浅议桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用

随着经济建设的快速发展,以及对交通工程需求的与日俱增,桥梁工程作为交通工程的重要组成部分,其施工不容忽视。本文重点探讨桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用,以期促进我国交通建设发展,从而更好地适应现代化经济建设。

溧阳泓口大桥主桥上部结构施工临时支架

泓口大桥位于芜申运河三级航道网溧阳段,施工顺序为先造桥,后开挖航道。泓口大桥上部结构混凝土施工采用纵向分节段现浇,上部结构临时支架存在梁体荷载重、基础地质情况复杂、搭设面广量大且支架占用时间较长的特点。故支架方案的选择,以及支架的安全性、经济性、可周转性是本桥施工重点之一。文中介绍泓口大桥上部结构施工临时支架系统的主要特点及设计、施工监控概况。

溧阳泓口大桥主桥上部结构施工临时支架

泓口大桥位于芜申运河三级航道网溧阳段,主桥桥型为自锚式悬索桥,桥长206m(52m+102m+52m),桥宽38m,施工顺序为先造桥,后开挖航道。泓口大桥上部结构混凝土施工采用纵向分节段现浇,上部结构临时支架存在梁体荷载重、基础地质情况复杂、搭设面广量大且支架占用时间较长的特点。故支架方案的选择以及支架的安全性、经济性、可周转性是本桥施工重点之一。文章主要介绍了泓口大桥上部结构施工临时支架系统的主要特点,供类似工程参考借鉴。

青岛海湾大桥接线工程箱梁管桩基础浅析

综合考虑现场地质情况,现有材料利用,保证工程施工质量安全,经济效益,施工难易等因素,经多方案比选确定采用混凝土管桩贝雷梁支架现浇的方法施工,按照一次整体浇筑法组织施工。预应力混凝土管桩采用规格为PHC-500(100)A-C80-10,沉桩连续一次性将桩沉至设计标高,桩长超长或过短时可分别进行截桩、接桩。经过详细验算,预应力管桩桩身强度及竖向承载力完全符合要求。