一种下单翼飞机近距耦合导流片的设计与研究

某下单翼通用飞机在大迎角时出现上翼面翼根气流分离,导致飞机最大升力系数降低。在机翼翼根前方的机身上加装小展弦比导流片,通过尾涡为分离区注入的高能气流改善了后方机翼的流场,后方机翼则通过绕流流场诱导导流片尾涡贴近机翼翼面,二者形成了有利耦合。导流片参数影响研究表明导流片与机翼根部翼型相对重叠量约0.023时取得了较好的增升效果,最大升力系数增加量可达0.32。若导流片位置进一步远离机翼则不能与机翼流场耦合,重叠量加大则导流片受机翼干扰自身涡强不足。导流片较优的安装角应保证在机翼大迎角时导流片法向力系数足够大,且失速迎角大于机翼失速迎角。

下单翼布局飞机不同整流减阻特性研究

下单翼常规布局飞机的机翼机身结合处存在严重的相互干扰,该处的附面层堆积是造成气流分离的主要原因,分离会致使飞机的阻力增加。通过整流将机翼机身结合处的附面层外推,在远前方来流的作用下吹除,通过减小附面层厚度减小阻力;对比分析三种不同整流方案的特点,并进行数值分析。结果表明:本文的三种整流减阻方案能够达到整流减阻的效果,改善了气动性能,可为下单翼常规布局飞机整流减阻提供参考。

变着花样飞——折一架下单翼超音速轰炸机

飞机的飞行效果和机翼的设计息息相关。在之前的文章里,我们介绍过水平尾翼设置在主机翼之前的歼十战斗机,正是由于这种独特的设计,它的飞行性能发生了改变。除了这种前后变化,机翼在机身上下位置的改变也会产生不同的飞行效果。最初的螺旋桨飞机大多采用双翼设计。

简易材料模型飞机的放飞技巧

在上两期中,我们学习了两种简易材料模型飞机的制作方法,相信同学们都已经熟练掌握。不过制作完毕之后,大多数同学在放飞的过程中可能无法达到满意的效果,这又是为什么呢?本期就教给同学们一些放飞时的技巧,让我们制作的飞机能够飞得更高、更稳。

B-17“空中堡垒”轰炸机

B-17轰炸机是20世纪30年代美国波音公司为美国陆军航空部队研制的一种螺旋桨发动机轰炸机。在第二次世界大战中,B-17是欧洲战场轰炸行动的中流砥柱。B-17轰炸机是世界上第一架全金属机身的四发轰炸机,采用下单翼常规气动布局、恒速螺旋桨发动机,载弹量为2吨,航程为2980千米,速度为每小时322千米~402千米,机组乘员6至10人。该机与当时其他轰炸机相比,体积更大、速度更快、航程更远。

民用飞机设计参考机种之一A330-300双发涡扇宽体客机

A330-300是欧洲空中客车工业公司（简称空客公司）研制的295~440座双发涡扇宽体客机。飞机总装由空客法国公司完成,另有70多家分包商参与制造。空客法国公司负责驾驶舱、发动机短舱挂架、部分中机身、客舱中段的舱门、翼身整流罩和飞机总装。空客英国公司负责机翼和起落架。空客德国公司负责大部分机身以及尾锥、机翼操纵面、

中国空军的骄傲——“歼-10”战机

2007年2月27日,举世瞩目的中国国家科学技术大会胜利召开,"歼-10飞机工程"一项成果获得国家科学技术进步奖特等奖。这是"歼-10"战机自诞生以来受到的最高礼遇,标志着"歼-10"实现了中国航空工业里程碑式的跨越,它是我国自行研制、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高性能、多用途战斗机。

飞机发展一百年

用柳条做机翼 最早的机翼用柳条做成,外面绷上一层棉布,又轻又薄,致使人们不得不担心刮一阵风或笑声太大就有把它扯断的可能。那个人学习飞行,但是他并不知道他的行动仅仅是在开一个小小的玩笑,还是将成为世界重大事件。结果这次飞行成了一个世界重大事件。当他第一次在空中飘落而并非飞翔时,却开始了一个新的时代。这件事发生在100年前。飞机就是从这种柳条机翼演变而来的。

小型农用飞机

第二次世界大战以后,剩余的大量轻型飞机被改装为农用飞机。50年代以后出现专门设计的农用飞机,其中著名的有美国的＂农用马车＂、澳大利亚的＂空中卡车＂PL-12。农用飞机使用季节性强,往往兼作他用以提高经济效益,如用来载客或载货,成为一种以农业为主的多用途飞机。（1）使用特点。农用飞机在防治农作物病虫害的过程中,往往需要充分利用受飞机扰动的气流形成旋涡将农药洒到植物的茎部和叶片的背面。农业飞机的作业高度为1~10m（距作物顶端）,

奇影无双二代余——法国“幻影”F.1战斗机的研发和装备

换思路。喷气军用飞机领域的白热化竞争到20世纪50年代后期开始出现“两强并跑一强跟”的局面,美苏两大阵营都成功研发了第二代超声速战斗机,法国紧随其后完成了2马赫级别的“幻影”Ⅲ战斗机的研制,引起外界极大震动。“幻影”战斗机以三角下单翼。

B-17“飞行堡垒”轰炸机

B-17“飞行堡垒”轰炸机装备4台活塞式发动机,采用下单翼、单垂尾的常规气动布局,速度达462千米/时,最大航程超过3000千米。相比第二次世界大战初期的其他轰炸机,它体积大、速度快、航程远。B-17的机头、机腹、机背等位置都安装了机枪炮塔,能对空多角度实施射击,空战自卫能力不俗。

飞机机翼上下之分的奥秘

飞机的机翼安装有上下之分,上单翼飞机是指机翼安装在机身上部的飞机,下单翼飞机则是指机翼安装在机身下部的飞机。国内外几乎所有的大型运输机、轰炸机都是上单翼飞机,我国自行研制的运20大型运输机也是采用上单翼。绝大部分大型民用客机都是下单翼飞机,如波音737、777、787,空客A320、A330、A380等。

“大刀”传奇 道格拉斯B-18中型轰炸机简史

从DC-2到DB-11932年,联合飞机运输公司以6.5万美元的单价向波音公司订购了60架波音247型客机,合同总价惊人。作为首批采用全金属半单体机身结构、悬臂式下单翼布局与可伸缩起落架等先进技术的现代化客机,波音247型客机的出现震撼了20世纪30年代初的美国民航市场。

飞天农民军

这款攻击机,原来真是个洒农药的这架由美国L-3哈里斯技术公司和空中拖拉机公司联手研制的AT-802U“天空守望者”轻型攻击机,是以AT-802农用飞机为基础研制的。该机采用常规气动布局,平直下单翼,机长11.43米,翼展18.04米,机身高3.414米,空重2951千克,起飞重量7257千克。

军事

洛马提出“忠诚僚机”全新理念洛马在广泛分析其他公司在研的“忠诚僚机”项目后,开始探索“一次性飞机”的构想,并着手投资研发多种低端无人机,旨在增强F-35等有人系统。根据公开资料,低端无人机至少由4种不同设计组成:采用V形尾翼和下单翼的“通用多任务载具”(CMMT)蜂群无人机。

屠基达:航空先驱屠基达

屠基达长期在第一线从事飞机设计技术工作,做了一系列具有开创性和填补国内空白的工程技术工作。1957年独创性地设计成功国内首架两侧进气下单翼传力的机身结构,此后,出色完成初教6国内首创小飞机全铝合金半硬壳结构设计。成功主持我国第一次飞机测绘设计。主持我国第一项与西方军工合作,成功引进英国航空电子设备改装歼击机并使我国军用飞机进入国际市场。

福克的往事岁月

在世界航空业发展的风云变幻中,波音、罗罗、GE这些百年老店至今傲视群雄,它们用自身的奋斗书写了华丽的篇章。但也有些当年咤叱风云、辉煌一时的航空企业,由于种种原因,渐渐淡出了人们的视线,由荷兰著名飞机设计师兼飞行员安东尼·福克创立的福克飞机公司就是其中之一。

飞虎雄鹰P-40

在第二次世界大战时期,各种战斗机如雨后春笋般纷纷涌现,不少至今仍被人们津津乐道。其中有一款战斗机,或许很多人对驾驶过它的"飞虎队"有所了解,对其本身却不了解。但是,在二战初期,这个家伙可是名副其实的"世界战斗机",在盟军同法西斯的对抗中功不可没,它就是P-40。P-40的诞生P-40"战鹰"战斗机,是第二次世界大战初期盟军的一款主力战机。要介绍P-40,还得从1934年出现的P-36战斗机说起。P-36是美国寇蒂斯公司设计的一款悬臂式下单翼战斗机,机身采用轻巧的全金属半硬壳式结构,是美国当时速度最快、性能最好的战斗机,并被大量销往法国,英国、芬兰、中国等地,二战初期相当活跃。

中级练习机中的精品 翌烁“闪3”测评

翌烁模型近期出品的油动“闪3”模型飞机,有上单翼、中单翼和下单翼3款机型,且均可水陆两用。自2016年电动版上市以来,“闪3”就一直是广大模友心中的情怀机。作为翌烁的明星机型,这次上市的油动版可搭配OS15、ENYA15、SH15等15级发动机,在甲醇机市场严重缩水的大环境下,堪称市面上难得的精品机。目前,这款模型只有空机版有售,售价1150-1280元(厂家可根据客户选定的发动机进行孔位定制)。

走进纸飞机的世界

初教6:兢兢业业的"老战士"大多数中国空军的飞行员都是通过初教6训练成为合格的空军飞行员,进而承担各种各样的战斗飞行任务.事实上,早期的中国民航飞行员也是用它开始飞行生涯的。初教6教练机虽然没有光鲜的外表,舱内设备也比较简陋,但它优异的飞行性能和忠实可靠的品质,让飞行员们钟爱有加,当然这里也包含了他们青春的梦想与回忆。初教6初级教练机为双座、下单翼、前三点起落架设计,动力装置采用一台活塞6甲星形气冷9缸发动机。机身采用全金属结构,装有全套飞行仪表及无线电通信导航设备。