铁路隧道巨型溶洞深厚回填体注浆固结技术--以黔张常铁路高山隧道为例

为解决深厚回填体上部注浆固结的问题,在理论分析的基础上进行上部回填体注浆加固设计,通过数值模拟分析注浆效果,分析表明注浆体一方面通过填充回填洞砟孔隙增加了上部荷载,起到了堆载压密效果,另一方面有效隔离了列车动载向下传递,防止回填体工后扰动沉降。在注浆工程实践中重点考察注浆质量控制,解决因周边止浆墙成型差导致的注浆缺陷问题,实现封闭范围内密实注浆固结,并采用开挖检测测试方法对注浆效果进行检测评定。在上部注浆施工完成后对回填体表层沉降进行监测,监测结果表明采用"洞砟回填+上部注浆"加固方式处理溶洞技术可行,沉降可控。