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港珠澳大桥青州航道桥结形撑的设计历程及质量要点 被引量:3
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作者 王尧 李国亮 《公路》 北大核心 2015年第8期115-119,共5页
青州航道桥是港珠澳大桥项目中跨径最大的通航孔桥,为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110m+236m+458m+236m+110m。主梁采用扁平流线型钢箱梁;斜拉索采用双索面扇形布置;桥塔采用横向H形框架结构,塔柱考虑造价等原因为钢筋混凝土... 青州航道桥是港珠澳大桥项目中跨径最大的通航孔桥,为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110m+236m+458m+236m+110m。主梁采用扁平流线型钢箱梁;斜拉索采用双索面扇形布置;桥塔采用横向H形框架结构,塔柱考虑造价等原因为钢筋混凝土构件,上联结系重要考虑景观原因采用"中国结"造型的钢结构上横梁(简称"结形撑");下部结构采用现浇承台及塔身,预制墩身,大直径钢管复合群桩基础。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 青州航道桥 上联结撑 设计
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