上面级液体火箭发动机发展概述

上面级是介于基础级火箭与有效载荷之间相对独立的运载器,是一种新型空间运输工具,俗称“太空摆渡车”。有效载荷由基础级火箭发射进入准地球轨道或地球轨道等过渡轨道后,通过上面级的飞行能够进入预定工作轨道或预定空间位置。通过增加上面级,可显著提高运载火箭的运载能力,拓展运载火箭的任务适应能力。

液体火箭上面级发动机系统方案选择及典型系统方案

综述了国内外火箭上面级发动机的研制现状,简要分析了液体火箭上面级发动机系统方案选择需要考虑的几个主要方面,介绍了几种典型的液体火箭上面级发动机系统方案。该典型的系统方案在工程上均可以实现并可行,可供系统方案论证参考。

液体火箭上面级发动机用超低比转数泵研究

为了研制出液体火箭上面级发动机用高性能超低比转数离心泵,采用变曲率复合离心轮、加大流量法等设计措施,设计了比转数分别为24和33的两种高速小流量高扬程离心泵,并应用Fluent流体计算软件对其内流场进行了分析计算。所设计的泵已参加了相关试验,试验结果表明泵性能稳定,扬程曲线无“驼峰”,功率无过载,达到了设计目的。

泵压式上面级发动机性能精度干扰因素研究

性能精度是液体火箭发动机的一项重要指标,对于上面级发动机性能精度尤其重要。以某型泵压式上面级发动机为研究对象,利用影响分析树的方法识别了发动机生产、测试、性能调整过程中影响性能精度的干扰因素;针对所识别的干扰因素,通过仿真计算,得到了其偏差对发动机推力和混合比的影响。根据统计学原理,推导得到多项干扰因素影响概率的计算模型,并利用小子样样本对计算模型和程序的正确性进行了验证。利用该概率计算模型,根据置信水平要求,确定了多项干扰因素对发动机性能的极限偏差影响。根据发动机性能精度要求,分解得到了单个干扰因素的控制目标。

印度成功测试重型火箭上面级发动机

印度空间研究组织（ISRO）近期成功测试了国产低温上面级发动机CE-20,该型发动机是ISRO为静地卫星运载火箭（GSLV-3）研发的,这是CE-20的第三次地面试车,也是最后一次。ISRO称,CE-20发动机是印度自行研制的首款采用燃气发生器循环的低温发动机,在2015年成功进行了2次短时热试车，验证了发动机的重复点火和稳定工作性能。

印度成功试验“地球静止卫星运载火箭”的上面级发动机

2007年11月15日，由印度自主研发的低温发动机完成一次关键的地面试验，该发动机将替代俄罗斯提供的“地球静止轨道卫星运载火箭”（GSLV）的上面级。这次决定性的试验意味着该上面级发动机的研制工作取得重大进展。这个上面级由可再生冷却的低温发动机提供动力，能够在火箭级燃烧循环中运行，并可在真空条件下产生69．5kN的推力。

重复使用液体火箭发动机典型特征分析

针对当前用于垂直起降运载火箭的重复使用液体火箭发动机典型特征不够明确的问题,分别从垂直起降运载火箭外部要求和重复使用内在要求2个方面进行了分析,研究总结出10个典型特征,将其中的重复使用次数、起动次数、推力调节范围、推进剂过冷度增量等进行了量化,并开展了重复使用液体火箭发动机关键技术分析。后续应当基于典型特征建立重复使用液体火箭发动机标准体系,加快重复使用液体火箭发动机关键技术攻关,开展重复使用液体火箭发动机研制,促进重复使用运载火箭能力生成。

俄罗斯新型液体火箭发动机简介

前不久德国 Tankirchen 访俄,参观了该国研制液体火箭发动机最大的公司 NPO 动力机械公司的展览馆,并写了一些有关展出两种火箭发动机的材料。P(?)—270发动机关于俄大型登月运载器 N-1的信息报道已不象过去封锁得那么厉害了。现在可以在

固液混合火箭发动机技术

通过对火箭发动杌技术发展的研究,提出了固液混合火箭发动机是目前航天推进系统发展的一个新方向。介绍了固液混合火箭发动机的特点、发展历史和现状,并结合我国航天发展情况分析了固液混合火箭发动机在航天领域中的应用前景,指出固液混合火箭发动机在运载火箭助推级、先进上面级和先进轨道转移系统中的广泛应用前景。同时分析了影响固液混合火箭发动机性能及其应用的主要关键技术。

法尔肯9上面级发动机成功点火试车

SpaceX公司于3月7日对法尔肯9火箭上面级发动机隼成功进行了全工况点火试车。试车时间持续6min，消耗液氧，煤油推进剂45t。试验中新型隼发动机的真空比冲达到3351．6m／s，发动机的真空推力约为392kN。

普·惠公司计划将德尔它4上面级发动机用于宇宙神5

由于德尔它4火箭上面级发动机RL．10B目前仍有大量库存，而商业发射需求低于预期，普·惠一洛克达因（以下简称普·惠）公司计划将RL-10B发动机改造为RL-10C，用于宇宙神5火箭（目前宇宙神5火箭上面级使用的是RL-10A发动机）。

新型阿里安5低温上面级发动机通过试验

2006年4月18日，新型阿里安5ECB运载火箭低温上面级Vinci发动机M2样机完成试车。发动机点火为16次，累计时间350S，已达到预计运行所需工作时间的一半。

固液混合火箭发动机技术综述与展望

介绍了固液混合火箭发动机的特点、发展历史和现状,结合我国航天发展情况,分析了固液混合火箭发动机在航天领域中的应用前景,指出了固液混合火箭发动机适合应用于探空火箭、小型运载火箭、靶标与导弹、亚轨道飞行器及载人飞船、助推器及上面级与姿轨控系统中,应用前景广泛。总结和介绍了北航固液探空火箭的设计方法和研制情况,分析了影响固液混合火箭发动机性能提高和应用的主要关键技术。

NASA签发“战神”上面级发动机合同

美国航空航天局（NASA）7月16日宣布与普惠洛克达因公司签订了12亿美元的J-2X发动机设计、研制、试验与鉴定合同。该发动机将用在“战神”1和“战神”5火箭的上面级上。合同涉及地面试验和试飞用的发动机。NASA是按独家采购方式与普惠洛克达因公司签订这份成本加奖励合同的。合同履行期将持续到2012年12月31日。实用飞行所用发动机将通过另一份合同来采购。

阿里安5的艾斯塔斯上面级发动机

阿里安５的艾斯塔斯上面级发动机艾斯塔斯（ＡＥＳＴＵＳ）发动机于１９８６年开始研制，１９８９年列入发展计划，现由德国宇航公司研制，至少有８家欧洲工业公司涉足于这一计划。艾斯塔斯发动机是阿里安５上面级关键的发动机，它产生的推力可将有效载荷送入地球静止转移...

基于模糊模型的发动机部件级故障隔离方法研究

发动机故障诊断与故障隔离是发动机健康监控领域的一大难题,但对发动机故障定位、预防灾难性事故发生及发动机维修意义重大。为了准确地确定故障发生的部位,本文针对某型液体火箭发动机,提出一种基于模糊模型的部件级故障隔离方法。首先对发动机系统进行部件的划分,然后建立各个部件的模糊模型并进行训练,最后按照设定的故障检测与隔离策略对故障进行诊断。利用两组发动机故障仿真数据对基于模糊模型部件级故障隔离方法进行验证,结果表明:本方法可以实现单一或多个部件故障隔离。

“阿里安”-5的新型火箭发动机重启试验获得成功

以液氧／液氢为燃料的新型Vinci上面级发动机二次点火成功，该发动机将用于阿里安宇航公司的“阿里安”-5运载火箭。此项试验在位于Lampoldshausen的德国DLR宇航试验场完成，试验验证了发动机飞行中的重启能力。之前的Vinci发动机试验涉及燃烧室、涡轮泵，

美空军推进火箭发动机竞争

为尽快获得替代俄罗斯制造的RD-180火箭发动机,五角大楼2016年2月29日宣布,美国空军分别向航空喷气洛克达因公司和联合发射联盟公司（ULA）授予了发动机研制合同。前者利用合同经费研制AR1发动机,后者研制Vulcan火箭使用的BE-4发动机样机以及被称为下一代先进改进低温上面级发动机（ACES）。

运载火箭上面级微重力环境下的推进剂管理

对运载火箭上面级的各种推进剂管理方法(如推力沉底和利用推进剂管理装置的液体推进剂管理方法)进行了介绍。就推力沉底管理方法分别阐述了持续正推沉底和正推重定位沉底两种不同的管理形式以及应用范围。对推进剂管理装置从结构和功能上进行了划分,分别介绍了各自的特点以及组成结构的基本元件,最后基于启动篮式的推进剂管理装置提出了一些设计上的考虑。