案国际征集的过程,并详细陈述了2004年第二次国际方案征集的十家方案的主要特点,并在大量资料分析的基础上揭示了十家方案的核心理念和设计哲学产生的动因,指出影响各家设计单位对上海世博会理解的深层原因是设计团队的经验积累——即国家文化.世博经验和专业经验三个方面的影响.并具体剖析了每个征集方案对以上三个方面的体现。

2010年上海世博会运行综合管理系统研究

从2010年上海世博会运行管理的需求出发,构建了运行综合管理的系统框架,研究了实现此功能框架的关键技术,包括子系统集成与协同工作方案、决策指挥控制的技术体系和管理体系、门户技术以及安全管理技术等。

以人为本的景观绿地规划——中国2010年上海世博会景观绿地控制性规划研究

2010年上海世博会景观绿地控制性规划坚持生态、人本、适应原则,构建以人本为核心的“目标控制+性质控制+指标控制”三级控制引导体系,采取“位控+量控+质控”的控制手法,提出景观绿地分类、控制指标及具体措施,以提高环境的舒适度,满足展会期间及会后的可持续利用的要求。

符号的盛宴:全球化时代的建筑图像生产与批判——后2010上海世博会记

2010年上海世博会是全球性的节日庆典、符号的盛宴和图像的狂欢。图像的视觉直观和大众媒介化使得对于空间的体验、感知和想象依赖于图像建立的符号解释模式。真实与想象之间的差异被消解。图像化的城市和建筑成为设计实践的价值和导向,同时也成为图像符号意义传播的媒介,成为在全球化境况中塑造特异性、创造地方性认同的手段。在这一语境中,建筑生产追求的是交换价值,是视觉消费的表征。

2010年上海世博会主要收入分析与预测

本文讨论了2010年上海世博会基本的收入来源,指出门票与旅游收入将是2010世博会主要的收益。在调查问卷以及上海往年年鉴数据的基础上,对门票与旅游收入的数量进行了初步的分析与预测。

国际重大活动食品安全监管经验对2010年上海世博会的启示

近年来,随着食品安全事件的频频暴发,食品安全问题已成为全球关注的焦点。在这种背景下,如何做好食品安全保障工作将成为成功举办2010年上海世博会的重要环节。本文在分析悉尼奥运会、美国亚特兰大八国集团首脑会议和日本爱知世博会等国际重大活动食品安全监管经验的基础上,提出了2010年上海世博会食品安全监管的建议。

2010年上海世博会园区后续利用过程及方式研究——用PRE-POST的理念指导规划及后续利用过程

世博会作为中国、上海走向世界、展示自我的一个窗口，已经引起了全世界的瞩目和参与。在政府紧锣密鼓筹建、社会大张旗鼓宣传支持的背景下，城市规划界、学术界，除了积极参与建设、献计献策以外，还要保持冷静的思考：喧闹繁华之后。世博会真正留给上海的应该是什么？我们不仅要把眼光放在眼前的六年，而应看得更深、更远。世博会是记载人类文明发展的一部史诗．也往往成为推动一个城市、一个地区和国家经济文化发展的一个助推器。而同样也不乏失败的例子．会后的世博园成为城市一个沉重的包袱。经受着没落和萧条的困扰。

2010年上海世博会旅游发展战略研究

本文首先介绍了历届世博会的来源及举办情况;其次,从城市交通条件、会展场馆建设、配套设施、会展审批体制等方面对上海会展业发展现状进行了分析;第三,并从经济、社会、品牌、就业、消费、区域、关联、引发等方面进行了上海世博会的效应分析;第四,从洲际、洲内及上海自身,分析了2010年上海世博会挑战与机遇;第五,分析了上海会展业在管理体制、审批体制、市场运作、总体规划、会展立法、行业管理、人力资源等方面存在的劣势;第六,认为应该学习历届世博会在资金、效益、社会、文化、人本、品牌、后续等方面的成功经验,吸取缺乏政府主导等方面的教训;最后,从创建品牌、搭借传媒、组织机构、阶段营销、区域联盟、政府主导、特色服务、法律法规、科学规划、生态管理等方面提出了2010年上海世博会旅游发展战略。

中国2010年上海世博会城市最佳实践区 从世博亮点项目到街区改造范例

为了更好地演绎"城市,让生活更美好"的主题,2010年世博会特别设立"城市最佳实践区",这是世博会历史上的一个创举,已经获得国际社会的广泛认同和热烈响应。城市最佳实践区不仅是来自世界各国的城市最佳实践案例的"展区",其本身也应当成为体现城市最佳实践精神的一个"展品"。这就是说,城市最佳实践区在街区规划、工业遗产利用和环境设计等方面,要充分体现可持续发展的理念,使之成为街区改造的最佳实践案例。

2010上海世博会“中国国家形象建构”分析--基于视觉文化传播理论的世博诠释(上)

2010年上海世博会华丽落幕，留给世人美好而永久的回忆。世博会不但是国人通向世界的窗口，更是国家形象建构与传播的舞台，同时高科技的广泛运用为人们塑造了一个美轮美奂的的未来。本刊推出的“世博与传播”专题，邀请世博会的参与人员与研究专家分别撰文，以期对世博会中的形象传播、技术发展与传播方式等问题进行深入探讨。

重大事件公众参与的有效管理模型研究——基于2010年上海世博会公众参与市民问卷调查的结果

从整体上看,目前在奥运会等重大事件的申办和组织过程中公民参与是非常有限的。与之相对应,现有相关研究对公众如何有效参与重大事件中的公共决策回答得还不够深入,特别是所提出的对策缺乏可操作性。本研究通过引入托马斯的公众参与有效决策模型,并结合专家访谈、问卷调查和统计分析的结果,构建了重大事件公众参与的有效管理模型,以期为重大事件的公众全过程参与提供一种理论范式。

世博九题 2010上海世博会前瞻性思考

文章聚焦即将举办的2010年上海世博会,探讨这个"超巨型"城市性事件对举办地的时效性、催化性、本质效应等综合影响与预期评估。在目标设定、策略调整、实施进程三个不同层面罗列出若干值得思考的议题,构建一个思想交流、观念碰撞的话语平台,以期引发更为广泛与深入的前瞻性思考。

2010年上海世博会交通管控措施效果及经验

一、引言与历届世博会不同，2010年上海世博会会址位于市区中心地带，世博诱增客流从外围区域向城市中心地带逐步汇聚，与城市日常交通叠加在一起。历时184天的上海世博会累计参观人数达到7308．44万人次，超过了大阪世博会的6421．88万人次，刷新了世界纪录，日均客流达到40万人，极端高峰日客流达到103．28万人，高峰小时客流达到25万人。

2010上海世博会管控区交通管理模式与交通组织方案

与历届世博会不同，2010年上海世博会会址位于市区中心地带，参观客流将超过7000万人次，一般高峰日日均客流达到60万人次，其中高峰小时20万人次。世博客流必然从城市外围区域向城市中心地带汇聚，且与日常交通的主流叠加、交织在一起（见图1）。

中国2010年上海世博会城市最佳实践区——从世博亮点项目到街区改造范例

1项目背景 为了更好地演绎“城市”主题，上海在申办2010年世博会时即提出了在世博园区中设立“城市实验区”（Urban Laboratory）的设想。

2010年上海世博会场址规划

本文介绍了上海2010世博会选址、场址规划方案国际征集和申办方案等阶段成果。

2010年上海世博会园区规划与城市发展

2004年3月同济大学的世博会园区规划方案把“和谐城市”作为指导思想和上海2010年世博会主题“城市,让生活更美好”的规划落实,以“和谐”为主题的城市模式呼之欲出,“和谐城市”成为一种广泛认同下的城市哲学思想,必将从精神理念影射到城市空间物质主体。

2010年上海世博会客流预测分析

一、2010上海世博会客流总数的预测分析 根据往届世博会客流的统计数据,以1970年日本大阪世博会客流数据为主要参照指标,绘制2010年上海世博会客流的大致分布曲线--日均客流在40万人次左右.同时,考虑上海世博会的会期为184天,认为上海世博会的客流总数大致为7 300万人次.