城际铁路双线箱梁上行式移动模架反向施工技术研究

目前,城际铁路双线箱梁上行式移动模架施工技术已在国内外许多工程中得到应用。城际铁路为市域铁路,绝大多数线路频繁跨越村镇、园区、公路网、河道等,用地成本高,拆迁难度大。城际铁路简支箱梁采用梁场预制箱梁受场地、交通运输、施工线路等影响,存在较大局限性,采用支架原位现浇工艺,需要占用大量场地,投入大量模板、人工,整体施工周期长、成本高。城际铁路双线箱梁上行式移动模架结构简单,施工时间短,质量保证,工艺周期基本不变,操作和流程管理方便,机械化程度高,设计不受桥下交通的干扰和限制,移动模架增加反向施工功能,使移动模架实用性更强,有效节约移动模架转场施工成本,缩减工期,降低施工风险。随着铁路快速发展战略的实施,大量的铁路桥梁通过移动模架施工完成。

高速铁路现浇箱梁工程中上行式移动模架桥机运用与管理

在高速公路现浇箱梁工程中,合理运用上行式移动模架桥机,有利于缩短工期,提高机械化造桥水平,充分维护施工安全。文章以青林特大桥上跨天华铁路项目为例,分析了上行式移动模架桥机运用原理,经由安装构件、放置支架、吊装主梁、安放模板、整机预压、过孔移位、纵移拆模等细致步骤,充分展现造桥新设备应用价值,依靠完善对接工作、严控技术标准、加强安全使用等管理举措,优化高铁桥梁施工条件,满足高铁建设质量规范。

预制节段梁上行式架桥机悬臂拼装施工技术

以中山市坦洲快线(一期)工程城市高架桥梁施工为载体,研究预制节段梁上行式桁架架桥机悬臂拼装施工技术。在不影响地面交通的条件下,通过对施工工艺的理论研究与现场实施,总结预制节段梁上行式架桥机悬臂拼装的施工技术,以提高桥梁工程的施工质量,促进交通事业的可持续发展。

上行式移动模架在大吨位铁路现浇箱梁施工中的应用

本文主要介绍了在新建渝昆高铁云贵段站前6标待补镇跨鸡鸣山大道大桥现浇简支梁施工中,由于该桥简支梁施工难度和安全风险较高,而且由于梁体较大,对梁体施工质量和线形控制也提出了很高要求.为克服简支梁施工难度,降低施工风险,同时保证梁体施工质量和线形符合相关规定,项目部对施工方案进行严格比选,最终采用上行式移动模架进行现浇简支梁的施工.充分利用该移动模架的一系列优点,不但保证了梁体施工安全,降低了施工风险,而且成型后的梁体质量、挠度及线形均符合相关规定和要求,同时由于该模架移动便捷,过孔方便,大大增加了施工进度,缩短了施工周期,从而降低了施工措施费用.该类型移动模架也为后续类似施工提供了借鉴和参考.

上行式开采技术在晓南矿实践与应用

晓南矿在资源较少的情况下,对7号煤层采空区上方的4号煤层进行回采,在开采过程中,采取了掘进、回采期间顶板管理措施和预防采空区漏风措施,实现了安全回采。东一401工作面开采的成功,为其它上行式开采工作面回采积累宝贵经验,延长了矿井服务年限,实现了矿井的可持续发展。

深部矿床上行式开采采场参数优化数值模拟

环境复杂"三下"矿床开采引发的岩层变形威胁到地表建构筑物的安全。以典型的"三下"矿山金口岭深部矿体开采为例,采用定量与定性相结合的方式,对金口岭深部矿体上行式开采25组不同采场结构参数下地表变形特性进行了数值模拟。结果表明,上行式盘区点柱式上向分层充填采矿法对保护地表建构筑物安全极为有利,当采用盘区长度为70 m、顶柱厚度为6 m、间柱宽度为6 m、点柱尺寸为4 m×4 m、点柱间距为12 m的结构参数时,地表倾斜值为-0.18 mm/m,曲率值为-0.003×10-3/m,水平变形值为0.11 mm/m,参照《GB 50771—2012有色金属采矿设计规范》,均小于地表建构筑物所允许的变形值。

上行式双导梁移动模架造桥机预压试验研究

以某上行式双导梁移动模架造桥机为研究对象,对其预压试验方案进行了分析研究,阐述了预压试验的主要内容,提出了模拟混凝土梁自重的方法,采用水准仪测量主梁等各部位的变形量,应用应变片检测构件的应力状态。此方案得到的试验结果可以为移动模架造桥机的设计与施工提供必要的数据和参考依据。

客运专线双线箱梁施工上行式移动模架设计

在我国武广、郑西、温福等铁路客运专线的修建过程中,大量采用了移动模架现场浇筑32、24m双线箱梁。分别对移动模架现场浇筑工艺与预制架设工艺、上行式与下行式移动模架的优缺点加以分析,介绍了MZ900S型上行式移动模架的主要技术特点、技术参数、工作原理、施工工艺流程、主要结构设计计算结果以及实际应用情况,并根据模架的实际应用情况提出了进一步优化改进的方向。

上行式开采方案在某大型地下铁矿的应用

近年来,为了实现矿产资源的可持续发展,我国相关行业探索了关于矿产资源上行开采技术的可行性。根据某大型地下铁矿开采技术条件,确定了矿体的开采顺序,选择了相应的采矿方法,制定了回采工艺、矿柱回收方案、充填步骤;同时对上行式开采方案的优缺点做了分析。

客运专线上行式移动模架现浇简支箱梁关键技术探讨

本文重点阐述上行式移动模架法现浇简支箱梁施工技术,分析了上行式移动模架的工作原理、施工工艺和关键技术,施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点,在地质条件复杂、孔径适中的简支箱梁施工中值得大力推广,为其他类似工程提供参考借鉴。

上行式移动模架在简支箱梁施工中的应用

结合工程实例,介绍了上行式移动模架的优点,及上行式移动模架在简支箱梁施工中的应用。

鲤井近距离煤层实行上行式垮落法开采的实践研究

本文通过近距离煤层群上行式垮落法开采的现场实践及分析研究提出了上行式开采的适用条件、技术措施及应遵守的原则。图2,参4。

气液并流上行式反应器中分配器压降特性

在冷模试验装置中对气液并流上行式反应器中两种气液分配器的压降特性进行研究,考察了气体流量和液体流量对分配器压降的影响,结果表明:采用基准气液分配器和新型气液分配器时,分配器压降都随着气体流量的增大而先减小后增大,随着液体流量的增大而增大;在相同条件下新型气液分配器的压降高于基准分配器。针对两种气液分配器分别建立压降模型,压降计算值包括气液分配器的下部入口压降、中部上升管压降和顶部出口压降三部分,模型计算及验证结果表明:基准气液分配器压降中顶部压降占比最大,下部压降和中部压降占比较小,而中部压降中重力压降占比最大,加速压降可忽略不计;压降的模型计算值与试验值随液相流量变化的趋势基本一致,但是在相同条件下压降的计算值大于试验值,且二者的偏差随着液相流量的增大而逐渐增大,其原因是实际分配器中气液两相的流型会发生变化,导致模型计算值偏差变大。

上行式节段拼装架桥机吊杆拆除顺序技术研究

本文以芜湖长江公路二桥上行式TP55节段拼装架桥机吊杆拆除为工程背景,利用有限元分析软件ANSYS建立实体计算模型,选用合理的吊杆拆除方案对架桥机吊杆拆除顺序及应力监控进行归纳和总结.并经实际施工验证符合使用要求.该研究为其它类似工程的吊杆拆除提供借鉴和参考.

上行式注浆在司家营大水矿床的治水实践

针对司家营大水矿床,采用上行式地表预注浆进行基岩段治水,通过对注浆孔钻进进度的统计、返渣的收集和全段初注等措施,克服了上行式注浆施工过程中止浆塞找位等问题,取得了较好的注浆施工效果。

赵案庄铁矿复杂矿体上行式安全开采技术研究

随着我国浅部易采资源的逐渐消耗,环境复杂矿体的开采逐渐得到重视。赵案庄铁矿属于环境复杂矿体,对此展开了上行式安全开采技术研究,经采矿方法比较,确定了上向水平分层盘区式尾砂胶结充填采矿法,实施后产能提高了近一倍,取得了较好的效果。

近距离煤层群上行式开采悬空结构稳定性研究

为解决上行式开采工作面推进至下部煤层采空区开切眼附近的底板下沉风险问题,选取新疆龟兹矿业西井A6-103典型上行式开采工作面,采用理论分析和相似模拟方法,通过研究上行式开采重复采动下顶底板结构形态,得到覆岩破断机制,并提出了"上行式开采三铰拱式结构"。结果表明:近距离煤层群上行式开采工作面通过下部煤层采空区开切眼上方前会逐渐形成特殊块体结构,该结构以下部煤层开采而产生的预定裂隙位置为中间铰接点,且只能靠层间岩层关键层形成的悬空结构提供支撑才能保持稳定,并得到了该模型稳定条件判据及计算方程。另通过相似模拟结果,证明了该结构在上述条件回采过程中无法保持稳定,下部煤层采空开区切眼边界处的悬空结构会发生二次失稳,使得上行式开采工作面顶底板突然垮断。最后提出了针对性的防治措施,保证了工作面的安全回采。

中马村矿25011工作面上行式开采的实践

通过岩层移动的一般规律及25011工作面上分层掘进、回采的实践,说明当厚煤层中有夹矸且夹矸厚度达到一定程度时上行式开采的可行性。

上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机技术特点及应用

针对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机在单箱双线铁路预应力混凝土简支梁桥上的应用,简单介绍节段拼装法的施工特点及其优越性,详细阐述上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机结构构成、施工技术特点和应用范围。同时,对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机施工工艺和关键技术给予了说明。结合具体采用上行式桁架型造桥机施工的在建和已建成的桥梁,进行了工效分析。根据施工过程中的具体体会,文章提出对上行式桁架型造桥机需要完善、改进和提高的几个方面,并对上行式桁架型造桥机应用前景和发展方向进行了展望。

甬台温铁路上行式移动模架制梁施工技术

根据甬台温铁路大吨位箱梁施工实际,阐述移动模架选型配套,以及拼装、预压、过孔等关键环节,按照上行式移动模架施工流程详细介绍施工工艺及关键技术,成功地指导施工实践,预制箱梁质量良好。