基于水力模型的下凹式立交桥桥区雨水泵站运行优化

基于InfoWorks ICM模型软件介绍了城市雨水排水系统模拟的典型流程,构建了北京市农展桥桥区及周边雨水系统模型。针对桥区雨水泵站运行中可能存在的水泵启停频繁的问题,设置了3种运行方案,并应用不同的设计降雨雨型进行模拟分析。通过对3种方案的模拟结果的对比分析,遴选出了优化的泵站运行方案。

改进SWMM的下凹式立交桥内涝灾害模拟方法

为了解决下凹式立交桥经常发生内涝积水现象和暴雨洪水管理模型无法模拟积水按地形扩散问题,提出一种改进SWMM的下凹式立交桥内涝灾害模拟方法.该方法通过构建高精度立交桥数字高程模型模型得到桥区地形,同时将SWMM模拟节点溢流的方式进行改进,使溢流水体依据桥区地势进行平面流动.解决了SWMM传统模拟中节点积水无地表扩散的问题,实现了下凹式立交桥的内涝灾害过程模拟,为立交桥的内涝防治研究提供参考依据.

下凹式立交桥内涝模型构建方法及原因分析

以北京市GQM下凹式立交桥区排水系统为研究对象,CAD文件数据为基础,应用InfoWorks ICM建模软件,模拟GQM下凹式立交桥排水系统。通过基础数据整理、一维管网模型、二维地面模型的建立以及旱天、雨天模型校核,建立GQM桥区InfoWorks ICM内涝模型,为其他下凹式立交桥数学建模提供参考。通过模型结果的分析以及桥区现况的勘察可知下凹式立交桥的积水原因主要有桥区雨水口数量不足、布局不合理,管道、泵站设计标准偏低等,为规划改造下凹式立交桥区排水系统提供了直观的依据。

城市下凹立交雨水泵站系统的升级改造

城市下凹立交雨水泵站作为桥区积水的抽升设施,对城市的安全运行起着非常重要的作用。M雨水泵站通过对收水系统、提升系统、退水系统及部分附属设施的全面升级改造,其收集排放雨水的重现期设计标准由P=3年提高至P=10年,设计水量由1.1 m3/s提升至2.2 m3/s。

基于PAC的城市下凹式立交桥主排水泵监控系统设计

设计了一种以WinCon-8000系列可编程自动化控制器为核心的城市下凹式立交桥主排水泵监控系统,采取"分散监测,集中控制"模式,利用无线通信协议,完成了数据采集、监测、控制与通讯等工作。经实践效果证明,基于可编程自动控制器(PAC)的城市下凹式立交桥主排水泵监控系统具有模块化、网络化及智能化的特点,易于扩展,较好地满足了实际需求,具有广泛的市场前景。

下凹式立交桥排水系统改造方案浅析——以北京西二旗雨水泵站改造为例

城市下凹式立交桥由于其最低点较低、引道纵坡较大等特点,其排水系统较为复杂,遇到暴雨极易发生积水,严重影响交通安全,故其排水要求高于一般的雨水系统。以北京市西二旗大街立交雨水泵站改造工程为例,按照常用的理论方法计算雨水泵站的抽排规模和初期雨水池的容积,讨论设计参数取值的合理性,优化立交雨水排除系统,核算抵御极端降雨情况时的排涝能力,为现阶段国内下凹式立交排水改造设计提供依据。

下凹式立交桥区雨水调蓄池容积计算方法研究

为解决下凹式立交桥区的内涝积水问题,雨水调蓄池是其中一项重要措施,但雨水调蓄池容积的合理计算关乎内涝安全和工程投资。为科学合理计算下凹式立交桥区调蓄池的容积,提出了在雨水汇流和排放过程中,考虑雨水系统的雨水口、雨水管道、泵站等不同环节能力约束的雨水调蓄池容积计算方法。为便于实际应用,采用等流时线法代替数值计算过程,并通过逐时段叠加分析,计算得到雨水调蓄池容积。最后结合典型下凹式立交桥实例,描述了该方法的计算过程及结果。

顶管穿越下凹式立交桥区道路及挡墙变形控制技术研究

结合北京某地区积水治理项目实例,采用一系列顶管前预加固措施及顶进施工措施保证项目施工质量,经变形控制效果监测确认,此项目建成后符合工程质量要求,立交桥区道路及挡墙变形量得到很好控制。

基于雨水管理的下凹桥区道路工程设计研究

收集北京市四环路内全部采用强制排水下凹式立交桥的设计资料,从下凹式立交占比、下凹式立交相关道路的路网功能、立交选型及平面布置、纵断面、横断面等方面,对设计资料进行整理和统计,定性分析设计指标对雨水管理的影响,提出基于雨水管理的下凹式立交设计需额外考虑的影响因素及应对措施。

西蒲铁路立交雨水泵站及排水系统的升级改造

西蒲铁路立交雨水泵站建于1989年,承担永定门东滨河路下穿铁路桥部分路段的雨水抽升任务。通过分析现况西蒲铁路立交积水原因,总结了下凹式立交雨水泵站及排水系统升级改造的技术特点,并提出在设计运行中需关注的相关问题。作为北京市中心城区第一批升级改造的下凹式立交桥排水系统,设计中对桥区低水收集系统及立交泵站进行升级改造,同时新建调蓄池进行削峰调蓄,将整体排水系统的处理能力由设计重现期P=2 a提高至P=10 a。

基于数据统计分析的下凹式立交桥区雨水泵站规划流量及用地研究

引言城市建设发展中,道路与道路、道路与铁路相交,形成下凹式立交桥的情况普遍存在。下凹式立交桥及周边的地形及排水系统较为复杂,是城市中内涝积水的高风险点1-3。如2011年“6·23”暴雨、2012年“7·21”暴雨、2021年“8·16”暴雨等屡次造成下凹式立交桥区积水,交通堵塞甚至瘫痪,对北京的社会经济造成了一定损失,对城市安全运行和居民出行造成了不利影响4-6。为及时排除下凹式立交桥区的雨水,通常,随下凹式立交桥同步配建雨水泵站及调蓄池。在规划阶段,下凹式立交桥的具体设计方案还不完善,无法准确确定雨水泵站汇水范围,难以确定雨水泵站的规划流量和用地面积.

基于现状分析的下凹式立交桥防涝控制对策性建议

下凹式立交桥的防涝控制对城市正常运行和生命财产具有重要作用。本文通过总结分析规划方案实施改造完成的现状下凹式立交桥,对现状下凹式立交桥防涝能力不达标存在的问题进行分析,对下凹式立交桥的审批管理阶段、规划设计阶段及运行控制阶段的关键问题提出了建议。

微型复合隔离防护桩在桥区排水工程中的应用

桥区积水治理工程大多位于城市“老、旧、危”桥区，地下管网情况较为复杂，周边建（构）筑物较多，改造前需采取各类防护技术保证道路桥梁、市政专业管线、周边建（构）筑物等的安全，通过施工前的大数据模拟分析环节、施工过程中的监测环节、工程完工后的后评估环节，对市政工程防护技术进行不断的探索与研究。介绍了微型复合隔离防护桩的原理及其在桥区排水工程中的应用，可供类似工程参考和借鉴。

城市发生内涝,我们该如何自救

什么是城市内涝由于强降水或连续性降水超过城市排水能力,致使城市内产生积水灾害,这称为城市内涝。内涝易在城区哪些地方发生城市内涝易发区域有:城区低洼地区、下凹式立交桥、地下轨道交通、地下商场、地下车库、危旧房、地下室以及在建工地等。

基于地表路径追踪的排水流域识别方法

基于传统的水文流向分析算法,通过对汇水流域的计算方法进行改进,建立了综合考虑地形变化因素和城市雨水管网系统布局的流域识别计算方法。实例研究表明,该方法可快速实现雨水管网系统影响下的排水流域自动计算,可为雨水管网系统的规划改造提供技术支撑。同时,结合水力模型工具计算超标降雨下的内涝情景,以原始地形栅格叠加内涝淹水计算结果后的新栅格数据为基础,开展了北京下凹式立交桥客水区影响范围划定的实例研究。结果表明,基于路径追踪法,以立交桥低区范围内栅格作为路径追踪终点,可计算获得不同重现期情景下的客水区影响范围,为桥区内涝规划改造方案的制定提供重要的决策依据。

开发利用地下空间解决城市桥区积水问题

随着我国城镇化率的提高,现有城市在不断扩大,城市排水设施不能满足需求,大量地面硬化及河道被侵占,使得特大型城市排洪能力降低,下凹式立交桥在雨季形成积水重灾区。在大交通流状态下,积水影响道路通行能力,造成很大的问题。为解决这一难题,北京市修建了下凹式立交桥雨洪处理系统,充分利用地下空间彻底解决桥区积水问题。本文通过北京市十处桥区积水治理工程(莲花桥、六里桥、五路桥、大钟寺桥、木樨园桥、丰台大桥、丰益桥、左安门桥、菜户营桥、麻峪桥)的实践,总结开发利用地下空间的经验,为我国城市建设发展提供有益的借鉴。

北京发布首份城市积水内涝风险地图——北京市水科学技术研究院

本次发布的积水内涝风险地图主要应用“北京模型”技术手段,综合采取实地调查、大数据分析、数值模型等多种风险分析方法,系统开展积水内涝风险模拟与分析,形成了积水内涝风险地图,为积水内涝风险防御提供科学依据。地图所示的积水内涝为积水深度超过15 cm的现象,即对城市居民汛期出行产生影响的情况。共包括典型历史积水内涝点、下凹式立交桥、积水内涝风险分布图3种类型。

避免“城市看海” 各地排涝“八仙过海”

目前正值汛期,各大城市地下排水系统情况如何?城市的"血管"能经受住考验吗?针对汛期城市排水问题,各地因地制宜,推出了很多行之有效的措施。截源引流法巧妙化解立交桥积水难题在北京市东城区龙潭路铁路桥下,凹斜坡路面上有一个如同"拉链"的"神秘"装置。这是东城区为破解城市道路下凹式立交桥积水问题而研发设计的"截源引流法"中的一环。