下一代地铁车辆全自动无人驾驶信号系统关键技术

结合国内外城市轨道交通的发展需求、自动无人驾驶列车运行控制系统的现状及技术发展战略,参考IEC 62279标准对列车运营自动化等级的分级定义,提出Bi TRACON型下一代地铁车辆全自动无人驾驶信号系统解决方案,该系统由综合自动化系统、轨旁控制器、车载控制器、计算机联锁和通信系统等组成,除具备传统的列车驾驶模式外,新增全自动列车自动驾驶模式和蠕动模式,无需工作人员值守,可以进行全自动列车运行控制;并且给出新增驾驶模式和既有驾驶模式之间的转换。Bi TRACON系统解决方案相比传统的轨道交通信号系统解决方案,在实现全过程的列车运行安全防护、灵活的运营组织、高效和节能、高度一体化和深度集成等方面有了显著提升。

下一代地铁列车制动夹钳单元研制

介绍了下一代地铁列车制动夹钳单元的功能、结构、技术参数、作用原理、特点、试验验证及运用情况。

下一代地铁旅客信息系统广播控制系统单元的设计实现

传统的广播控制系统单元已经难以满足日益发展的地铁旅客信息系统应用需求。文章提出下一代地铁广播控制系统单元(ACSU)的设计思路与实现方案。介绍其系统原理和功能划分,重点分析了其硬件和软件设计。经装车验证,该ACSU提供的下一代地铁智能化应用反馈良好。

下一代地铁径向控制系统设计研究

本文阐述了下一代地铁主动径向控制系统,该系统能够实现转向架在曲线运动时的径向运动,从而降低列车运行噪声和轮对磨损,提高列车曲线通过速度,增强列车运行的舒适性。该系统借助一个高动态主动导向设备-电液作动器,可以确保列车通过曲线时轮对处于径向,轨道作用力得以大幅降低,保证地铁列车径向运行的安全可靠性。

永磁牵引电机在下一代地铁上的应用

随着当前社会电子技术和控制理论的快速发展,永磁牵引电机在轨道交通车辆中的应用越来越重要。研究一种应用于下一代地铁的永磁牵引电机,对下一代地铁永磁牵引电机的方案进行设计,分别对永磁牵引电机极对数进行设计选择,对电机转子磁路结构、通风冷却结构进行设计,对风量进行计算仿真。通过数据仿真分析计算,得出应用在下一代地铁上的永磁牵引电机的相关参数。研究结果表明,永磁牵引电机具有体积小、质量轻、启动转矩大、动态性能好等优点,能够对地铁车辆实现无齿轮箱的直接驱动,在机车车辆中应用广泛。

下一代地铁列车创新设计

与传统地铁相比,下一代地铁列车采用了大量新材料、新技术、新系统,具有更轻、更节能、更舒适、更智能、适应性更强的技术优势。文章从列车编组、牵引及供电装置、制动系统、转向架、车体、快速网络、空调系统、气动设计、噪声管理及减阻节能等方面论述了针对下一代地铁列车的创新设计。