DXZ32m/900t型移动模架上跨公路施工安全措施研究

海南东环铁路石梅湾特大桥采用移动模架上跨兴梅公路进行现浇梁施工,研究了在不封锁公路的情况下,保证公路运输安全和移动模架自身安全的技术措施。工程实践表明,该方案措施可为移动模架上跨越既有线施工提供参考。

铁路客运专线连续梁上跨公路桥施工技术

结合具体工程实例,通过对跨桥施工方案的比选和计算,确定了墩梁式的支撑结构形式,并介绍了客运专线上跨公路桥的施工工艺,可为同类工程施工提供参考和借鉴。

高速铁路上跨既有高速公路大跨度连续梁施工技术研究

本文主要介绍了在新建成都至自贡高速铁路上跨内威荣高速公路(40+64+40)m连续梁施工中,由于该连续梁跨度很大且上跨既有高速公路,使得施工大安全风险高。为此项目部对该连续梁挂篮受力进行分析复核,同时做好安全防护措施。通过一系列举措,安全顺利地完成了该大跨度连续梁施工,保障了高速公路的通行安全。该上跨既有高速公路大跨度连续梁施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。

互通匝道小半径曲线连续钢箱梁上跨新建高速公路施工技术

钢箱梁具有结构轻、强度高、跨度大、成桥造型美观等优点。结合国道109新线高速工程灵山互通D匝道桥上跨张家庄2号大桥工程项目施工,围绕钢箱梁节段划分、机械选型、吊装要点、钢梁焊接等方面进行分析和研究,可为今后类似工程施工提供有益借鉴。

公路工程钢箱梁吊装上跨既有公路施工安全

在公路工程钢箱梁吊装上跨既有高速公路施工时,确保安全是至关重要的。特别在进行公路工程钢箱梁吊装上跨既有高速公路时,需要充分考虑各种风险和安全因素,并制定相应的安全措施和紧急预案,以确保施工过程中的安全性。同时,还要与相关部门和专业人员进行充分沟通和协调,以确保在安全的前提下顺利完成吊装作业。

上跨高速公路桥梁设计关键问题研究

依托遂溪大道跨沈海高速公路大桥,在明确上跨桥梁的特点和设计原则的基础上,详细探讨了总体设计、上部结构设计、下部结构设计和桥下净空设计等内容,并分析了上述关键设计环节对桥梁性能的影响。从结果看,桥梁上、下部结构分别决定了桥梁使用的安全性和耐久性,而桥下净空的设计决定交通路网的可持续性发展,在设计时应结合现场实际情况做出动态调整,以确保上跨高速公路桥梁的设计质量。

简支钢箱梁逐榀“顶推融合横移”上跨高速公路工程建设分析

简支钢箱梁是我国城市现代化高速发展进程中中常见的桥梁工程结构形式,在面临拆迁困难施工环境时具有缓解道路交通拥堵、避免施工停滞的优点,然而其施工难度大、钢箱梁跨径长也一直成为困扰建设单位的头等问题。本文结合华东某市环线高速公路高架工程60、54米单跨简支钢箱梁顶推融合横移施工实例,为简支大跨度钢箱梁逐榀采取“顶推融合横移”解决方案的有效性做详细说明。

钢箱梁上跨既有高速公路施工技术要点

随着国民经济的迅速增长,国家愈加重视基础设施建设,高速公路作为基础设施建设中非常重要的部分,必须保障高速公路工程的施工质量及安全,为大众提出安全性和舒适性的出行条件。所以,为提高上跨既有高速公路工程的钢箱梁施工质量,文章主要以某上跨既有高速公路工程为研究对象,通过采用对比分析方法选择最合适的施工方案,然后探讨钢箱梁上跨既有高速公路施工技术的各项要点,建设出满足大众所需的上跨既有高速公路工程,希望能为相关工作人员提供些许参考。

上跨高等级公路大跨度连续梁施工研究

为解决高速铁路连续梁实施过程中需跨越部分高等级公路,施工安全风险高的问题,采用有效的施工组织协调、采用先进的桥梁设计和施工技术、设置完善的交通导流措施等安全措施手段,从施工组织协调,关键施工技术,上跨等级公路方面展开研究,得出有效的安全措施、合理的施工组织及必要的资源投入是确保连续梁顺利合龙的关键结论。

复杂环境下上跨高速公路地铁高架桥施工关键技术

南京地铁S9号线一节点控制性连续梁桥处在软弱地基和中风化凝灰岩两种极端差异地质条件下,上跨S243省道、下穿220kV高压线,且施工期处于冬季低温季节,施工环境极为复杂。针对该悬臂浇筑连续梁施工过程中存在的难点,通过技术研究,开发出一套关键施工技术,包括新型的0#块支架体系以及挂篮防护蒸养一体化系统,搭配以空间需求较小的三角挂篮及平头塔吊,顺利解决了在复杂地质条件以及狭小作业空间情况下,挂篮跨路安全防护以及冬季蒸养等施工难题。

基于上跨高速公路项目水土流失特点及水土保持方案技术要点研究

高速公路上跨公路建设是为了提供使公路交通更加便捷。上跨公路建设过程中需要对施工现场原有土层结构进行改造,达到建造地基的目的。但是土层结构的破坏会导致土壤疏松,在持续降水的冲刷下会发生水土流失,进而影响上跨公路质量与生态环境。本次研究中以泰顺县南外环高速上跨公路建设为例,对其水土流失进行分析并开展相应的水土保持措施。

上跨高速公路桥梁改造工程施工及交通组织研究

以实际工程为背景,从桥型选择、施工组织、施工措施、高速公路交通组织四个方面对上跨高速公路的旧桥拆除改造工程进行了研究,为类似改造工程提供参考。

公路上跨高速铁路桥梁防护措施方案探讨

研究目的:目前,在建和已建的公路上跨铁路的公路桥比较多,随着地方经济发展,拟建和规划的上跨公路桥也在积极准备和报批,同时新建高速铁路不可避免需要下钻既有公路。公路上跨高速铁路桥梁的防护措施直接影响到桥下高速铁路的安全,本文针对新建上跨公路桥和高速铁路下钻既有公路桥的防护措施方案进行了探讨,以确保工程措施安全可靠,可实施性强。研究结论:(1)设计荷载根据实际道路通行情况宜适当提高,防撞等级宜采用最高SS级;(2)防抛网形式可根据公路桥所在位置确定采用封闭或半封闭形式;(3)既有公路桥防撞防抛改造可根据工程实际重新更换,或采用安全可靠、可操作性强的刚架桥方案。

上跨等级公路外延连续梁门洞支架的计算研究

我国交通事业取得长足发展,线路交错搭接,多采用上跨的形式跨越既有道路,既保证线下道路交通畅通,又要技术安全可行。对上跨桥型上比对时,考虑既有构造物线形位置、桥下净空、交叉角度,采用外延连续梁更能实现跨越障碍物。本工程跨越一级公路原设计施工支架门洞斜交角度受限,优化设计采用正交形式跨越桥下道路搭设门洞支架现浇方案。

上跨高速公路桥梁的大跨度现浇箱梁支架设计

对德州北互通立交主线桥第八联上跨京福高速公路桥梁段现浇箱梁支架设计进行了研究,具体阐述其设计方案,对18、15m贝雷梁和4排钢管支墩进行了稳定性检算,同时对支墩基础基底承载力进行了检算。结果表明,现浇箱梁支架主要构件受力或形变的理论值均满足设计及规范要求。对完成施工的现浇箱梁支架经过加载预压、沉降观测后,其不均匀沉降能够有效控制,保证了现浇箱梁支架的整体稳定性,这对上跨高速公路桥梁的现浇箱梁支架设计具有重要参考价值。

上跨现役公路圆形现浇箱梁支架体系研究

在传统现浇箱梁施工技术基础上,研发了上跨现役公路圆形现浇箱梁支架体系。论文介绍该支架体系的技术原理并详细阐述其工艺流程和操作要点。该支架体系解决了上跨现役公路圆形现浇箱梁线性控制及施工安全问题。

公路工程钢箱梁吊装上跨既有高速公路施工安全管控要点

公路工程钢箱梁吊装上跨既有高速公路安全管控要点主要包括四个环节,分别是:既有高速公路局部段落的导改;临时支墩的安装、拆除;钢箱梁的吊装安装;钢箱梁安装后的附属施工。由于既有高速公路车流量密集,尤其是大型货车较多,加之钢箱梁施工分项工程多、工期长,各分项工程施工本身安全风险高,且受外界不确定因素影响大,导致整个钢箱梁的施工过程安全管理难度极大,任何一个环节安全风险管控不到位,事故隐患排查治理不及时,都有可能酿成严重的安全生产事故。针对上述特点,以通渭至定西高速公路上跨G22青兰高速为例,对公路工程钢箱梁吊装上跨既有高速公路从方案管理、工期控制、应急保障、动态管控四个安全管控要点进行深入研究,确保了施工安全生产工作顺利进行。

上跨高速公路桥梁施工安全管理实践阐述

在经济水平日益提升的今天,私家车成为人们出行的主要交通工具,每逢节假日时期,高速公路拥堵现象频频发生,甚至在日常工作日中,城市在上班或下班期间也会出现交通拥挤的现象。在上跨高速公路桥梁施工建设中,怎样提高施工建设的安全性,减少对人们出行的影响是安全管理工作者首要思考的问题。文章将围绕上跨高速公路桥梁施工安全管理实践展开分析,以期为业内工作者提供安全管理新方法。

新建高速公路跨既有高速公路施工管理

随着我国公路建设事业的飞速发展,新建公路跨既有公路施工的工程实践逐渐增多。该文通过对泗许高速公路跨合徐高速公路施工时涉及到的安全、环保及交通布控的案例分析,指出跨既有线施工时如何既保证既有高速公路的畅通、行车安全,又保证新建高速公路的施工安全,达到安全、环保、高效施工的目的,可供类似工程参考。

新建公路上跨铁路桥梁设计及施工研究——以跨南疆铁路大桥改建项目为例

新建公路上跨铁路桥梁设计难度大,需要了解新建公路所处的位置情况,做好工程项目的整体布局。新建公路上跨铁路桥梁设计中应需明确桥梁的设计要点、做好桥梁耐久性、通信光缆防护等方面的设计工作,设计中需要严格按照《建筑结构可靠性设计统一标准》(GB50068—2018)要求进行。施工阶段需要做好施工组织设计,确定施工具体方案,做好人员、生产材料等装备工作,方可进行施工,此外施工中还应做好预应力工艺、箱梁预制、主梁安装等方面的施工工作,把握施工要点,确保施工高质量完成。